Beiträge von Righthanddrive

So fern sie nicht im Fahrzeugbrief stehen, ja. Sollten nur 165er drin stehen.

Gruss Bernd

185/60/13 ist von Durchmesser zu klein. Ist nicht eintragungsfähig. Sollten doch 185/70/13 sein.

Gruss Bernd

Das muss nur noch vom Admin verschoben werden. Gibt eine extra Abteilung dafür.

Hallo Marco, willkommen im Forum.

Gruss Bernd

Ja, oder so. Ich wusste nur, dass da was war mit der Lenkung. Ob sich das nur auf 6 Zoll Felgen bezieht? 185er gingen ja auch auf 5,5 Zoll Stahl.

Gruss Bernd

Neue Gurte sollten alle ein " E " Zeichen haben und sind damit zugelassen. Es gibt viele Hersteller, die Nachrüstgurte anbieten. Wer der Beste ist, kann man nicht sagen.

Gruss Bernd

Also serienmässig sind 165 R 13 drauf ( neue Bezeichnung 165/80/13 ). Eingetragen werden auch 185/70/13. Aber früher gabs mal ne Auflage, dass man die Lenkung vom Capri 1b einbauen musste, weil sie geringeren Lenkeinschlag hat. Ob das noch gild, weiss ich nicht. Alle anderen Reifengrössen nur mit Gutachten oder Einzelabnahme. Kommt auch teilweise auf den TÜV Prüfer an ...

Gruss Bernd

PS: Es wäre schön, wenn du dich mal vorstellen würdest, damit man weiss, mit wem man es zu tun hat. Du hast ja noch nicht mal einen Vornamen ...

Nee, ist einfacher die Scharniere abzuschrauben. 1 mal Handschuhfach raus und andere Seite die unteren Verkleidungen ab und Knarre mit Gelenk für das obere Scharnier.

Gruss Bernd

Nee, kein Denkfehler. Die müssen da ran. Die eleganteste Lösung wäre wahrscheinlich auf alle Kabel Rundösen anzubringen und an der Zündspule mit M5 Muttern anzuschrauben.

Gruss Bernd

Genau richtig. Ich habs bewusst noch nicht auf die Schraubengewinde gemacht, aber schaden kanns bestimmt nicht.

Gruss Bernd

Wie es sich mit dem Vorschaltwiderstand und der Transistorzündung verhält, weiss ich nicht. Wenn ohne sein soll, muss man den Vorschaltwiderstand abklemmen, oder ausbauen. Der Vorschaltwiderstand ist ein dickes Kabel, dass meistens separat ausserhalb des dicken Kabelbaums auf dem rechten Längsholm von vorne in den Motorraum geschaut, unterhalb des Bremskraftverstärker liegt. Ist nur gesteckt. Wenn er ausgebaut ist, die beiden Kabelenden wo er eingesteckt war, verbinden.

Gruss Bernd

Hallo Denis,

Hylomar benutze ich auch, aber auf die Schrauben gehört das eigentlich nicht. Natürlich lässt es sich nicht immer vermeiden, dass etwas ins Gewinde kommt. Normalerweise sollte das auch abdichten, wenn es beidseitig nur auf der Dichtung ist.

Gruss Bernd

Also, ich glaube, du brauchst echt Hilfe. Die Zündspule sitzt an der rechten Seite an der senkrechen Wand, wenn du von vorne in den Motorraum guckst. Da geht ein Zündkabel ran, dass zur Verteilerkappe in der Mitte aufgesteckt ist. An dieser Zündspule sind auch 2 kleine Kabelanschlüsse dran. Da kommen diese kleinen Metalllaschen dran, damit du da die Kabel der Transistorzündung aufstecken kannst. Und ja, du kannst den Verteilerläufer nehmen. Falls er nicht funktioniert, wirst du es ja merken. dieses schwarze Teil, was am Verteiler sitzt, ist der Entstörkondensator. Der fällt weg. Genau so, wie der Kondensator im inneren des Verteilers. Da wo jetzt die Kontakte angeschraubt sind, kommt das neue Zündmodul ran.. Dann die Kabel zur Zündspule. Da gibt es Anschluss 1 und 15. Wobei 15 plus ist und 1 minus.

Gruss Bernd

Ja, schon, aber Einzelstücke wahrscheinlich unbezahlbar. Wie wäre es mit einem anderen Getriebe? Und nein, ich hab keins.

Gruss Bernd

Bin mir nicht sicher ob die das haben, aber hast du schon mal bei Motomobil geschaut?

Gruss Bernd

Hallo Jan,

vielleicht ist der Motor ja aus einem Granada. Da sind die Motorhalter anders.

Gruss Bernd

Was hat er denn gelaufen? Ich meine, ob es sich überhaupt lohnt, diesen Motor so zu starten. Das Öl ist auch nicht mehr das Beste, dann bestimmt Rost im Zylinder, gerade wenn er draussen gestanden hat. Ich würde ihn öffnen und dann entscheiden. Bevor ich alles neu mache und dann ist alles umsonst.

Gruss Bernd

Da kannst du die Schraube von deinem Getriebe nehmen. Ist irgendwas mit M12 x 30 oder so.

Gruss Bernd

Das ist viel zu aufwendig. Da müsste man zuvor das Verstärkungsblech im Tunnel raustrennen und 7 cm weiter hinten einschweissen. Nee, lass mal lieber.

Gruss Bernd

Hab ich keine bestimmte Bezeichnung im Kopf.

Gruss Bernd

Ja, bei Escort sieht das anders aus. Ja, Breite ist gleich, aber wie gesagt: nicht vorher zusammenschweissen. Und ja, bei mir waren es 7 cm, hab aber, obwohl ich das Mass wusste immer unter dem Auto zusammengeheftet und dann auf der Werkbank fertig geschweisst und lackiert.

Gruss Bernd