Ich würde erst den Öldruckschalter tauschen und dann, wenn das Flackern immer noch da ist, wie Keule schon geschrieben hat, den Öldruck testen lassen. Es kann aber auch an der Ölpumpe liegen, aber dann ist der Motor wahrscheinlich auch verschlissen.
Gruss Bernd
Das Zündschloss braucht man nicht ausbauen. An die Kontaktplatte kommt man so ran.
Gruss Bernd
Nee, wusste ich nicht, aber ich habe schon private Umbauten mit Köln V6 gesehen.
Gruss Bernd
wenn es erst 100km sind,dann ist das Restluft. Fahren,damit das Thermostat richtig aufgeht. Wenn er wieder kalt ist,nachfüllen. Möglicherweise passiert das nochmals.
Ich hab bisher jeden 4 Zyl. und 6 Zyl. im Stand komplett entlüftet bekommen. Nur warm laufen lassen und wenn der Thermostat öffnet, Wasser nachkippen. Wenn, dann kann sich das nur um wenige Luftblasen handeln.
Gruss Bernd
Hast du den Zylinderkopf planen lassen? Und bei der Wiedermontages des Kopfes nach Werkstatthandbuch angezogen?
Gruss Bernd
Und für Tank und Temperaturanzeige nimmst du die Suchfunktion. Wurde schon oft besprochen.
Gruss Bernd
Ach ja, muss ich noch loswerden: Respekt für deine Arbeit. Bei mir ist es schon fast 20 Jahre her, wo ich ähnlichen aufwand betrieben habe.
Gruss Bernd
Falls es bei dem Lagermass um metrische Lager handelt, bekommst du das Lager im gut sortierten Fachhandel. Einfach ausmessen und gut ist. Innenmass, Aussenmass und Breite.
Gruss Bernd
Ich melde mich pauschal schon mal an. Da kommen von uns bestimmt noch 5 Capris dazu.
Gruss Bernd
Willkommen Timo aus der Nachbarschaft bei den Capri Verrückten.
Gruss Bernd
Dieser Vorwärmer, oder wie der Vorschalldämpfer heisst, fliegt raus und wird ersatzlos gestrichen.
Gruss Bernd
Was ist denn nicht vernünftig? Entweder 12V oder nicht. Da haben aber mehrere Sicherungen 12V Zündungsstrom.
Gruss Bernd
Beim Verdrehen des Verteilers wäre er wieder ruhiger geworden. Also nochmal mit Stroboskoplampe.
Gruss Bernd
Ja, wenn er noch sehr gut aussieht, würde ich auch versuchen, ihn unbeschädigt auszubauen. Ich hatte damals einen weissen, eingerissenen Himmel. Hab jetzt auch schwarz. Viel Glück.
Gruss Bernd
Bei mir ist er damals auch kaputt gegangen. Musste dann einen Neuen einbauen, aber das stand beim Ausbau noch nicht fest.
Habe es nicht bereut. Sieht doch besser aus.
Gruss Bernd
Da es die originalen RS Auspuffanlagen nicht mehr gibt und alte Anlagen mit der Zeit auch lauter und dumpfer werden, kann wohl niemand wirklich sagen, wie es original ist. Auch die Nachbau Edelstahlanlagen werden ein bisschen anders klingen.
Gruss Bernd
Ich hab sogar einen aus 9/77 und der hat auch keinen Abschlepphaken. Die ersten Capri 2 hatten wohl noch Einflüsse vom Capri 1 in der Produktion Und wie Jürgen schon schreibt: kann mit dem Produktionsort zu tun haben.
Gruss Bernd
Gibt's da denn keinen ausn Forum in der Gegend, der kurz helfen könnte ... ? Ist max ne Stunde Sache.
Guss Bernd
Viel breiter geht ja kaum. Da gibt's gar keine Reifen mehr für, oder man muss 25 cm Spurverbreiterungen rauf machen 
Gruss Bernd
Weiss ich nicht genau, aber wurde hier schon mehrfach diskutiert und das Teil sogar günstig repariert. Einfach mal SuFu bemühen. Bei gerauchten kann man zwar Glück haben, aber auch Pech.
Gruss Bernd
