Beiträge von Righthanddrive

Das müsste man mal hören. Ist bei dir keiner in der Nähe, der sich das mal anhören könnte?

Gruss Bernd

Das kann man von hier aus schlecht sagen. Auf jeden Fall müssen sich die Kreuzgelenke nicht einlaufen. Und das Mittelllager sollte man erst im eingefederten Zustand festziehen. Das Getriebeöl solltest du wieder nachfüllen. Kann natürlich sein, dass die Hinterachslager an den Steckachsen Geräusche machen.

Gruss Bernd

Nicht anrühren, nur Leerlauf ein bisschen höher und gut ist

Gruss Bernd

Ja, ist so. Würde mich nicht stören. Sieht man eh nicht hinter der Felge.

Gruss Bernd

Ich glaube gehört zu haben, dass die Traverse stark gekröpft sein muss, damit das Getriebe nicht am Unterboden stösst. Die original Traversen sind doch eher gerade. Und von 4 auf 5 Gang muss man zusätzlich nach hinten.

Gruss Bernd

Gefällt mir, wie viel Mühe du dir gibst. Und so entstehen auch Tipps für uns anderen. Weiter machen

Gruss Bernd

Wahrscheinlich noch vorher mit dem Mund durchblasen ....

Gruss Bernd

Das sind aber Gutachten vom Capri III.

Es ging um Capri I.

Gruss Bernd

Sieht aus wie 7,5x13 ET Minus 19. Dann Bereifung 235/60/13. Aber nur mit Verbreiterungen und, wenn ich mich richtig erinnere, nur zugelassen mit Bausatz Vorderachsführung oder Bausatz Schubstreben.

Gruss Bernd

Stell man nochmal ein. Wenn er gut läuft, was ich annehme, nichts machen ...

Gruss Bernd

Nee, kann sich normalerweise nicht. Hast du denn zum Prüfen den Unterdruckschlauch vom Verteiler abgezogen und verschlossen? Dadurch verändert sich der Wert auch. Oder vielleicht Festziehen des Verteilers.

Gruss Bernd

Genau, zur Not müssen die mal geplant werden. Hat man ab und zu ...

Gruss Bernd

Steht hier: Auspuff Gummi Endtopf

Gruss Bernd

Die Felgen mit Reifen darfst du eigentlich gar nicht fahren. Wird doch bestimmt schon eng vorne zum Federbein.

Es sollten hier doch einige sein, die 7x13 oder 7x15 mit ET 5 liegen haben und verkaufen wollen ...

Gruss Bernd

Nimm doch einfach längere Gummis. Schon hast du hinten Luft. Musst dann natürlich auch die Mittelgummis wahrscheinlich mit machen.

Gruss Bernd

Bei den 0,4 mm geht es doch nur um die Grundeinstellung. Natürlich sollte man danach mit dem Schliesswinkeltester korrigieren. Hat man keinen zur Hand, läuft er zumindest mit den Abstand. Kenn ich seit 35 Jahren so.

Gruss Bernd

Denis, wievie km im Jahr fährst du denn? Fährst du wenig, kannst du die Kontakte drinnen lassen. Fährst du viel kannst du auf kontaktlos umrüsten. Das muss auch bei dir funktionieren. Du brauchst eventuell Unterstützung von jemanden, der sich mit Capri Elektrik auskennt. Viele haben schon umgerüstet und da funktioniert das auch.

Gruss Bernd

Denis, wenn du einen Schliesswinkeltester hast, der Grad anzeigt, stell auf 36 Grad ein. Hast du einen mit Prozent musst du umrechnen. Den Wert weiss ich so nicht. Sonst eben zu einer Werkstatt fürn 10er in die Kaffeekasse einstellen lassen.

Gruss Bernd

Lass dich nicht irretieren. Mach einfach 36 Grad und dein Motor läuft für mindestens 10000 km.

Gruss Bernd

Die Antwort hast du dir ja schon selber gegeben. 8mm Vorspur ist wohl ein bisschen viel. Warum willst du da rumexperimentieren? Lass doch die Spur einmal einstellen nach Werksangaben und gut.

Gruss Bernd