Beiträge von Righthanddrive

Worum geht's beim Differenzial? Nur neue Lager an den Steckachsen? Oder Lager und/ oder Zahnräder, Flankenspiel? Bin Sicher, dass es in Berlin jemanden gibt, der das alles kann.

Gruss Bernd

Dann gibt's ja noch viel zu tun ... aber lässt sich doch bestimmt richten, oder?

Gruss Bernd

Bei der Entfernung von Euch würde ich wahrscheinlich auch Freitag fahren.

Gruss Bernd

Wenn er bis Hamburg und wieder zurück kommt, fährt er auch dahin und wieder zurück. Hast du noch Probleme mitn Capri?

Gruss Bernd

Du solltest auch 2 Tage einplanen. Sa hin, So zurück.

Gruss Bernd

Wir nicht, fahren nach Dülmen. Kannst ja auch hinkommen

Gruss Bernd

Kann ich auch bestätigen, dass das daran liegen kann. Hatten wir auch schon.

Gruss Bernd

Keule war wieder schneller

Gruss Bernd

Der Wischer hinten bekommt 2 mal Strom. Einmal Zündungsstrom für die Rückstellung und den Schalterstrom, wenn du ihn betätigst. Einmal über den Gasfederstab und einmal über den Kontaktschalter unten an der Heckklappe.

Gruss Bernd

Die am Querlenker denke ich.

Gruss Bernd

So, mit ein bisschen Stau sind wir wieder zu Hause angekommen. Ich möchte mich hiermit für das schöne Treffen auch im Namen unseres Clubs bedanken. Tolle Organisation, guter Platz und nette Leute, was will man mehr. Ach ja, und wieso wir eigentlich da waren: Über 100 Capris!!!
Ich freue mich auf nächstes mal.

Gruss Bernd

Aber im Capri ist es egal, ob das kleine oder das grosse Cockpit verbaut ist. Entscheidend ist, wo der Motor her kommt. Wenn er zum Beispiel im Granada lief, passt der Fühler nicht zum Capri Cockpit.

Gruss Bernd

Oh Ecki, das tut mir Leid. Gute Besserung. Das nächste Treffen kommt bestimmt.

Gruss Bernd

Die Sitzschrauben haben nur einen Kopf mit 10er Schlüssselweite. Es sind aber M8 Schrauben. Hast du die Werksrecarositze drin? Bin mir nicht sicher, ob die Laufschienen passen.

Gruss Bernd

Hallo Denis,
das sind die tollsten Dinger, die bei deinem Capri passieren. Da wird sich doch im Forum jemand finden lassen, der so ein Schienenteil hat.
Um den Sitz am Unterboden wieder fest zu bekommen, würde ich, wenn die Werksmuttern noch nicht abgerissen sind, ist durchbohren und mit längeren M8 Schrauben und Muttern zu befestigen.

Gruss Bernd

Bin auch der Meinung. Wenn ich von meinem Capri aus gehe, wäre mir das sogar noch zu lang für vielleicht 125 PS.

Gruss Bernd

Im Escort war bei serienmäsig bei 3,54/ 3,56 Schluss.

Gruss Bernd

Die Frage ist auch, was du mit den vielleicht 125 PS erreichen willst. Mit 4 Gang und 3,09 wirst du keine 200 Km/h erreichen. Schon gar nicht in Breitbau Version mit dementsprechender Bereifung. Entweder beim Motor ne Schippe drauflegen, oder auf jeden Fall kurz übersetzen und 5 Gang. Dann kannst du nämlich bei Escortachsen bleiben und du sparst dir das Umbauen der Achse. Capriachsen gibt's eigentlich keine Grossen oder Kleine. Es gibt, wie beim Escort nur Banjo und Köln Achsen, wobei die Banjoachsen im Capri eher selten sind und nur für die kleinen Motore eingesetzt werden. Kölnachsen im Capri sind am häufigsten anzutreffen mit den verschiedenen Übersetzungen.

Gruss Bernd

Hallo Chris,
passt natürlich nicht Plug and Play. Wenn du überhaupt mit der Breite zu Recht kommst, musst du sämtliche Halterungen ( Blattfederaufnahme, Längslenkeraufnahme ) umschweissen. Wenn ich mich nicht irre, ist längste werksmässige Übersetzung 3,56 oder 3,54. Warum baust du kein 5 Ganggetriebe ein. Das kombiniert mit einem Drehzahlmotor, kommst du theoretisch auf min. 230 Km/h. Ich fahre im Capri sogar 3,75 er Achse. Und sind auch über 200 Km/h noch reichlich Drehzahl über ...

Gruss Bernd

Wir auch, mit 4 Capris

Gruss Bernd