Beiträge von Righthanddrive

Im Escort war bei serienmäsig bei 3,54/ 3,56 Schluss.

Gruss Bernd

Die Frage ist auch, was du mit den vielleicht 125 PS erreichen willst. Mit 4 Gang und 3,09 wirst du keine 200 Km/h erreichen. Schon gar nicht in Breitbau Version mit dementsprechender Bereifung. Entweder beim Motor ne Schippe drauflegen, oder auf jeden Fall kurz übersetzen und 5 Gang. Dann kannst du nämlich bei Escortachsen bleiben und du sparst dir das Umbauen der Achse. Capriachsen gibt's eigentlich keine Grossen oder Kleine. Es gibt, wie beim Escort nur Banjo und Köln Achsen, wobei die Banjoachsen im Capri eher selten sind und nur für die kleinen Motore eingesetzt werden. Kölnachsen im Capri sind am häufigsten anzutreffen mit den verschiedenen Übersetzungen.

Gruss Bernd

Hallo Chris,
passt natürlich nicht Plug and Play. Wenn du überhaupt mit der Breite zu Recht kommst, musst du sämtliche Halterungen ( Blattfederaufnahme, Längslenkeraufnahme ) umschweissen. Wenn ich mich nicht irre, ist längste werksmässige Übersetzung 3,56 oder 3,54. Warum baust du kein 5 Ganggetriebe ein. Das kombiniert mit einem Drehzahlmotor, kommst du theoretisch auf min. 230 Km/h. Ich fahre im Capri sogar 3,75 er Achse. Und sind auch über 200 Km/h noch reichlich Drehzahl über ...

Gruss Bernd

Wir auch, mit 4 Capris

Gruss Bernd

Bitte mal die Suchfunktion nutzen. Wurde vor kurzer Zeit behandelt.

Gruss Bernd

PS: Ein neuer Lüftermotor ist lieferbar und kostet wirklich nicht die Welt. Da lohnt sich das reparieren nicht.

So, jetzt müssten wir hier im Forum noch jemanden finden, der zufällig auch einen ausgebauten Drehzahlmesser hat zum Vergleichen. Mein Bekannter hat zwar noch eine komplette Armatur, aber ich treffe ihn erst in 2 Wochen. Falls ich da ran komm, guck ich da rein.

Gruss Bernd

Also bei Bild 2 sieht man die beiden zusammengesteckten Männchen und Weibchen mit schwarzem Kabel. Diese trennen und mit dem bei dir noch nicht vorhandenen Gegenstücken verbinden. Diese sind, wie gesagt, nur für Induktionsstrom. Natürlich bekommt der Armaturenblock auch Zündungsplus. Du musst wohl den Drehzahlmesser mal ausbauen, um zu sehen, was da dran gefuscht wurde.

Gruss Bernd

Sachs oder LUK. Hab bei E..y ne Motorcraft Kupplung aus Lagerware ergattert, für ganz schmale Kohle. Motorcraft Kupplung ist auch Sachs!

Gruss Bernd

Nee, leider nicht. Geh eben zum Capri und häng den Gaszug am Pedal aus. Dann weisst du, wie es aussieht.

Gruss Bernd

Nun bleib doch mal ernst, Bernd

Gruss Bernd

Bernd hat es besser beschrieben

Gruss Bernd

Nee, er meint einen U- förmigen Klipp, da wo der Gaszug am Gaspedal eingehängt wird. Irgendjemand wird den wohl abzugeben haben.

Gruss Bernd

Wenn du das GT Cockpit hast, hast du keine ÖLdruckkontrollleuchte. Nur eine für die Lima.

Gruss Bernd

Erkundige dich doch mal bei Motomobil, Peter Wade oder Timms Autoteile. Da gibt's die Dinger auch als Satz. Teils in verschiedenen Ausführungen. Einfach mal anfragen.

Gruss Bernd

PS: Wenn du weich fahren willst nimmst du Gummis. Wenn das ein bisschen straffer sein soll PU

Zitat von Flodder

Schmarrn, die Zeiten sind zum Glück vorbei. Ich freue mich auch wenn ich einen Manta sehe. Nur den B finde ich optisch immer noch langweilig

Für mich sind das auch keine Konkurrenten sondern eine Bereicherung für die Strasse.

Gruss Bernd

Zitat von birdofprey

Also ich bin mit den Polybuchsen begrenzt glücklich.
In Verbindung mit den 4 Blatt HD Federn von motomobil ist die HA ziemlich unangenehm zu fahren

Kann ich nicht bestätigen. Bei mir ist alles gut.

Gruss Bernd

Hast du die alte Armaturentafel schon ausgebaut? Mach mal ein Foto von den Kabeln die am Kabelbaum sind.

Gruss Bernd

Da würde ich den kompletten Rundumschlag machen, zumindest vorne. Querlenker innen und aussen, Stabi und wenn mechanische Lenkung vorhanden ist, die auch. Wenn dann noch Geld und Zeit über ist, ist die Hinterachse dran. Blattfeder vorne und hinten und Stabi vorne und hinten. Fertig

Gruss Bernd

Hallo Jürgen,
beim Differenzial kenne ich nur die Papierdichtungen. Und ich habe es, wie gesagt, immer mit Dichtmasse eingesetzt.

Gruss Bernd

Ich hab da mal ne Frage was die Differenzialdeckeldichtung betrifft. Natürlich habe ich die Sufu schon benutzt, aber das war nicht zufriedenstellend. Wird die Dichtung nun mit Dichtungsmasse angesetzt oder nicht? Bisher hab ich das immer mit Dichtmasse gemacht. Jetzt behauptet jemand, die Dichtung wird trocken angesetzt. Was ist richtig? Danke im voraus.

Gruss Bernd