Beiträge von Righthanddrive

Beim Turbo würde ich das 80er Teil nehmen. Aber 60 Grad Betriebstemperatur ist ein bisschen wenig.

Gruss Bernd

Powertech zB. hat Gutachten.

Gruss Bernd

Geht auch kalt. Und ohne viel Kraftaufwand. Nur Mutter drauf und mitn Hammer wenige Schläge. Und mit ner Mutter wieder reinziehen und richtig festziehen. Dann sitzt der Bolzen wieder. Kann man auch sehen, wenn er Anschlag wieder drin ist.

Gruss Bernd

Ich bin der Meinung, dass die Verzahnung verschieden gross ist bzw. die Zähnezahl unterschiedlich ist. Lasse mich aber auch eines Besseren belehren.

Gruss Bernd

Musst mal die KBA Nummer googeln, dann weisst du, auf welchem Auto die gefahren wurden und kannst dir evtl. ein altes Gutachten besorgen. Ohne KBA Nummer nur mit guten Willen des Prüfers. Spurplatten gibt's mit TÜV.

Gruss Bernd

Escort und Capri sind gleich. Auch da gabs 2. Vielleicht hat da jemand mal die Lenkungswelle getauscht, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann.

Gruss Bernd

Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es 2 verschiedene Naben. Einmal Capri 1 und dann ab 1b bis Capri 3.

Gruss Bernd

Zur Not kann man ja auch die Anlage entsprechend umschweissen

Gruss Bernd

Bei 750 Euro ( 650 Pfund ) zu 165 Pfund die du bezahlt hast, ist doch wohl ein satter Gewinn drin.

Gruss Bernd

Es gibt ja nicht nur Speyer ...

Gruss Bernd

Genau, wenn er sie verkauft hat, hat ein bisschen was über ...

Gruss Bernd

Den gibt's schon sehr lange ...

Gruss Bernd

Flodder war schneller

Gruss Bernd

Das obere 4 Speichen Lenkrad ist wahrscheinlich mit einer Sierra Nabe ausgerüstet. Hier gibt's aber auch Naben für Capri. Das untere 3 Speichen Lenkrad ist wahrscheinlich ein Caprilenkrad. Ist auch auf Escort 2 eingesetzt worden. Das obere tiefgeschüsselte Lenkrad ist bei Capri 1 RS und Escort 1 verbaut worden.

Gruss Bernd

M 10 mal 1,5. Das ist Normalgewinde. Länge musst du messen.

Gruss Bernd

Hat sie doch schon von vorne gezogen, aber Haube rührt sich nicht.

Gruss Bernd

Wahrscheinlich hat sich der Zapfen im Schliessmechanismus verhakt. Da hilft nur sanfte Gewalt, wenn das sichergestellt ist, dass er ausgerastet ist. Vermutlich fluchtet der Dorn nicht mit dem Schliesser im Schlossträger. Ich würde auch die Klappe nicht zufallen lassen, sondern vorsichtig mit Hand ins Schloss drücken.

Gruss Bernd

Dann bist du der Besitzer dieses schönen Capris

Gruss Bernd

Bin da von ausgegangen. Was will man sonst damit? Zumindest weiss er jetzt, was zu tun ist ...

Gruss Bernd

Da du einen 80er Capri hast musst du noch Veränderungen vornehmen, um das Getriebe fahren zu können. Du musst dir eine Traverse anfertigen und eine Kardanwelle mit Feinverzahnung nehmen. Ausserdem die richtige Tachoübersetzung einsetzen. Kabel vom Schalter der Rückfahrscheinwerfer muss verlängert werden. Tachowelle sollte passen. Ach ja, der Schalthebel vom Sierra ist nach hinten gebogen, du brauchst einen geraden Hebel.

Gruss Bernd