Beiträge von Righthanddrive

Auch dabei ...

Zündspule ohne Vorwiderstand? Da brennen dir die Kontakte weg. Capri hat immer Vorwiderstand drin. Mess doch mal, wieviel Volt an der Zündspule ankommen. So 8 bis 9 Volt sollten es sein. Dann ist das Ding drin. Ausserdem gibts hier bestimmt hier jemanden, der den Widerstandswert weiss. Widerstände gibts genug im Netz.

Gruss Bernd

Den bekommst du so nie dicht. Du bekommst so noch nicht mal die Ölwanne unterraus. Dazu müsstest du den Motorträger absenken und am Besten gleichzeitig den Motor anheben, oder auf Position halten. Natürlich muss auch die Lenkzwischenwelle ab. Endlose Fummelei.

Gruss Bernd

Das geht natürlich nicht mit der ET 23 Felge. Die stösst gegen das Federbein. Da kann man das nicht messen. Wir haben auf einen Capri 8x13 ET 15 und 15er Scheiben. Ist dann auf ET 0. Passt locker. Wenn das ne 7x15 Felge ist mit 205/50/15 kann man bestimmt 25 er Scheiben fahren.

Gruss Bernd

Manche Leute merken das gar nicht, dass der Tacho zu viel, oder zu wenig anzeigt. In deinem Fall würde ich das Tachoritzel im Getriebe tauschen. Geht natürlich nur, wenn es ein anderes überhaupt noch gibt, da du ja schon die 3,09 er Achse drin hast. Der Tacho müsste ja noch mehr anzeigen. Also müsstest du ein Tachoritzel mit einem Zahn weniger haben. Was ich auch schon mal gemacht habe, dass ich den ganzen Tacho getauscht habe. dabei habe ich festgestellt, dass ältere Modell mit Metallgehäuse genauer anzeigen, als die vom 84er mit Kunststoffgehäuse. Kannst du nur probieren.

Gruss Bernd

Auch aus Norddeutschland die besten Glückwünsche.

Trink einen für mich mit.

Gruss Bernd

Du wirst schon was passendes finden, wobei die Preise am Steigen sind.

Gruss Bernd

Kann ich zwar, weil ich die Leute kenne, aber ich bin beim Capri Club Wümme. Braunschweig ist dabei eigentlich zu weit weg. Da ist Andreas ja sozusagen gleich um die Ecke.

Gruss Bernd

Willkommen Timo bei den Capriverrückten. Fotos sind auch gerne gesehen. Für Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.

Gruss Bernd

Wir sind dabei. Hotel ist schon gebucht.

Gruss Bernd

Ich finde es auch wichtig, solche Tricks publik zu machen. Auch wenn ich nicht betroffen bin. Es gibt genügend Caprifahrer mit denen man mit solchen Sachen helfen kann. Weiter so.

Gruss Bernd

Hätte ich dir in Holland zeigen können ... Ich habe als Halterung das originale Grundblech genommen und hinten links neben der Reserveradmulde verschraubt. Der Wasserbehälter für die Waschanlage musste leicht versetzt werden. Natürlich schaut die Batterie oben raus. Da hab ich eine passende Batterieabdeckung drauf. Das Pluskabel geht am Innenschweller entlang. Leider hab ich kein Foto. Es gibt auch noch eine andere Lösung, wie man die Batterie unsichtbar unterbringt. Und zwar in der Reserveradmulde in Form einer Gelbatterie, die man auch hinlegen kann und so die Bauhöhe geringer ist. Natürlich mit entsprechender Halterung.

Gruss Bernd

Ich würde den BKV nicht öffnen wollen. Bekommt man bestimmt nicht mehr dicht. Wäre mir zu riskant. Hier wurden schon verschiedene Lösungen geschrieben, um die Schubstange umzubauen. Ich habe bei mir eine passende Hülse genommen und damit die Stange verbunden und gut verschweisst. hält schon ewig.

Gruss Bernd

Zitat von Turbo-Micha

Veilleicht hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen . SInd mir letzte Woche beim stöbern aufgefallen

https://www.ebay.de/itm/2842544727…NIAAOSwMTBgiZik

Gruß Michael

Habe ich Ende letztes Jahr gekauft. Bin aber noch nicht gefahren. Hatte vorher Yokohama drauf und war zufrieden. Leider nur HR Reifen.

Gruss Bernd

Auch von mir alles Liebe und Gute zum Geburtstag.

Gruss Bernd

Vielen Dank für das Foto Andreas. Kannte ich noch nicht. Man lernt doch nie aus.

Gruss Bernd

Genau so meine ich das. Mich verwundert nur, wo beim Sierra die Schubstreben eingebaut wurden, die wahrscheinlich keine sind.

Gruss Bernd

Zitat von bengs111

Also ich hab im Sierra die Schubstreben von Suhe (waren schon drin) und da ist der Stabi noch original im Gummi.

Frage, wenn der Stabi fest im Querlenker ist, wozu brauch ich dann noch eine Schubstrebe??

Wenn ich mich richtig erinnere, hat Sierra den Stabi hinter dem Motorträger und nicht wie beim Capri da vor. Beim Capri muss der Stabi auch die Radführung beim Bremsen übernehmen. Da kommen, gerade bei breiten Reifen, die Gummis im Querlenker an ihre Grenzen. Beim Sierra übernimmt der Stabi schon fast die Schubstrebenfunktion. Wo sitzen denn bei deinem Sierra die Schubstreben? Oder sind es bei dir Zugstreben?

Gruss Bernd

Sind aber nur 6,5 x 13. Für unverbreiterte Capris ok, aber bei den verbreiterten Capris gehören mindestens die 7,5er RS rauf. Mein Favorit ist natürlich BBS E 30 in 8 oder 9 Zoll in 13 und 15 Zoil und natürlich die BBS RS in diversen Grössen. Ist nur meine Meinung. Jeder sollte das so machen, wie es ihm am Besten gefällt.

Gruss Bernd

So wie das bei dir ist, ist es richtig. Der Spannbügel unten. Ist zwar blöd gemacht, aber rankommen tut man schon.

Das Bild, was du gesehen hast, ist wahrscheinlich vom 3 Liter Motor. Da ist alles oben.

Gruss Bernd