Beiträge von Righthanddrive

Und was kostet bei dem Umbausatz 500 €? Da muss irgendwas mit dem Preis nicht stimmen. Selbst mit guten innenbelüfteten Scheiben ist das viel zu viel.
Abdrehen würde ich auch nicht machen bei dem Preis für neue Scheiben.

Gruss Bernd

Hallo Lars,
willkommen hier im Forum. Vielleicht klappt das ja auch mal mit'n Capri. Der Anfang mit dem Escort ist ja schon gremacht.

Gruss Bernd

Genau so ist es Denis. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die 1300er ( Capri 1 und 2, sowie 1500er Capri 1 und möglicherweise auch Capri 1 und 2 1600er ) hatten die kleinste Version. Deine Grösse haben alle anderen Capris ausser 3 Liter und 2,8i.

Gruss Bernd

PS: Man möge mich verbessern, falls ich was verwechselt habe.

Ich habe die damals auch selber umgebaut. Hat den TÜV nicht interessiert. Als ich sie eintragen lassen wollte und ich sagte, dass sie auf einen Capri 2,8i serienmässig verbaut werden, sagte er, ich bräuchte das nicht eintragen lassen. Das ist jetzt 25 Jahre her. Und hat keinen TÜV wieder interessiert, solange ich noch hinfahren musste ( bis 1999 ).

Gruss Bernd

PS: Aber Jürgen hat Recht. Hab das Gutachten auch damals mitgehabt.

Bei zum Beispiel 225/50/15 müsste das so gehen. Ist für Capri auch zugelassen ohne Tachoangleichung. Sollte noch im Tolleranzbereich sein. Es gibt im Netz auch Reifenrechner. Da kann man es genau bestimmen.

Gruss Bernd

Ist zwar nicht die feine englische Art, aber wenn alles Lösen nichts bringt, könntest du die Bremsbackenträger noch ein wenig bearbeiten. Bin fast sicher, da lässt sich 1mm rausholen. Wenn du weisst, was ich meine ... Also die Anlageflächen der Bremsbackenträger am Radzylinder. Ist nur ne Idee.

Gruss Bernd

Ja, Handbremsseil auf jeden Fall lösen und erst nach Montage der Trommeln wieder einstellen. Wenn die Radzylinder bis Anschlag zurückgedreht sind und das Handbremsseil lose ist und dann die Trommeln nur stramm raufgehen, dann stimmt was mit dem Mass deiner Bremsbeläge nicht. Da du ja Dreher bist, würde ich die Trommel noch ein wenig ausdrehen, so dass sie mit ein wenig Spiel raufgehen.

Gruss Bernd

Ich würde des Ritzel mit eingebauten Backen und Federn drehen. Dabei gehen die Backen automatisch zurück. Dann muss die Trommel rübergehen. Da du keine Verschleißkante an der Trommel hast, müsste sie, wenn die Backen zentriert sitzen ( kann man mit Hand ja hindrücken ) einfach raufrutschen.

Gruss Bernd

Ja, soweit zurückdrehen, bis die Trommel rüber geht. Die Nachstellung erfolgt dann durch mehrmaliges Anziehen der Handbremse. Sofern die Nachstellung leichtgängig und der seitliche Hebel richtig anliegt.

Gruss Bernd

Ich ja, sehr schöner RS. Top Arbeit. Kompliment.

Gruss Bernd

Oh, sollte in den anderen Thread, mit den Reifen. Bitte verschieben.

Gruss Bernd

Und im Nachbarforum hat jemand 225/50/15 gerade jetzt eintragen lassen mit 9x15. Scheint ja doch zu gehen. Übrigens beim TÜV Nord.

Gruss Bernd

Bei Capri II und III kann man ja serienmäßig ET 5 fahren. Bei Capri I ist das vorne ein bisschen enger, zumindest ohne die ausgestellten RS Kotflügel.

Gruss Bernd

Ich glaube, er hat ET 15 drauf. Bzw. ET ??? mit Spurplatten. ET 28 hat bei Capri vorne ohne Spurplatten noch nie gepasst.

Gruss Bend

Schreib mal Oldcapriman an. Sind bei ihm, glaube ich sogar eingetragen.

Gruss Bernd

Hinten passt mit Sierra Brremsscheiben ( ob Scorpio die gleichen hinten hat, weiss ich nicht ), aber vorne mit Scorpiosättel?

Gruss Bernd

Hallo Pirelli1988,
hier wird dir bestimmt bei deinen Anliegen geholfen. Nur, man sollte sich einmal vorstellen, damit alle wissen, mit wem sie es zu tun haben. Anonym geht nicht.

Gruss Bernd

@ Steffen: Und das mit den 13 Zoll Felgen hatte ich vergessen

Gruss Bernd

Hallo matze mc,
es wird hier gerne gesehen, wenn man sich ein bisschen ausführlicher vorstellt und dann wird dir auch gerne bei deinen Fragen geholfen.

Erst mal zu deiner Frage: Nein, passt nicht. Hier braucht man die passenden Bremsscheiben, sowie Adapterstücke zur Bremssattelbefestigung. In wie weit es da TÜV konforme Sachen gibt, weiss ich nicht. Es gibt hier auch eine Suchfunktion, die einiges hergibt, da dieses Thema schon öfter diskutiert wurde.

Gruss Bernd

Hallo Ecki,
erst mal Glückwunsch zur Entscheidung für einen Ford Youngtimer.
Beim Escort RS 2000 passen motorseitig sämtliche OHC Versionen bzw. Cosworth 16V Motore. Auch 5 Gang isst möglich. Wie das dann heutzutage mit Eintragung aussieht, müsste man sich erkundigen.
Bei den Felgen kann man sich wegen der ET an den 13 Zoll Versionen orientieren. Gefahren werden durfte 8 Zoll BBS. Beim Capri waren es 3 Zoll nach innen und 5 Zoll nach aussen. Ob auch 6 Zoll nach aussen passen, weiss ich nicht ( um auf 9 Zoll breite zu kommen ). Hab beim Escort auch schon von 4 und 4 Zoll gehört. Dies glid natürlich nur für die Spezial Version. Da gibt's aber hier im Forum auch ein paar Escort Experten. Technische Verbesserungen sind fast alle baugleich mit Capri.

Gruss Bernd