Beiträge von Righthanddrive

Man lernt doch immer was dazu ...

Gruss Bernd

Hab ich noch nie gehört.

Gruss Bernd

Warum lässt du die geklebte Scheibe nicht drin?

Gruss Bernd

Nein, passt nicht.

Gruss Bernd

Abdrehen kann man theoretisch nur bis zur Untermassgrenze, aber dann hat man keine Reserve mehr für den folgenden Verschleiss. Also aufpassen. Bin mir nicht sicher, aber bei 10er Scheiben ist das Untermass 8 mm.

Gruss Bernd

Steffen, ich auch nicht ...

Gruss Bernd

Mach doch mal ein Bild. Hier wird es einige Kollegen geben, die sowas haben. Aber guck dir lieber auch gleich die anderen an.

Gruss Bernd

Ich hab nochmal bei Motomobil geguckt. Was du da gefunden hast als Umbausatz beinhaltet auch neu Bremssättel, die du nicht brauchst, sofern deine Sättel noch in Ordnung sind, was ich annehme. Du hättest nur die innenbelüfteten Bremsscheiben, Bremsklötze und den Verbreiterungssatz für die Bremssättel. Dann liegt der Preis bei 233,60 € plus Versand. Das wäre weniger als die Hälfte, als das was du gefunden hast. Das Paket habe ich in den 80ern verbaut. Natürlich plus Montage, wenn du es machen lässt. Weil, an Bremsen sollte man nur Schrauben, wenn man sich wirklich auskennt und das richtige Werkzeug vorhanden ist.

Gruss Bernd

Klar kann man Bremsscheiben abdrehen, wurde früher mal gemacht, wenn Not am Mann war,aber das Ebayangebot ist auch gut. Leider wird das wohl ausgelaufen sein, wenn du soweit bist.

Gruss Bernd

Leider fehlen da die längeren Bolzen. Und die Spritzbleche braucht man nicht. Werden bei 2,8i ja nicht verbaut bzw. gab früher mal abgeänderte Bleche. Wie der Nachrüstsatz für alle Modelle angeboten wurde.

Gruss Bernd

Und was kostet bei dem Umbausatz 500 €? Da muss irgendwas mit dem Preis nicht stimmen. Selbst mit guten innenbelüfteten Scheiben ist das viel zu viel.
Abdrehen würde ich auch nicht machen bei dem Preis für neue Scheiben.

Gruss Bernd

Hallo Lars,
willkommen hier im Forum. Vielleicht klappt das ja auch mal mit'n Capri. Der Anfang mit dem Escort ist ja schon gremacht.

Gruss Bernd

Genau so ist es Denis. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die 1300er ( Capri 1 und 2, sowie 1500er Capri 1 und möglicherweise auch Capri 1 und 2 1600er ) hatten die kleinste Version. Deine Grösse haben alle anderen Capris ausser 3 Liter und 2,8i.

Gruss Bernd

PS: Man möge mich verbessern, falls ich was verwechselt habe.

Ich habe die damals auch selber umgebaut. Hat den TÜV nicht interessiert. Als ich sie eintragen lassen wollte und ich sagte, dass sie auf einen Capri 2,8i serienmässig verbaut werden, sagte er, ich bräuchte das nicht eintragen lassen. Das ist jetzt 25 Jahre her. Und hat keinen TÜV wieder interessiert, solange ich noch hinfahren musste ( bis 1999 ).

Gruss Bernd

PS: Aber Jürgen hat Recht. Hab das Gutachten auch damals mitgehabt.

Bei zum Beispiel 225/50/15 müsste das so gehen. Ist für Capri auch zugelassen ohne Tachoangleichung. Sollte noch im Tolleranzbereich sein. Es gibt im Netz auch Reifenrechner. Da kann man es genau bestimmen.

Gruss Bernd

Ist zwar nicht die feine englische Art, aber wenn alles Lösen nichts bringt, könntest du die Bremsbackenträger noch ein wenig bearbeiten. Bin fast sicher, da lässt sich 1mm rausholen. Wenn du weisst, was ich meine ... Also die Anlageflächen der Bremsbackenträger am Radzylinder. Ist nur ne Idee.

Gruss Bernd

Ja, Handbremsseil auf jeden Fall lösen und erst nach Montage der Trommeln wieder einstellen. Wenn die Radzylinder bis Anschlag zurückgedreht sind und das Handbremsseil lose ist und dann die Trommeln nur stramm raufgehen, dann stimmt was mit dem Mass deiner Bremsbeläge nicht. Da du ja Dreher bist, würde ich die Trommel noch ein wenig ausdrehen, so dass sie mit ein wenig Spiel raufgehen.

Gruss Bernd

Ich würde des Ritzel mit eingebauten Backen und Federn drehen. Dabei gehen die Backen automatisch zurück. Dann muss die Trommel rübergehen. Da du keine Verschleißkante an der Trommel hast, müsste sie, wenn die Backen zentriert sitzen ( kann man mit Hand ja hindrücken ) einfach raufrutschen.

Gruss Bernd

Ja, soweit zurückdrehen, bis die Trommel rüber geht. Die Nachstellung erfolgt dann durch mehrmaliges Anziehen der Handbremse. Sofern die Nachstellung leichtgängig und der seitliche Hebel richtig anliegt.

Gruss Bernd

Ich ja, sehr schöner RS. Top Arbeit. Kompliment.

Gruss Bernd