Kann man ( oder nur ich ) sehr schlecht verstehen. Wenn ich mich nicht verhört habe, ich das eher ein knartschen. Für mich hört sich das so an, als würde das von Innenraum kommen, sprich Lenksäule. Kann es sein, dass deine Lenkradnabe an der Abdeckung schleift, die zum Armaturenbrett rübergeht? Hatten wir auch schon mal. Wenns das nicht ist, mal das Lenkrad abbauen und von oben ins Lenkstangenrohr etwas Sprühöl geben. Ist nur ein Versuch.
Gruss Bernd
Nicht, dass das die Lenksäule selber ist.
Gruss Bernd
Dann nimm dir einen 2. Mann ( Frau ) und versuch das Quietschen zu lokalisieren. Dann entscheiden, was gemacht wird.
Gruss Bernd
Wenn da was quitscht, ist das nur einer. Im Falle der Lenkungskugelköpfe ist das nicht sehr teuer, was das Material betrifft. Aber nach dem Einbau sollte die Spur vermessen werden, was mit 60 bis 80 Euro zu Buche schlägt. Falls es die Querlenker sind wird die Sache schon ein bischen teurer. Ich tipp mal auf Kugelkopf von einem Querlenker. Natürlich ist es ratsam immer beide zu tauschen. Sind das bei dir noch die ersten Querlenker und Lenkungskugelköpfe?
Gruss Bernd
Also diese Gummis haben bei keinem unserer Capris je gequietscht. Da kann auch einer der Kugelköpfe sein. Sonst kann ich mir das nicht erklären.
Gruss Bernd
Die Lima muss nicht kaputt sein. Da sind nur die Kohlen am Regler abgenutzt. Regler komplett mit Kohlen tauschen. 5 min Sache. Nur 2 Schrauben. Vorraussetzung ist natürlich, dass in der Lichtmaschine alles in Ordnung ist. Aber bevor ich ne Neue kaufen würde, erst mal Regler tauschen. Ach ja, da wird doch wohl ne Bosch drin sein.
Gruss Bernd
Hinten musst du die Lampe komplett ausbauen. Dann siehst du das schon.
Gruss Bernd
Aber damit dürfte der 6 Zyl. doch vorne leicht tiefer stehen. Sieht doch dann gut aus.
Gruss Bernd
Hab ich auch gemacht. Hält schon seit 15 Jahren.
Gruss Bernd
Hallo Klaus,
ich glaube unserer Kollege garnichts meint die originale Transistorzündung für V6. Aber du hast Recht, geht natürlich so, wie du das hast, viel einfacher.
Gruss Bernd
Kann man. Mit dem dazu passenden Steuergerät und den Schaltplan, den du hier sicherlich im Forum auch bekommst.
Gruss Bernd
Wir werden wohl mit 4-5 Capris da sein.
Gruss Bernd
Unser Capri Traumpaar Ramona und Thilo haben geheiratet.
Auf diesem Wege nochmal alles Gute. War ne geile Fete.
Gruss Bernd
Ohne Worte. Da fällt mir nichts mehr ein. Einfach klasse!!!
Gruss Bernd
Hat Oldcapriman gemacht, allerdings mit Recaro Nachrüstkonsolen.
Gruss Bernd
Die Anzeigen bzw. die Beleuchtung von Zusatzinstrumente sind von Haus aus heller. Die braucht man nicht extra zu Schalten. Einfack mit anklemmen. Wichtig ist nur: vor dem Dimmer anklemmen
Gruss Bernd
??? wieso Schalter für Instumentenbeleuchtung? Die hat man Nachts mit Licht automatisch an und sollte an sein.
Sonst kann man den Eingangsstrom vom Dimmer unterbrechen und den Schalter dazwischen anklemmen.
Gruss Bernd
Oh, überlesen. Sicherung in der Fühlerleitung ist überflüssig, da der Kontakt eine Masseschaltung ist.
Gruss Bernd
Ok, geht so. Dass der Zeiger nur minimal hoch geht, ist normal.
Dann berichte mal, was die Anzeige anzeigt bei Fahrt.
Gruss Bernd
Ich würde direkt zum Sicherungskasten gehen. Narürlich muss man vorher wissen, welche Sicherung, wo für ist. Also Schaltplan benutzen, wie Gerd schon sagt. Und zusätzlich mit Prüflampe messen.
Masse und Beleuchtung kann man von der Uhr abzapfen.
Gruss Bernd
