Beiträge von Righthanddrive

  • Hinterachse

    Hallo AtotheG,

    verbaut wurden Kölnachsen ( die , wo man den Deckel von hinten aufschraubt ). Ich glaube aber, dass die Escortachsen nicht passen, weil die Achse schmaler ist und die Aufnahmen der Blattfeder dann natürlich auch weiter innen sitzen bzw. die Stossdämpferaufnahme auch eine andere ist.

    Gruss Bernd

  • OHC-Fächerkrümmer

    Hallo GGGG,

    Meinst du Gusskrümmer, oder Fächerkrümmer? Nur damit wir uns richtig verstehen, das was du aufgezählt hast ,sind Gusskrümmer mit zwei Auslässen. Wenn du einen von denen verbauen willst, dann würde ich den RS Krümmer in Big Bore Ausführung nehmen. Natürlich samt passenden Hosenrohr und Auspuffanlage. Wenn du aber einen Fächerkrümmer einbauen willst, (das ist der, wo 4 einzelne Rohre vom Zylinderkopf losgehen ), kannst du den originalen von Ford nehmen (wurde im Capri 1b beim 1600er mit 88 PS serienmässig verbaut ). Der bringt aber auch nur was mit entsprechender Auspuffanlage. Weiterhin gab es vor Jahren einen Fächerkrümmer von TeZet. Das war wirklich was Gutes, aber zu damaligen Verhätnissen schon extrem teuer .

    Gruss Bernd

  • Ford Schlüssel

    Hallo Pascal,

    Früher waren die Türschlösser noch nicht so kompliziert und so konnte es passieren, dass ein und derselbe Schlüssel bei verschiedenen Autos passt. Vor allem dann, wenn das Schloss schon älter ist. Deswegen kann es sein, dass der Schlüssel von irgendeinem älteren Ford (ca. Bj. 66 - ?? 73) sein kann. Also Suche theoretisch zwechlos. Aber trotzdem viel Glück.

    Gruss Bernd

  • Gutachten 4-fach Vergaser

    Hallo Flodder,
    habe noch eine Gutachtenkopie rumliegen. Ist allerdings ursprünglich ein Gutachten vom Escort RS 2000 gewesen. Jetzt steht Capri drin, aber nur die ABE Nr. 9052 / 1,2und 3. Es umfasst die Leistungssteigerung mit 2 - 44er Weber und sämtlichen Zubehör, was damals dazu gehörte.Ist bei mir damals mitte der 80er Jahre eingetragen worden. Wenn Interesse besteht sende doch eine PN.


    Gruss Bernd

  • cockpit umbau hilfe

    Tut mir leid, aber da kann ich dir nicht weiterhelfen. Du kannst ja mal unter der
    ,,Suche" Rubrik eine Annonce aufgeben. Vielleicht findet sich ja jemand, der dir nen Kabelbaum verkauft. Zum Cockpit würde ich sagen wegen der Originalität schon - neu kaufen (wenn man sowas noch bekommt ), oder mit Gebrauchtteilen das Beste draus machen.

    Gruss Bernd

  • Brooklands-Capri 2,8 i

    Hallo Steve,
    Entschuldigung für die Namenverwechslung.
    Damals hatte der TÜV sich keine große Mühe gegeben das tatsächliche Baudatum herauszusuchen. Er hat sich nur auf das Jahr beschränkt. So hab ich im Fahrzeugbrief als Erstzulassung den 01.01.1977 stehen, obwohl mein Auto laut Fahrgestellnummer Baujahr 09.1977 ist. Der TÜV Mann hat damals erklärt, daß man das bei Importautos so macht, also alle auf den 01.01. des Baujahres datiert. Es sei denn, man hat irgendwelche andere Unterlagen, die ein genaues Erstzulassungdatum bescheinigen. Die hatte ich natülich nicht.

    Gruss Bernd

  • Brooklands-Capri 2,8 i

    Hallo Achim,
    Ich stimme Flodder in allen Bereichen zu, aber wieso umbauen. Ich fahre mit meinem rechtsgelenkten Capri seit 1984 durch Deutschland und den angrenzenden Ländern und habe es vielleicht in der ersten Zeit als nervig empfunden, aber dann dran gewöhnt und heute finde ich es normal damit zu fahren. Und außergewöhnlich ist es in Deutschland ja auch noch auf der anderen Seite zu sitzen. Auch die Umrüstung hält sich in Grenzen. Ich mußte damals nur die vorderen Scheinwefer, die Sicherheitsgurte ( hatten kein E- Prüfzeichen) und den linken Außenspiegel ( wenn nicht schon vorhanden) nachrüsten. Vorher war ich mit den Zollpapieren beim Verkehrsamt und habe einen deutschen Blankobrief geholt und dann zum TÜV und dann zum Zulassen.

    Gruss Bernd

  • Capri III OHC 4 Gang auf 5 Gang umbauen ?

    Hallo siga,
    denk daran, daß die Getriebetraverse nicht passt. Die Traverse muß umgeschweißt werden, da die Originalaufname im Tunnel (vom 4 Gang Getriebe ) ca. 7 cm weiter vorn sitzt. Ansonsten müßte alles passen. Ach ja , natürlich muß der Tachoantrieb auf die entsprechende Hinterachse angepasst bzw. umgebaut (Zahnrad für Tachowellenantrieb ) werden.

    Gruss Bernd