Beiträge von Righthanddrive

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Gruss Bernd

PS: Ein neuer Lüftermotor ist lieferbar und kostet wirklich nicht die Welt. Da lohnt sich das reparieren nicht.

So, jetzt müssten wir hier im Forum noch jemanden finden, der zufällig auch einen ausgebauten Drehzahlmesser hat zum Vergleichen. Mein Bekannter hat zwar noch eine komplette Armatur, aber ich treffe ihn erst in 2 Wochen. Falls ich da ran komm, guck ich da rein.

Gruss Bernd

Also bei Bild 2 sieht man die beiden zusammengesteckten Männchen und Weibchen mit schwarzem Kabel. Diese trennen und mit dem bei dir noch nicht vorhandenen Gegenstücken verbinden. Diese sind, wie gesagt, nur für Induktionsstrom. Natürlich bekommt der Armaturenblock auch Zündungsplus. Du musst wohl den Drehzahlmesser mal ausbauen, um zu sehen, was da dran gefuscht wurde.

Gruss Bernd

Sachs oder LUK. Hab bei E..y ne Motorcraft Kupplung aus Lagerware ergattert, für ganz schmale Kohle. Motorcraft Kupplung ist auch Sachs!

Gruss Bernd

Nee, leider nicht. Geh eben zum Capri und häng den Gaszug am Pedal aus. Dann weisst du, wie es aussieht.

Gruss Bernd

Nun bleib doch mal ernst, Bernd

Gruss Bernd

Bernd hat es besser beschrieben

Gruss Bernd

Nee, er meint einen U- förmigen Klipp, da wo der Gaszug am Gaspedal eingehängt wird. Irgendjemand wird den wohl abzugeben haben.

Gruss Bernd

Wenn du das GT Cockpit hast, hast du keine ÖLdruckkontrollleuchte. Nur eine für die Lima.

Gruss Bernd

Erkundige dich doch mal bei Motomobil, Peter Wade oder Timms Autoteile. Da gibt's die Dinger auch als Satz. Teils in verschiedenen Ausführungen. Einfach mal anfragen.

Gruss Bernd

PS: Wenn du weich fahren willst nimmst du Gummis. Wenn das ein bisschen straffer sein soll PU

Zitat von Flodder

Schmarrn, die Zeiten sind zum Glück vorbei. Ich freue mich auch wenn ich einen Manta sehe. Nur den B finde ich optisch immer noch langweilig

Für mich sind das auch keine Konkurrenten sondern eine Bereicherung für die Strasse.

Gruss Bernd

Zitat von birdofprey

Also ich bin mit den Polybuchsen begrenzt glücklich.
In Verbindung mit den 4 Blatt HD Federn von motomobil ist die HA ziemlich unangenehm zu fahren

Kann ich nicht bestätigen. Bei mir ist alles gut.

Gruss Bernd

Hast du die alte Armaturentafel schon ausgebaut? Mach mal ein Foto von den Kabeln die am Kabelbaum sind.

Gruss Bernd

Da würde ich den kompletten Rundumschlag machen, zumindest vorne. Querlenker innen und aussen, Stabi und wenn mechanische Lenkung vorhanden ist, die auch. Wenn dann noch Geld und Zeit über ist, ist die Hinterachse dran. Blattfeder vorne und hinten und Stabi vorne und hinten. Fertig

Gruss Bernd

Hallo Jürgen,
beim Differenzial kenne ich nur die Papierdichtungen. Und ich habe es, wie gesagt, immer mit Dichtmasse eingesetzt.

Gruss Bernd

Ich hab da mal ne Frage was die Differenzialdeckeldichtung betrifft. Natürlich habe ich die Sufu schon benutzt, aber das war nicht zufriedenstellend. Wird die Dichtung nun mit Dichtungsmasse angesetzt oder nicht? Bisher hab ich das immer mit Dichtmasse gemacht. Jetzt behauptet jemand, die Dichtung wird trocken angesetzt. Was ist richtig? Danke im voraus.

Gruss Bernd

Ich weiss nicht was da verändert wurde. Mal die werksseitigen Kabel anschliessen.

Gruss Bernd

So sieht das normalerweise aus:

214_img_4840_1.jpg

Das ist normalerweise das Voltmeter. Bin mir nicht sicher, ob Masse über das Metallgehäuse abgeführt wird, oder per Pin. Hab ich lange nicht mehr in den Händen gehabt. Schade, dass der Kabelbaum mit Anschlussstecker nicht dabei ist. Dann wäre vieles Leichter. Vielleicht gibt's hier ja noch jemanden, der mal nachschauen könnte. Ich guck auch nochmal.

Gruss Bernd

So läuft der Drehzahlmesser auch nicht. Wie ich schon erwähnte, arbeitet er mit Induktionsstrom. Das heisst, dass das Kabel des Drehzahlmessers keinen direkten Kontakt hat sondern durch diesen schwarzen Block nur durchgeführt wird. Dort ist dann eine Spule drin, die durch den Strom, der da durchfliesst, erregt wird und den Drehzahlmesser ansteuert. Es ist zwingend nötig, die werksmässigen Kabelverbindungen auseinanderzuziehen und den Drehzahlmesser dort anzuklemmen. Es läuft sozusagen die Klemme 1 von der Zündspule zum Drehzahlmesser, durch den schwarzen Block und von da aus zum Verteiler.

Gruss Bernd