Bei der Hinterachse vom 1,7er dreht der 2,3er und 2,6er ins Unendliche. Beim 2 Liter kanns noch gehen. Wenn nicht Hinterachse wechseln, dann 5 Gang nehmen. Natürlich ist das auch ein bisschen Aufwand mit Kardanwelle wechseln und Getriebehalter ändern.
Gruss Bernd
Ja, Keule hat Recht, hält gut.
Gruss Bernd
Das funktioniert aber nur mit dem Überholsatz, wenn die Drosselklappenwellen nicht ausgeschlagen sind.
Gruss Bernd
Ich möchte dir den Spass auf keinen Fall nehmen, aber besorg dir Für den Winter noch ein anderes Auto. Erstmal leidet der Capri drunter ( Steusalz ) und 2. wäre es schade ihn kaputt zu fahren.
Gruss Bernd
Auch mein erstes Auto war ein Ford Capri. Ein 1700 GTXL von 1972. Den hab ich von meinen Freunden zum 18. Geburtstag bekommen. Er hat damals lausige 100 !!! DM gekostet. Den hab ich dann 3 Jahre gefahren und für 1500 DM wieder verkauft. Leider !!!!. Dann hab ich erst 1985 den jetzigen rechtsgelenkten 2 Liter von 1977 gekauft und nie bereut. Ich war halt infiziert. Da muss man wieder zuschlagen ...
Gruss Bernd
Hallo Caprissimo,
ich glaube, du musst dich für nichts entschuldigen. Ich lese lieber einen Hinweis 2 mal, als gar nicht. Manchmal kommt man mit der Suchfunktion nicht weiter ...
Gruss Bernd
PS: Ach ja, willkommen hier.
Also ich habe früher im Autozubehör gearbeitet. Die werden wie normale Stoßdämpfer behandelt. Und die haben auch kein extra Gutachten, wenn es sich nicht um ein spezielles Fahrwerk handelt. Sind also eintragungsfrei. Sie sollte auch nur soweit aufgepumpt werden, bis das beladene Auto wieder gerade steht. Dass das dadurch härter wird ist ja klar. Ach ja, das ist natürlich kein Freibrief das Auto zu überladen.
Gruss Bernd
Aha, aber da hab ich schon das nächste Problem: Habe ja meinen Krümmer auf mein Auto ( hab ja nen Rechtslenker ) angepasst. der geht 5 mm an der Lenkzwischenwelle vorbei. Auch am Bremskraftverstärker ist nicht mehr Platz. Wenn dann noch 10mm rundum dazu kommen, wird's richtig eng.
Aber Danke für die Info.
Gruss Bernd
Das Isolieren mag die Hitze aus dem Motorraum raushalten und vielleicht besseren Durchfluss bringen, aber ich habe keine Probleme mit Hitze, weil der Motorraum gut durchlüftet ist und dann finde ich es unschön mit dem Hitzeband. Ich werde ihn nächstes Jahr Ceramic beschichten lassen. Und da ist das Strahlen im Preis mit drin.
Gruss Bernd
Stimmt, da muss man nur nach den Kabelfarben gehen. Das Kabel vom Drehzahlmesser kann man auf der Folie verfolgen. Kommt an Anschluß 1 der Zündspule ( der Anschluss, der zum Verteiler geht ) bei Kontaktzündung. Welcher Anschluss das am Steuergerät bei Transistorzündung ist, weiss ich nicht.
Gruss Bernd
Hallo Heiko,
von der Originalität würde ich sagen: drin lassen. Aber ich habe mal einen 2er 3 Liter Automatik gefahren ( nicht meiner ) und muss sagen, für mich geht da der Fahrspass verloren. Aber das ist nur meine Meinung. Ich bin halt der Schalter ...
Gruss Bernd
Danke Steffen.
Gruss Bernd
Hab ne Strebe drin, weiss aber nicht für welchen Motor. Passt aber perfekt für meinen 4 Zyl.
Gruss Bernd
Hallo Hauke,
erstmal alles Gute zum Geburtstag. Wie die Farbe heisst, müsste ich mal aufschreiben, wenn ich wieder in der Halle bin ( nächstes Wochenende ).
Ist jedenfalls nicht aus Deutschland und stinkt beim Lackieren.
Gruss Bernd
Ja Jürgen, das hab ich auch bemerkt und natürlich mit Schmirgelpapier nachgearbeitet. Die Drahtbürste war nur für's Grobe.
Gruss Bernd
Danke Gerd,
bis der Motor damit wieder läuft, werden noch ein paar Wochen ins Land gehen, zumal ich mein Getriebe zum Abdichten auch noch ausgebaut habe.
Gruss Bernd
So, nachdem ich letztes Jahr meinen Motor gemacht habe und gleichzeitig den Fächerkrümmer 2 mal lackieren musste und der Lack ( MHT Lack ) überhaupt nicht hielt, heute nun der 3. Versuch:
So sah der eine der eine Krümmer ( der andere auch ) aus nach einer Saison und 2500 km:
Dann erst mal stundenlang abgeschliffen:
Und dann schon mal erste Lage neuen Lack:
Ob der nun besser hält? Ich werde berichten ...
Gruss Bernd
Schreib Marko doch mal über PN oder Mail an. der weiss bestimmt was.
Gruss Bernd
Wenn da 2 Relais drin waren, hat Micha-05 recht.
Gruss Bernd
Hallo Capri-Ursus,
willkommen im Forum, auch wenn du schon länger angemeldet bist. Du solltest auch wissen, dass es gerne gesehen wird, wenn man sich kurz vorstellt, damit alle wissen, mit wem sie es zu tun haben.
Die Relais mit 49 und 49a sind noch mechanische Blinkgeber, die einem gewissen Verschleiss unterliegen. Besorg dir am Besten einen elektronischen Blinkgeber, der dann zusätzlich noch den Anschluss 31 ( Masse ) besitzt, der dann direkt an die Karosserie geschraubt wird. Und die Anschlüsse 49 und 49a sollten nicht vertauscht werden.
Gruss Bernd
