Nee, gar nicht. Hab den Stellmotor mal geöffnet. Ist ja nur ein geklippstes Plastikgehäuse ohne Dichtung. Sieht da drin sehr sauber aus. Das Problem ist nur, dass die jenigen ( made in italy ), die das zusammengesetzt hatten, das Fett eben nur rein machten, ohne das auf die entsprechenden Stellen zu schmieren. Dann ist irgendwann der kleine Elektromotor überfordert. Und sowas kostet fast 93 Euro.
Gruss Bernd
Wir kommen natürlich auch mit 4-6 Capris
Gruss Bernd
Das ist der Stellmotor, der über die ZV die Tankklappe verriegelt. Er funktioniert zwar noch, jedoch war die Stromaufnahme so gross, dass die Sicherung immer wieder durchbrannte. Ist natürlich die gleiche Sicherung, wie für das Heckschloss. Das Schloss habe jetzt noch neu da zu verkaufen.
Gruss Bernd
Hat sich erledigt. War der Stellmotor der Tankklappe.
Gruss Bernd
Hallo David,
ist sehr schön geworden. Kommt da nochn Heckspoiler drauf? Sieht für mich so nackt aus 
Gruss Bernd
Danke Steffen, ich versuchs mal.
Gruss Bernd
Hallo Leute,
habe ein kleines Problem mit meinem Mondeo Turnier Mk4. Vor einigen Wochen ging der Kofferraum nicht mehr auf. Sicherung war durchgebrannt. Hier hängt auch die Tankklappenverrieglung mit dran. Sicherung erneuert. Tankklappe geht, Kofferraumklappenschloss nicht. Taster in der Heckklappe überprüft, hat Durchgang. Neues Schloss auf Verdacht eingebaut, geht immer noch nicht. Gibt es hier vielleicht jemanden, der das schon mal gehabt hat, bzw. mir Tipps geben kann? Ich hab keine Lust, ihn in die Werkstatt zu bringen, wo die auch stundenlang suchen müssen.
Gruss Bernd
Dieser Wagenheber sieht aber nicht so aus, wie ein Capri Heber. Beim Capriheber ist die Stange, die unter den Schweller bzw. im Trägerloch kommt länger. Und bei Capri 1 war keine richtige Kurbel dran, sondern ein gebogenes Rundstahl, das man bei jeder Umdrehung umlegen musste.
Gruss Bernd
Na das ist doch mal ne Aussage 
Gruss Bernd
Nur Samstag und Sonntag. Auch wenn das weiter ist... Schätze max. 5 Std. in zügiger Fahrweise. Wir fahre um 5 los ... 
Gruss Bernd
Das ist gut Thomas. Dann bringen wir noch eins mit und vielleicht noch Klaus, wenn er kommt. Perfekt
Gruss Bernd
Wollen wir ein neues Thema aufmachen???
Ja, Luxemburg haben wir fest eingeplant. Holland war ich früher schon ganz oft. Ist immer gut. Auch zum Urlaub. War lange nicht da. Das ist doch von euch nochmal 100 km dichter.
Gruss Bernd
Mitn Capri? Oder nur zum Gucken? Würde mich freuen, wenn wir mal wieder Schnacken können, aber wohl erst beim ersten Treffen, wo wir uns sehen. Wir fahren Anfang Juni nach Holland. Kommst du mit?
Gruss Bernd
Ja, du hast Recht. Das ist die Öldruckkontrollleuchte. Wenn du weisst wo der Öldruckschalter sitzt, würde ich diesen tauschen. Die können mit den Jahren schon mal kaputt gehen. Die Dinger kosten nicht die Welt. Wenn dann immer noch die Leuchte leuchtet, hast du zu wenig Öldruck. Dann kann die Ölpumpe verschlissen sein, oder der Motor am Ende.
Gruss Bernd
Hast du das GT Cockpit, oder das kleine mit 2 Armaturen? Im GT Cockpit gibt es nämlich keine Öl Kontrollleuchte.
Gruss Bernd
Nein nicht nur die Dichtgummis, auch die Scheiben. Also 2 Scheibengrössen und dazu die passenden Gummis.
Gruss Bernd
Hat Gerd doch geschrieben, am 12. April. Ist ne allgemeine Joungtimerveranstaltung bzw. Treffen. Macht Heiner Frommann. Er selber hat auch schon immer Capri gefahren. Hat nen verbreiterten RS. Er hat damals auch den ersten Eichberg Turbo 2,8i gefahren. Ich kann an dem Samstag leider nicht.
Gruss Bernd
Schaden kann das nie. Ich hab auch eine mit mehr Druck drin.
Gruss Bernd
Nein, das ist nur ganz leicht und zwar bei der geklebten Scheibe zum Rand hin. Hab ich nur durch Zufall gemerkt, weil ich schwarze Folie geklebt habe und bei der Scheibe mit Gummi falten und blasenfrei kleben konnte. Bei der geklebten Scheibe ist es nur mit viel Nacharbeit möglich die Folie blasenfrei reinzubekommen. Nur zur Info.
Gruss Bernd
Passt nicht. Scheiben sind verschieden gross und auch verschieden gewölbt, auch wenn es optisch nicht auffällt.
Gruss Bernd
