Beiträge von Righthanddrive

Fahr ich im Capri und kann das nur bestätigen.

Gruss Bernd

Bei der Achse solltest du erst mal feststellen, welche Übersetzung verbaut ist. Sollte da die Achse vom 4 Zyl. drin sein, kannst du sie drin lassen, solltest dann auf 5 Gang umbauen, weil du sonst nicht viel Höchstgeschwindigkeit fahren kannst. Und der Verbrauch wäre dem entsprechend. Bei 4 Gang musst du wohl die Achse ändern. Vielleicht gibt's hier im Forum noch jemanden, der die passende Achse hätte. Einen Flansch anpassen, ist nicht nötig. Bei dem Kühler musst du nur drauf achten, dass die Schlauchanschlüsse auf der richtigen Seite sind. Das heisst, dass der obere Anschluss in Fahrtrichtung rechts sein muss, der untere links.

Gruss Bernd

Gibt's beides bei WST Wade.

Gruss Bernd

Heizungskühler bei Motomobil, oder auf dem freien Markt beim Kühlerspezi. Einfach mal googlen. Lüftermotor muss ich mich mal informieren, sage dann bescheid.

Gruss Bernd

Wärmetauscher sowie Lüftermotore gibt's doch neu.

Gruss Bernd

Ich bereue auch nix seit 1985.

Gruss Bernd

Speyer ist 19/20/21 Juni.
Wriedel auch.

Gruss Bernd

Hallo musicman,

willkommen im Forum. Der Vorstellungstread gehört zwar hier nicht hin, aber das kann der Admin sicherlich verschieben.
Zum Capri: Da das ein 69er ist gab es hier die OHC Motore noch nicht. Entweder war das mal ein V4, oder ein 1600er Kent Motor drin. Allein das auf OHC umzurüsten ist nicht ganz so einfach, da man zum Beispiel vom 73er Capri sämtliche Teile braucht. Genau so wird es jetzt sein, wenn du auf V6 umrüsten willst. Habe ich das richtig verstanden, dass im Moment kein Motor verbaut ist? Was hast du für ein Getriebe für den V6? Hast du auch ne Kardanwelle? Wenn ja, hat sie Grob- oder Feinverzahnung? Welche Hinterachsübersetzung ist verbaut? Ist wichtig für den Tachoantrieb im Getriebe. Loch im Tunnel muss für direkt geschaltete Getriebe ( 4 und 5 Gang ) nicht geändert werden. Bei 5 Gang muss du dir die Getriebetraverse anpassen bzw. verändern. Mortorseitig brauchst du den passenden Kühler, Anlasser und Auspuff. Gaszug und Kupplungszug dürften passen. Dann musst du dir noch den Drehzahlmesser vom V6 besorgen. Bremse ist ab 1700er bis 2600 GT gleich. Darunter kleiner. Was der 1600er drin hatte, weiss ich nicht. Auch hinten gibt's verschiedene Trommelgrössen. Habe bestimmt noch was vergessen, aber die Kollegen im Forum werden das hinzufügen, bzw. haben das schon erwähnt.

Gruss Bernd

@ any: es soll hier jemanden geben, der obergeile Fotos macht.

Danke
Gruss Bernd

Auch von mir einen guten Rutsch und ein unfallfreies neues Jahr.

Gruss Bernd

Ist aber merkwürdig. Ein Capri ist doch kein Schwergewicht. Was würde sich denn am Material ändern? Die Platten waren doch massiv, oder?

Gruss Bernd

Jo, und dann ist der Preis meiner Meinung nach, etwas überzogen, auch wenn die Substanz gut ist. Dafür ist das Auto eben nicht ''original ''.

Gruss Bernd

Da sind ja einige Sachen nicht '' original ''. Wischwasserbehälter, ob gross, wie er hätte dein müssen, oder gar klein, ist gar nicht vorhanden. der Kühlerausgleichbehälter ist vom anderen Auto und der obere Kühlerschlauch hat einen Anschluss für E- Lüfter. Auch ein 5- Gang Getriebe wurde damals noch nicht verbaut. Auspuff bzw. Endrohre sind auch nicht original, wie der Verkäufer betont. Und 15 Zoll Reifen auf 13 Zoll Felgen geht auch nicht. Geschweige denn, hätten es die Käseloch sein müssen. Da gibt's bestimmt noch mehr Basteleien ...

Gruss Bernd

Frohes Fest an alle.

Gruss Bernd

Also mit zum Beispiel 205er Reifen wird da kein grosser Unterschied sein. Meiner Meinung nach noch gut lenkbar. Ich hab sogar 235er ohne Servo drauf und dann noch mit nem kleineren Lenkrad. Auch das geht noch. Als Vergleich hab ich noch einen Fiesta 4 ohne Servo. Der geht genau so schwer, wie mein Capri. Und der hat nur 165er drauf.

Gruss Bernd

Der 2 Liter hat nie einen Fächerkrümmer. Der 1600er mit 72 PS hat aber noch den Einfachvergaser drauf, der durch den Registervergaser 32/36 ersetzt wird. Ich glaube da war noch was mit dem Kopf. Grössere Ventile oder höhere Verdichtung. Der 2 Liter hat den Vergaser schon. Ich tippe mal auf max 5 PS mehr. Du musst aber das vordere Auspuffrohr anpassen. Da bringt das Umrüsten auf E Lüfter auch noch mal 2-3 PS. Dann ist aber schon Schluss. Experimente mit einen grösseren Vergaser wurden hier auch schon vielfach diskutiert. Einfach mal die Suchfunktion nutzen.

Gruss Bernd

Solche Geschichten kommen mir sehr bekannt vor. Ich könnte auch viele erzählen, aber nicht so gut schreiben. Im Nachherein muss man über das, was einem alles passiert ist, ziemlich oft lachen, obwohl einem da anders zumute war. Aber echt klasse deine Geschichten, weiter so.

Gruss Bernd

Oder, wenn du mit drin bist, erst mal das Bier wegtrinken. Dann geht die Tür auch wieder auf.

Gruss Bernd

Die Frage ist ja auch, ob der obere Federteller mitdreht, oder stehen bleibt. Dann springen die Federn nämlich in den Federtellern.

Gruss Bernd

Wolfgang hat Recht. Lieber den Rädern ein bisschen Platz machen, als auf den Rest Federweg verzichten. Wenn du mit 1 Zoll Tieferlegung fährst, ist da sowieso nicht mehr viel Federweg hintern. Und wenn du den noch begrenzt, kannst du gleich starre Rohre anstatt Dämpfer einbauen.

Gruss Bernd