Dann müsste ja jemand schon mal dran rumgeschraubt haben … Also ran an die Sch …. ß Arbeit und Wischermotor nachsehen. Meistens ist nicht der Wischermotor kaputt, sondern die Nullstellung. Kann man gar nicht, oder nur sehr schlecht reparieren.
Gruss Bernd
PS: Falls der Motor defekt ist, drauf achten, genau den gleichen Motor wieder zu nehmen. Es gibt 2 verschiedene Wischergestänge. Einmal mit stehendem Motor und einmal mit liegendem Motor.
Wenn der Spannungskonstanthalter defekt wäre, würde auch die Tankanzeige nicht funktionieren. Der Drehzahlmesser bekommt nur Zündungsstrom und dann kommt ein grünes Kabel an die Zündspule an Anschluss Klemme 1. Warum du aber Zündtaktung bei laufendem Motor auf dem Temperaturkabel hast, vermag ich nicht zu sagen. Da Kabel zum Geber ist ja auch nur ein Massekabel, wobei der Temperaturfühler dann die Masse mal mehr oder weniger durchschaltet.
Gruss Bernd
Ich tippe auch auf Nullstellung defekt. Hilft nur Motor tauschen. Motor beim Rechtslenker ist der Gleiche. Kann ich bestimmt sagen. Hab nämlich auch schon getauscht wegen Nullstellung.
Gruß Bernd
Da würde ich auch kein bestimmtes Ausdrehmass nehmen, sondern nur soviel abnehmen wie nötig. Man merkt ja auf der Drehbank, ob die Trommeln tatsächlich unrund sind.
Gruss Bernd
Der Bremssattel hat eine Nut um das Loch wo der Bremskolben hereinkommt. Also erst den Gummiring in den Bremssattel, dann den Kolben mit Bremsenpaste einsetzen. Jetzt die Staubmanschette auf den Kolben drücken und dann die Manschette über die Nut des Bremssattels ziehen und den Metallring zur Sicherung draufmachen. Das ist vielleicht nicht gleich als Nut zu erkennen, weil sie nicht sehr tief ist.
Gruss Bernd
Thomas Sutter : Auf jeden Fall, aber vorher in Speyer. Ich brauch ja noch Teile von dir.
Gruss Bernd
Das glaube ich. Irgendwann werde ich wohl mal hinfahren …
Gruss Bernd
Und ich auch, je nach Gasfuss 2 mal 
Nur für die Hinfahrt natürlich ...
Gruss Bernd
Ich weiss nicht, ob sowas noch gesucht wird und wie gut die Firma ist:
https://www.ebay.de/itm/1zu1-Insta…fqwNOCLlR3_J8JU
Gruss Bernd
Hast ne PN.
Gruss Bernd
Ja, da würden sogar 19 Zoll ohne Probleme gehen.
kann aber sein , das bei nutzung der 18"
die lenkeinschlagbegrenzung kalibriert werden muß .
Da habe ich Gott sei Dank keine Probleme mit. Das gild nur bei Werksfelgen mit der ET 55. Ich fahre dann Zubehörfelgen mit ET 45. Da passt das so.
Gruss Bernd
Da schliesse ich mich an. Unfallfreie Fahrt durchs neue Jahr.
Gruss Bernd
Das hab ich auch schon mal gesehen. Es wurde wahrscheinlich alles vom 2er aufgebraucht, was man irgendwie im 3er verwenden konnte. Ich kenne den den Tankdeckel auch nur so mit Capri II Schriftzug drauf. Gabs normal und abschliessbar.
Gruss Bernd
Danke, ich hab bis zum Frühjahr noch ein bisschen Zeit.
Gruss Bernd
Da gehe ich doch auf Nummer Sicher und nehme Metallventile. Auch deshalb, weil der Felgenhersteller das vorschreibt.
Gruss Bernd
Alles klar Steffen, daran hatte ich nicht gedacht. Obwohl mein Focus, für den die Sensoren gedacht sind, auch nach Tacho schon 230 km/h läuft.
Gruss Bernd
Vielen Dank Joshi, das hilft mir weiter. Warum ST und RS andere haben, weiss wohl nur Ford …
Gruss Bernd
Nee, leider nicht. Es gibt sie ja zu kaufen, aber original Ford mit Metallventile sind teuer. Es gibt aber auch Zweitanbieter, die deutlich günstiger sind. Nun die Frage, ob die was taugen.
Gruss Bernd
Ich habe neue Alu Sommerräder und muss da noch Metallventile mit Drucksensoren nachrüsten. Ist für 2016er Ford Focus. Gibt's da Erfahrungswerte für freie Produkte? Ford original ist sehr teuer. Oder hat jemand Bezugsquellen?
Vielen Dank im Voraus
Gruss Bernd
Danke Gerd für die Info. Gut zu wissen, das man da noch hinfahren kann. Bei uns geht das nur, wenn der alte Ersatzteilverkäufer da ist. Und der ist nicht immer da …
Gruss Bernd
PS: Krüll Ruhrstraße?
