Beiträge von Righthanddrive

Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es 2 verschiedene Naben. Einmal Capri 1 und dann ab 1b bis Capri 3.

Gruss Bernd

Zur Not kann man ja auch die Anlage entsprechend umschweissen

Gruss Bernd

Bei 750 Euro ( 650 Pfund ) zu 165 Pfund die du bezahlt hast, ist doch wohl ein satter Gewinn drin.

Gruss Bernd

Es gibt ja nicht nur Speyer ...

Gruss Bernd

Genau, wenn er sie verkauft hat, hat ein bisschen was über ...

Gruss Bernd

Den gibt's schon sehr lange ...

Gruss Bernd

Flodder war schneller

Gruss Bernd

Das obere 4 Speichen Lenkrad ist wahrscheinlich mit einer Sierra Nabe ausgerüstet. Hier gibt's aber auch Naben für Capri. Das untere 3 Speichen Lenkrad ist wahrscheinlich ein Caprilenkrad. Ist auch auf Escort 2 eingesetzt worden. Das obere tiefgeschüsselte Lenkrad ist bei Capri 1 RS und Escort 1 verbaut worden.

Gruss Bernd

M 10 mal 1,5. Das ist Normalgewinde. Länge musst du messen.

Gruss Bernd

Hat sie doch schon von vorne gezogen, aber Haube rührt sich nicht.

Gruss Bernd

Wahrscheinlich hat sich der Zapfen im Schliessmechanismus verhakt. Da hilft nur sanfte Gewalt, wenn das sichergestellt ist, dass er ausgerastet ist. Vermutlich fluchtet der Dorn nicht mit dem Schliesser im Schlossträger. Ich würde auch die Klappe nicht zufallen lassen, sondern vorsichtig mit Hand ins Schloss drücken.

Gruss Bernd

Dann bist du der Besitzer dieses schönen Capris

Gruss Bernd

Bin da von ausgegangen. Was will man sonst damit? Zumindest weiss er jetzt, was zu tun ist ...

Gruss Bernd

Da du einen 80er Capri hast musst du noch Veränderungen vornehmen, um das Getriebe fahren zu können. Du musst dir eine Traverse anfertigen und eine Kardanwelle mit Feinverzahnung nehmen. Ausserdem die richtige Tachoübersetzung einsetzen. Kabel vom Schalter der Rückfahrscheinwerfer muss verlängert werden. Tachowelle sollte passen. Ach ja, der Schalthebel vom Sierra ist nach hinten gebogen, du brauchst einen geraden Hebel.

Gruss Bernd

Für richtiges Geld. Wird bestimmt ein schöner 2,8i. Da müsste man vorher ein Wertgutachten machen lassen, damit man den Verkaufspreis begründen kann.

Gruss Bernd

Doch, beim 1700er V4 sind auch Aupuffkrümmer verbaut, die genau da Enden, wo die V6 Krümmer auch. So passt das , aber natürlich ist der Durchmesser zu klein.

Gruss Bernd

Ja, hast Recht, ist V4. Beim Capri 1 V6 laufen 2 Rohre von vorne in 2 Mittelschalldämpfer vor der Hinterachse. Von da aus geht die rechte Seite zur Linken rüber und dann mit 2 Eingängen in den Endschalldäpfer.

Gruss Bernd

Hallo Jaqueline,

willkommen bei den Capriverrückten, aber was erzähle ich dir. Du kennst die Szene ja schon.

Gruss Bernd

Wie Essex schon sagt, erkennen kannst du bzw. Spezies nur, wenn du die Köpfe runternimmst. Bei mir waren die Ventile damals so weit in den Kopf eingearbeitet, dass ich sie nicht mehr einstellen konnte. Hab auch jahrelang Zusatz gefahren. Jetzt mit bleifrei Einsätzen seit 3 Jahren keine Ventileinstellung von Nöten.

Gruss Bernd

Ja, sollte funktionieren. Ist von der Nummer her die, die ab Capri 1b eingebaut wurde. Wenn sie von der Farbe her passt ... Es sind ja noch mehrere im Angebot. Such dir die aus, die vom Design am besten passt.

Gruss Bernd