Nein, ist egal wie die Schrauben stehen. sollten sich aber mit entsprechenden Werkzeug lösen lassen. Für das Lager gibt es Spezialabzieher. Hatte ich auch nicht und hab das Lager mit einem kleinen Meissel zerstört. Natürlich kommst du besser ran, wenn die Schwungscheibe ab ist. Hast du mal ein Rohr auf den Schraubenschlüssel bzw. Knarre gesteckt? Muss los gehen ...
Gruss Bernd
So schlimm ist es auch nicht, das Pilotlager zu ersetzen. Wenn du das Alte raus hast ist der Rest nicht mehr komplziert.
Gruss Bernd
Sehr schön Denis, dann kannst du ja bald wieder einbauen, wenn du das richtige Lager eingebaut hast.
Gruss Bernd
Sollte funktionieren, wenn der passt.
Gruss Bernd
Ich würde wahrscheinlich den Stutzen aufbohren lassen. Falls du einen anderen Deckel findest, muss der natürlich auch belüftet sein. Entweder wie deiner oder mit Schlauch.
Gruss Bernd
Auch aus Norddeutschland ein frohes Weihnachtsfest.
Gruss Bernd
Ist ja merkwürdig, ein Capri mit Heckwischer, aber ohne Spritzdüse. Auch der Schalter für die Düse fehlt. Aber sonst sieht er ganz ordentlich aus, was man auf den Bildern erkennen kann. Ob er mal neu lackiert wurde?
Gruss Bernd
Nur noch das passende Ritzel für den Tachoantrieb.
Gruss Bernd
Sollten eigentlich Zoll schrauben sein. Grösse weiss ich jetzt nicht so.
Gruss Bernd
Hallo Achim,
wie kommst du auf 12 Volt? Alle Limas haben eigentlich 14 Volt. Das kann nur eine No Name Lima sein. Kannst aber einbauen, wenn die Anschlüsse passen. Wenn nicht, würde ich mir die Richtige besorgen, wenn möglich Bosch. Dann passt alles wieder.
Gruss Bernd
Ja, Schweller abdecken, damit Tür und Schweller nicht beschädigt werden. Tür mit 2 Mann in dem Scharnieren anschrauben, wobei 1 Schraube pro Scharnier reicht, aber nur leicht anziehen, damit man sie noch bewegen kann. Dann Tür vorsichtig schliessen, bis das Schloss richtig einrastet. Jetzt Tür nach vorne, hinten, oben und unten ausrichten. Vielleicht die Schrauben noch weiter lösen, damit die Tür beweglich ist. Falls es hinten nicht passt, muss das Teil an der B Säule gelöst und verschoben werden. Sollte man immer mit 2 Mann machen. Einer schraubt drinnen, der andere bewegt die Tür. Zum Schluss alle Schrauben festziehen.
Gruss Bernd
Willkommen Unbekannter,
danke für die Vorstellung, und Willkommen im Forum, nur weiss keiner wie du heisst. 
Gruss Bernd
Thomas hatte im Nachbarforum schon geschrieben, dass zumindest die Gfk Kotflügel von Peter Wade gut passen.
Gruss Bernd
So fern sie nicht im Fahrzeugbrief stehen, ja. Sollten nur 165er drin stehen.
Gruss Bernd
185/60/13 ist von Durchmesser zu klein. Ist nicht eintragungsfähig. Sollten doch 185/70/13 sein.
Gruss Bernd
Das muss nur noch vom Admin verschoben werden. Gibt eine extra Abteilung dafür.
Hallo Marco, willkommen im Forum.
Gruss Bernd
Ja, oder so. Ich wusste nur, dass da was war mit der Lenkung. Ob sich das nur auf 6 Zoll Felgen bezieht? 185er gingen ja auch auf 5,5 Zoll Stahl.
Gruss Bernd
Neue Gurte sollten alle ein " E " Zeichen haben und sind damit zugelassen. Es gibt viele Hersteller, die Nachrüstgurte anbieten. Wer der Beste ist, kann man nicht sagen.
Gruss Bernd
Also serienmässig sind 165 R 13 drauf ( neue Bezeichnung 165/80/13 ). Eingetragen werden auch 185/70/13. Aber früher gabs mal ne Auflage, dass man die Lenkung vom Capri 1b einbauen musste, weil sie geringeren Lenkeinschlag hat. Ob das noch gild, weiss ich nicht. Alle anderen Reifengrössen nur mit Gutachten oder Einzelabnahme. Kommt auch teilweise auf den TÜV Prüfer an ...
Gruss Bernd
PS: Es wäre schön, wenn du dich mal vorstellen würdest, damit man weiss, mit wem man es zu tun hat. Du hast ja noch nicht mal einen Vornamen ...
Nee, ist einfacher die Scharniere abzuschrauben. 1 mal Handschuhfach raus und andere Seite die unteren Verkleidungen ab und Knarre mit Gelenk für das obere Scharnier.
Gruss Bernd
