Beiträge von Righthanddrive

Andreas hat Recht. Das hat mit dem Motor nichts zu tun, sondern mit den Vergasern. Ich fahre bei mir mit 2 Weber Doppelvergaser auch 0,3 Bar und ohne Rücklauf.

Gruss Bernd

Kann sein, dass sich die Bremsbeläge noch auf die alten Scheiben einschleifen und irgendwann Ruhe ist, kann auch sein, dass ein bisschen flattern bleibt. Wenn die Scheiben schon alt und leicht riefig waren, sollte man sie tauschen. Mal ne einsame Landstrasse suchen und dann aus 100 mal richtig doll runterbremsen, oder bei konstant 100 mal den linken Fuss auf die Bremse für einen Moment. Kann sein, dass es hilft. Sozusagen schnelles Einschleifen.

Gruss Bernd

Wenn du leichter bremsen willst, kommst du am Granada BKV nicht vorbei. Aber dein HBZ sieht sehr neu aus. Den musst du nicht unbedingt tauschen. Ist zwar nur der normale 20er, aber reichte bis jetzt ja auch. Und einen 2,8i oder Turbo fährst du auch nicht.

Gruss Bernd

Funktioniert natürlich auch ... , aber Bremskraft bleibt die Gleiche.

Gruss Bernd

Na ja, wenn dem so ist, weiterfahren ...

Gruss Bernd

Wenn man die Möglichkeit hat, kann man auch den Motor vorne ein bisschen anheben, so dass er sich hinten ein wenig runterneigt.

Gruss Bernd

Gar keine Frage, aber vorm Einschweissen die Räder rauf, evtl. Tieferlegung berücksischtigen und los. Vorne wird's schwieriger.

Gruss Bernd

Oh, keine Chance ohne heftig zu Börteln. Die RS in 7x13 haben +5, also 12 mm Unterschied. Und bei denen muss schon die Kante umgelegt werden.

Gruss Bernd

Welche Einpresstiefe haben die denn?

Gruss Bernd

Da lässt sich bestimmt noch einer finden. Schrieb mal die http://www.ford-ig-wriedel.de an. Das sind sehr nette Granada Spezies.

Gruss Bernd

Sieht doch sehr gut aus, gefällt mir.

Gruss Bernd

Ja Bernd, ich wusste da war was. Hast du das nicht mal gehabt?

Gruss Bernd

So viel ich weiss, passt das nicht. Der passt glaube ich nicht auf den Halter, der an der Karosserie sitzt. Bei den Granada BKV musst du nur die Stange kürzen auf Capri Mass. Rest ist Plug and Play.

Gruss Bernd

Jo Wilfried.

@ Dobbi: wieso fährst du 11 Grad Vorzündung?

Gruss Bernd

Da gibt's im Forum doch bestimmt jemanden ...

Gruss Bernd

Aber mehr als blockierende Räder geht nicht. Und das würdest du damit mit weniger Kraftaufwand erreichen. Wenn das noch besser werden soll, musst du auf min. 15 Zoll Felgen umrüsten und auf sehr breite Reifen. Dann kann man grössere Bremsscheiben fahren, die man dann braucht, um die grösseren Räder auch zum Blockieren zu bringen. Ich fahre auch nur 13 Zoll Felgen und 235er Reifen. Dazu den Granni BKV und Granni 2,8i Sättel. Damit bekomm ich den auch zum Blockieren. Mehr bremsen geht nicht.

Gruss Bernd

Ist dein BKV denn kaputt, oder musst du nur mal richtig entlüften? Falls er kaputt ist, warum rüstest du nicht gleich auf Granada BKV um? Ist wenig Aufwand und Klasse Wirkung. Nur, dass wir uns richtig verstehen, du hast damit keine bessere Bremse, sondern du benötigst nur weiniger Kraft beim Bremsen.

Gruss Bernd

Wenn du meinst, dass man das Ventil im Gummistutzen drehen kann, ist das richtig.

Gruss Bernd

Nein, hat mit den Ventilen nichts zu tun. Warum zurücknehmen? Hat man damals nur gemacht um 95 Oktan zu fahren. Natürlich blieb dabei das eine oder andere PS liegen. Beim Sierra wurde sie ja auch nicht zurückgenommen. Davon mal abgesehen haben Einspritzmotore sowieso einen anderen Zündzeitpunkt.

Gruss Bernd

Beim Capri Club Deutschland.

Gruss Bernd