Beiträge von Righthanddrive

  • "neue" 07er regelung--ergänzende Info!!!

    Hallo Leute,
    kann ich auch noch eine Anekdote dazu beitragen. Ich wohne im Landkreis Stade in der Nähe von Hamburg. Bei uns wurden Seinerzeit nur befristete 07er Kennzeichen ausgegeben. War ja auch kein Problem : alle 3 Jahre zum TÜV zur Überprüfung der Verkehrssicherheit, dann zum Verkehrsamt und neuen roten Schein mit 3 Jahre Gültigkeit abgeholt. Alles soweit klar bis zum 27. Februar als mein Bekannter anrief und mir mitteilte, ich möchte doch am nächsten Tag noch schnell zum Verkehrsamt fahren, da die roten Kennzeichen nur noch an diesem Tag auf unbefristet verlängert werden. Eigendlich hatte ich nicht die Absicht dort hinzufahren, da mein Kennzeichen noch über 1 Jahr Gültigkeit hatte. Aber ich dachte mir sicher ist sicher und fuhr hin. Die freundliche Dame am Schalter erklärte mir, dass es bei uns im Landkreis tatsächlich so ist, dass wer sein befristetes Kennzeichen nicht bis zum 28. Februar hat umschreiben lassen, hat sozusagen die Pappnase auf, denn nachträglich umschreiben (wie ich es vor hatte ) geht nicht mehr. Bin mal gespannt wieviele bald nicht mehr mit 07er Nummer fahren.

    Gruss Bernd

  • 2.0 OHC überholter Kopf

    Da muss ich Holger und Claudio leider widersprechen. Der OHC ist kein Durchlaufer wie die V6. Wenn der Zahnriemen reisst, sind die Ventile krumm. Also deshalb Kurbelwelle auf OT, Nockenwelle auf Markierung und um sich das Umsetzen des Verteilers zu sparen, den Verteilerfinger auf Markierung für Zylinder 1. Ach ja, ich hoffe du hast den Kopf planen lassen ( ist zwar nen Graugusskopf, aber verzieht sich auch ). Bevor du den Kopf aufbaust, würde ich die Ventile einstellen. Man kommt viel besser ran.

    Gruss Bernd

  • Vergaserfrage

    Habe mal den 38er Weber auf meinen 2 Liter OHC gefahren. Ist wie Holger beschrieben hat. Verschluckt sich etwas in den unteren Drehzahlen, aber läuft dann einwandfrei. Ich habe mir damals eingebildet, dass er in den obren Drehzahlen besser läuft, allerdings mir einen Verbrauch von gut 12 Litern auf 100 km. Ich hatte die Ansaugbrücke nicht der Grösse angeglichen und auch die Düden nicht verändert. Auch der Leerlauf war nur sehr schlecht einzustellen.Entweder zu hoch ( 1500 U/min oder 500 U/min ). Würde ich nicht wieder machen.

    Gruss Bernd

  • Amaturen

    Hallo SW-Jan,

    im Prinzip sind die Amaturen vollkommen identisch, bis auf den Drehzahlenmesser. Da gibt es eben die für 4 und die für 6 Zylinder. Steht auch auf dem Zifferblatt, für welchen Motor er ist. Und das es je nach Baujahr verschiedene Zifferblätterausführungen gibt.

    Gruss Bernd

  • Hallo und Getriebeproblem

    Hallo DirkS,

    erstmal willkommen im Forum. Man kann sich auch offiziell unter Off Topic / neue Mitglieder vorstellen.

    Vielleicht hast du ja Glück und das Getriebe ist heil geblieben, aber zur Traverse kann ich dir sagen, dass die Traverse 7 cm weiter hinten sitzt. Folglich musst du sie um diese 7 cm verändern. Habe bei mir die Enden rechts und links abgesägt und dann 7 cm weiter vorn anschweisst. An den entstandenen Ecken habe ich Dreieckverstärkungen aus Flchstahl eingepasst. Das ganze hält schon ewig. Zur Traverse vom original 5 Ganggetriebe meine ich, dass sie insgesamt schmaler ist, da beim Capri mit 5 Gang die Traversenbefestigung eben diese 7 cm weiter hinten sitzt und der Tunnel etwas schmaler wird.


    Gruss Bernd

  • Turboumbau

    Hallo Capri79,

    Eichberg hat vor längerer Zeit nicht nur den Auspuffkrümmer sondern eine komplette Turboanlage für Escort II gebaut. Habe sie nur eimal gesehen. Desweiteren hat er auch Anlagen für die OHC Einspritzmotore gebaut, die vielleicht ja eher zu bekommen sind, da sie auch für Sierra und Scorpio angeboten worden. Die Leistungsaubeute war auch nicht berauschend. 150 PS waren es damals. Welche Veränderungen am OHC Motor zu machen sind vermag ich auch nicht zu sagen.

    Gruss Bernd

  • Bremsen vom 2,8 auf 1,6GT ?

    Hallo Hauke,

    kannst ohne weiteres die Teile vom 2.8i nehmen. Musst bloß das Abschirmblech hinter der Bremsscheibe demontieren. Der 2.8i hat keins.

    Gruss Bernd

    PS: Es muss nicht unbedingt an den Bremsscheiben liegen, dass die Lenkung flattert. Das Thema wurde hier schon mehrfach besprochen. Musst mal ins Archiv schauen.