Beiträge von Righthanddrive

Die Hülse muss raus. Sie war Bestandteil des alten Gummis. Nimm die PU Buchsen. Sind zweigeteilt und lassen sich sehr leicht einbauen. Dann nur die Hülse für die Schraube durchschieben und fertig.

Gruss Bernd

Wir haben mehrere 4 Zyl ( Bj. 77 und 80 ) auf 5 Gang umgebaut. Beide Traversen mussten wir um 7 cm versetzen. Traverse umbauen und fertig. Hält problemlos.

Gruss Bernd

Ja, hab die von Climair, aber Passung ist sehr gut.

Gruss Bernd

Ich fahre die schon über 20 Jahre und möchte sie nicht mehr missen.

Gruss Bernd

PS: Das haben die damals in Mark gekostet

Oh, du hast ja sogar 61 kg genommen. Aber beim Turboflügel wohl auch nötig.
Die 55 kg sind für Heckklappe mit Gummilippe aber auch ausreichend.

Gruss Bernd

Benutze mal die Suchfunktion. Da wurde schon viel drüber geschrieben. Wir haben an einen unserer Capris welche aus dem freien Handel montiert. Da kann man Länge und Stärke frei wählen. Wir haben da 55 kg genommen. Die schlaffen Dämpfer hatten gerade mal 40 bis 45 kg noch.

Gruss Bernd

Nee, sowas hab ich auch noch nicht gehabt. Ich würde das Schwungrad plan drehen lassen und die Kupplung erneuern.

Gruss Bernd

Schreib doch David einfach mal an ...

Gruss Bernd

Schönes Ding Klaus, neben blau meine Lieblingsfarbe ...

Gruss Bernd

Willkommen bei den Capriverrückten.
Wir haben letztes Jahr auch ein 5 Gang Getriebe überholt. Da haben wir das Spezialwerkzeug von Ford benutzt. Für mich wäre es zu kompliziert, dieses selber herzustellen. Ohne dieses Spezialwerkzeug wird das wohl schwer. Man benutzt diesen Abzieher auch zum wieder Heraufziehen. Vielleicht haben ja noch ein andere Kollegen ein paar Tipps.

Gruss Bernd

Siehe Beiträge weiter oben vom 20. September 2014. Da sieht man alles. Fassung und Birne.

Gruss Bernd

Ist die Richtige. Aus PU sieht sie so aus. Guck mal beim Capri Club Deutschland. Die haben die auch und da sieht sie genau so aus.

Gruss Bernd

Die Tachos sind alle gleich. Nur der Drehzahlmesser ist unterschiedlich. Da steht auf dem Zifferblatt ne 4 oder ne 6.

Gruss Bernd

Das ist natürlich scheisse. Gibt es hier nirgendwo jemenden, der noch eine funktionierende Uhr für Warg hat?

Gruss Bernd

Die Gewinde kenn ich ich leider nicht,, aber normal ist es so, dass es so ist, dass der Lüfter so ist, dass der Lüfter bei 92 Grad anspringt uns bei 88 Grad wieder ausgeht. Bei Kenlowe Lüftern gibt es einen aussenliegenden Thermoschalter, der einstellbar ist. Er nimmt die Temperatur direkt am Kühlerstutzen. Funktioniert gut.

Gruss Bernd

Bin auch gespannt ... Ich sehe auch nichts.

Gruss Bernd

Ich musste auch mehr schreiben ...

Gruss Bernd

Oh Steffen, fast zeitgleich ...

Hallo ISKO,
willst du die Ausstellfenster nachrüsten?
Ich weiss nicht, ob du die B Säule vom Capri III kennst. Da sind nämlich bei allen Capris Löcher für die Aufnahme der Ausstellfenster vorgesehen. Bei Nichtgebrauch einfach abgedeckt. Bei Gebrauch macht man die B Säulenverkleidung ab und hat dann da 2 rechteckige Löcher in der B Säule, wo 2 Gummis reingesetzt werden, in die die Scheiben geschoben werden und die Scharnierfunktion übernehmen.
Ob das genau so beim Capri I ist vermag ich nicht sagen. Wenn nicht, musst du wohl oder übel die 2 Löcher in die B Säule schneiden. Aber hier soll es doch vielleicht jemanden geben, der ein Foto davon machen kann.

Gruss Bernd

Hallo Jörg,
du kannst nochmal versuchen, die Glühbirne zu tauschen und sie auch mal ganz rauslassen. Besorg dir mal ein Stück Kabel, um zusätzlich Masse anzuschliessen ( dabei den Lampenträger direkt mit der Karrosserie verbinden ), um zu probieren, ob die Werksmasse ausreicht. Betrifft das Durchbrennen der Sicherung nur Standlicht, oder was ist mit Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte? Die Masse muss ja für alle Glühbirnen zusammen reichen.
Was mir noch einfällt, sind die grossen runden Steckverbindungen, die vom Motorraum in den Innenraum gehen. Hier kann es auch zu Kontaktschwierigkeiten durch Korrosion kommen. Viel Glück noch beim Suchen.

Gruss Bernd