Aha, aber da hab ich schon das nächste Problem: Habe ja meinen Krümmer auf mein Auto ( hab ja nen Rechtslenker ) angepasst. der geht 5 mm an der Lenkzwischenwelle vorbei. Auch am Bremskraftverstärker ist nicht mehr Platz. Wenn dann noch 10mm rundum dazu kommen, wird's richtig eng.
Aber Danke für die Info.
Gruss Bernd
Das Isolieren mag die Hitze aus dem Motorraum raushalten und vielleicht besseren Durchfluss bringen, aber ich habe keine Probleme mit Hitze, weil der Motorraum gut durchlüftet ist und dann finde ich es unschön mit dem Hitzeband. Ich werde ihn nächstes Jahr Ceramic beschichten lassen. Und da ist das Strahlen im Preis mit drin.
Gruss Bernd
Stimmt, da muss man nur nach den Kabelfarben gehen. Das Kabel vom Drehzahlmesser kann man auf der Folie verfolgen. Kommt an Anschluß 1 der Zündspule ( der Anschluss, der zum Verteiler geht ) bei Kontaktzündung. Welcher Anschluss das am Steuergerät bei Transistorzündung ist, weiss ich nicht.
Gruss Bernd
Hallo Heiko,
von der Originalität würde ich sagen: drin lassen. Aber ich habe mal einen 2er 3 Liter Automatik gefahren ( nicht meiner ) und muss sagen, für mich geht da der Fahrspass verloren. Aber das ist nur meine Meinung. Ich bin halt der Schalter ...
Gruss Bernd
Danke Steffen.
Gruss Bernd
Hab ne Strebe drin, weiss aber nicht für welchen Motor. Passt aber perfekt für meinen 4 Zyl.
Gruss Bernd
Hallo Hauke,
erstmal alles Gute zum Geburtstag. Wie die Farbe heisst, müsste ich mal aufschreiben, wenn ich wieder in der Halle bin ( nächstes Wochenende ).
Ist jedenfalls nicht aus Deutschland und stinkt beim Lackieren.
Gruss Bernd
Ja Jürgen, das hab ich auch bemerkt und natürlich mit Schmirgelpapier nachgearbeitet. Die Drahtbürste war nur für's Grobe.
Gruss Bernd
Danke Gerd,
bis der Motor damit wieder läuft, werden noch ein paar Wochen ins Land gehen, zumal ich mein Getriebe zum Abdichten auch noch ausgebaut habe.
Gruss Bernd
So, nachdem ich letztes Jahr meinen Motor gemacht habe und gleichzeitig den Fächerkrümmer 2 mal lackieren musste und der Lack ( MHT Lack ) überhaupt nicht hielt, heute nun der 3. Versuch:
So sah der eine der eine Krümmer ( der andere auch ) aus nach einer Saison und 2500 km:
Dann erst mal stundenlang abgeschliffen:
Und dann schon mal erste Lage neuen Lack:
Ob der nun besser hält? Ich werde berichten ...
Gruss Bernd
Schreib Marko doch mal über PN oder Mail an. der weiss bestimmt was.
Gruss Bernd
Wenn da 2 Relais drin waren, hat Micha-05 recht.
Gruss Bernd
Hallo Capri-Ursus,
willkommen im Forum, auch wenn du schon länger angemeldet bist. Du solltest auch wissen, dass es gerne gesehen wird, wenn man sich kurz vorstellt, damit alle wissen, mit wem sie es zu tun haben.
Die Relais mit 49 und 49a sind noch mechanische Blinkgeber, die einem gewissen Verschleiss unterliegen. Besorg dir am Besten einen elektronischen Blinkgeber, der dann zusätzlich noch den Anschluss 31 ( Masse ) besitzt, der dann direkt an die Karosserie geschraubt wird. Und die Anschlüsse 49 und 49a sollten nicht vertauscht werden.
Gruss Bernd
Klasse geworden, hast du ne Bezugsquelle für den Schaumstoff? Zum Bespiel die Seitenwange am Recaro.
Gruss Bernd
Ich hab also das volle Programm verbaut. Aber damals auch klein angefangen, aber nur die Vergaser würde ich niemanden empfehlen, weil die nur die von Stone erwähnten ( wenn überhaupt ) 10 PS bringen und einen erheblichen Mehrverbrauch. Ich möchte dich jetzt nicht demotivieren, aber ein gut gemachter Motor kann schon einen hohen 4 stelligen Betrag verschlingen. Dann brauchst du noch dazu einen guten Auspuff und, und, und.
Wir haben im Club einen OHC mit 2,1Liter und Sportnocke mit etwas grösseren Ventilen, aber anbgepasstem Registervergaser ( 32/36 ). Der läuft sehr gut und mit Sportluftfilter kommen da auch schon gute Ansauggeräusche zustande.
Gruss Bernd
Fahr ich im Capri und kann das nur bestätigen.
Gruss Bernd
Bei der Achse solltest du erst mal feststellen, welche Übersetzung verbaut ist. Sollte da die Achse vom 4 Zyl. drin sein, kannst du sie drin lassen, solltest dann auf 5 Gang umbauen, weil du sonst nicht viel Höchstgeschwindigkeit fahren kannst. Und der Verbrauch wäre dem entsprechend. Bei 4 Gang musst du wohl die Achse ändern. Vielleicht gibt's hier im Forum noch jemanden, der die passende Achse hätte. Einen Flansch anpassen, ist nicht nötig. Bei dem Kühler musst du nur drauf achten, dass die Schlauchanschlüsse auf der richtigen Seite sind. Das heisst, dass der obere Anschluss in Fahrtrichtung rechts sein muss, der untere links.
Gruss Bernd
Gibt's beides bei WST Wade.
Gruss Bernd
Heizungskühler bei Motomobil, oder auf dem freien Markt beim Kühlerspezi. Einfach mal googlen. Lüftermotor muss ich mich mal informieren, sage dann bescheid.
Gruss Bernd
