Beiträge von Righthanddrive

Was anderes wird ihm auch nicht übrig bleiben. Es sei denn das Getriebe wird zerlegt und das Schneckenrad getauscht.

Gruss Bernd

Wie die Liste von Jürgen zeigt, gibt's da die vielfaltigsten Variationen.

Gruss Bernd

Das ist vom Sierra. Leider stehen da die Achsübersetzungen nicht dabei. Natürlich spielt die Reifengrösse bzw. der Abrollumfang eine wichtige Rolle.

Gruss Bernd

Da stimmt irgendwas nicht. Ich fahre auch 3,75er Achse und auch 24er oder 25 Ritzel. Und bei mir geht der Tacho bis 70 genau und bei 100 zeigt er 105. Es gibt aber auch T9, die eine andere Antriebsschnecke auf der Hauptwelle haben. Da gibt's auch noch verschiedene. Es gibt hier Leute, ich glaube " nightmission", der repariert Getriebe. Der kann vielleicht Auskunft geben.

Gruss Bernd

Mit mehr Zähnen, damit es sich langsamer dreht.

Gruss Bernd

Aber 235er unverbreitert wird aber knapp.

Gruss Bernd

Nee, Capri hat kein extra Warnblinkrelais.

Gruss Bernd

Hallo Denis,
Motor darf auch kalt sein. Du hast aber bestimmt keinen neuen Motor. Wichtiger ist, dass der Kompressionsdruck auf allen Zylindern gleichmässig ist, um einen ruhigen Motorlauf zu haben. 9- 9,5 bar ist doch noch annehmbar. Klar, je höher desto besser, aber ich würde vorher auf jeden Fall die Ventile einstellen, um den Verlust, der da entstehen könnte, auszuschliessen.

Gruss Bernd

Und natürlich dann auch die Motorhalter. Und was sonst noch dazu gehört, wie doppelte Riemenscheibe unten, Pumpe und Spanner, sowie Leitungen.

Gruss Bernd

Auch von mir ein Willkommen bei den Verrückten. Da gibt's aber im Saarland auch ein paar Capris.

Gruss Bernd

Das geht zum Kontaktschalter, der über der Rückleuchte sitzt. Hier wird der Strom übertragen. Nicht zu verwechseln mit dem Kontaktschalter für die Kofferraumbeleuchtung, der nur an und aus macht.

Gruss Bernd

Da kann ich mich nur anschliessen. Vielen Dank an die Capri Freunde Dülmen. Wir kommen immer gerne wieder.

Gruss Bernd

Sehr schöne RS Modelle

Gruss Bernd

Hallo Tobi, willkommen im Forum.
Ich würde zuerst versuchen mit Druckluft von aussen durch die Düse zu pusten. Falls das nichts hilft, wirst du wohl die Düse tauschen müssen, oder zumindest im ausgebauten Zustand mal nachsehen.. Dazu muss der Himmel gelöst werden. Gummidichtung der Heckklappe ab und dann vorsichtig den Himmel lösen. Nur so weit, bis man rankommt. Es gibt hier bestimmt einige Leute, die eine Düse gebraucht zu verkaufen haben.

Gruss Bernd

Ach, dann erkenn ich dich an deiner Frau?

Gruss Bernd

Genau so hab ich mir das vorgestellt, aber zum Glück sind da ja noch die Capris, wo man die Fahrer auch findet.

Gruss Bernd

Dann werde ich morgen mal rumgucken bzw. falls du mich siehst sag mal bescheid. Vor Allem wissen wir noch nicht, wie der andere aussieht

Gruss Bernd

Schade, ich wollte doch Schrauben aufm Treffen

Gruss Bernd

Genau wie rookieone mach ich es auch seit Jahrzehnten

Gruss Bernd

Dann sehen wir uns ...

Gruss Bernd