Beiträge von Righthanddrive

Die Anzeigen zeigen sowieso alle verschieden an. Wurde auch schon mehrfach diskutiert. Meine geht bei 80 Grad Wasser genau bis zur Hälfte.

Gruss Bernd

Du hast bei deinem 2,8i einen Wasser - Ölkühler, der als Zwischenplatte zwischen Motorblock und Ölfilter sitzt. Da gehen jetzt 2 Wasserschläuche ran. Dieser wird ausgebaut und durch eine Zwischenplatte mit Anschlüssen für die Ölkühlerschläuche ersetzt. Die Zwischenplatte gibt es ohne und mit Thermostat. Ich würde mit Thermostat empfehlen. Beim Einbau drauf achten, dass die Ölkühlerschläuche genügend Abstand zum Auspuff haben. Und nach der Warmlaufphase noch Öl auffüllen, weil der Ölkühler ja auch eine gewisse Menge braucht. Ach ja, einen stärkeren Wasserkühler brauchst du dann vielleicht nicht mehr.

Gruss Bernd

Kannst du die nicht reklamieren? Man hat doch heutzutage 2 Jahre Gewährleistung. Mein Capri hat damals nach über 30 Jahren erst gebrauchte neue Federn ( Einblatt vom 2,8i, statt 3 Blatt ) bekommen. Er hing bei mir rechts. Seit dem ich die anderen Federn drin habe, steht er wieder gerade und 2 cm höher. Genau so, wie ich das wollte.

Gruss Bernd

Hallo Fabian,
mit den Automatikgetriebe kenn ich mich nicht aus, aber warum solltest du die Kardanwelle kürzen müssen? Der Block vom 2,8er ist nicht länger. Passt eigentlich alles. Das einzige was mir noch einfällt ist, dass die Automatikvergaser glaube ich, andere Düsen drin hatten, aber da wissen andere Forumsmitglieder besser bescheid.

Gruss Bernd

Ist wohl bei GFK Hauben so. Habe die von Wolf drauf. Auch diese ist schmaler. Gemessen hab ich allerdings nicht.

Gruss Bernd

Hallo Jan,
Jürgen hat Recht, deine Werte sind aber merkwürdig. Hinten sind die meist um die 100 und vorne um die 200 und mehr. Hatte gerade einen Fiesta auf dem Bremsenprüfstand und da waren die Werte so. Die Standardbremse beim Capri dürft ähnliche Werte haben.

Gruss Bernd

Auch die 3 Liter Versionen vom Capri 1, 2 und 3 hatten die breite Trommel drin und kein Regelventil. Und die überbremsten auch nicht.

Gruss Bernd

Hab den vom Granada auch drin und keine Probleme. Den hat der Capri 2,8i auch drin. Und der hat hinten sogar noch eine grössere Bremse als ein 2,3er.

Gruss Bernd

Ich tippe, wie Jürgen, auf den hinteren Bremsschlauch. Hatte ich vor Jahren auch mal. Hab aber auch lange gesucht. Hatte erst die Trommeln in Verdacht und samt Radzylinder erneuert, was nichts brachte.

Gruss Bernd

Die hatte Ende der Sechziger unser Trecker aufm Kotflügel.

Gruss Bernd

Ja, die vom 2,3er mit 108 PS und 2,6er mit 125 PS sind gleich. Haben auch beide einen 35er Vergaser. Nur mit anderer Düsenbestückung. Vielleicht auch noch andere Details. Man möge mich berichtigen.

Gruss Bernd

Und bitte nichts aufs Gewinde machen. Zumindest bei Kerzen aus Stahl. Wie es bei Kerzen aus Alu aussieht, weiss ich nicht.

Gruss Bernd

Dann brauch ich wohl nichts mehr zu sagen ... Mann oder Motorcraft

Gruss Bernd

Ja schon, aber ich weiss nicht, wie lang der ist. Was war denn drin?

Gruss Bernd

Was ist mit original Motorcraft Filter ???

Gruss Bernd

Ja, den Capri kenn ich. Dann können wir ja demnächst mal schnacken aufm Treffen.

Gruss Bernd

Wir werden uns bestimmt mal treffen

Gruss Bernd

War bei mir eigentlich geplant, aber muss arbeiten. Wäre gerne gekommen.

Gruss Bernd

Auch wir sind nach langer, nasser und staubelasteter Fahrt wieder zu Hause.
Vielen Dank nochmal an die Luxemburger für ein unvergessenes Wochenende.

Gruss Bernd

Jürgen: Besser hätte ich es nicht sagen können

Gruss Bernd