Beiträge von Righthanddrive

Ja, da musst du ne andere Kardanwelle haben und zwar mit Feinverzahnung und natürlich Getriebe mit Schalthebel vom Capri ( der ist gerade, während der vom Sierra nach hinten gebogen ist ) und natürlich ne Traverse, die du aber so nicht kaufen kannst. Da muss die Traverse um 7 cm nach hinten verlängert ( umgeschweisst ) werden. Dann musst du auch entsprechend der Hinterachse den Tachoantieb ändern ( sonst zeigt das Tacho verkehrt an ). Hinterachsen gibt es die vom 1,6er mit 3,75:1, die vom 2 Liter mit 3,44:1, dann die du drin hast mit 3,22:1 und die vom 2,8/3,0 mit 3,09:1. Falls du auf 5 Gang umrüstest würde ich die Achse vom 2 Liter empfehlen. Das Auto wird zwar nicht schneller, aber du hast ne bessere Beschleunigung und bei Autobahnfahrten kannst du ein bisschen Sprit sparen ( wenn du nicht unbedingt Vollgas fährst ).

Gruss Bernd

Hallo Aki,

willkommen im Forum. Schönes Projekt hast da ja angefangen. Ich wünsche dir viel Spass dabei, und dass der Capri bald wieder auf der Strasse ist.

Teile werden sich wohl hoffentlich auftreiben lassen. Hast du denn deinen neuen Kotflügel schon mal rangehalten? Nachbaukotflügel haben leider die Eigenart überhaupt nicht zu passen.

Gruss Bernd

Und die Ansaugbrücke sollte den gleiche Bohrungsdurchmesser aufweise. Wie Diethardt schon sagt, beim 2,8er wären das 38 mm.

Gruss Bernd

Willkommen zurück. Viel Spass beim Caprifahren.

Gruss Bernd

Ja, hab ich selber verbaut.

Gruss Bernd

Ich hab da mal 3 Öle, die ein freundlicher Kollege im Nachbarforum gepostet hat:

Castrol Axle LS 90

Rowe SAE 85 W 90 LS

Ravenol LS 90

Gruss Bernd

Und nicht vergessen, das richtige Öl fürs Differenzial mit Sperre nehmen.

Gruss Bernd

Neue gibt's auch bei Käfer Motorsport. Gibt's schon länger in verbesserter Ausführung, wo nicht 2 einzelne Gummiringe drin sind, sondern an der Kante ein komplett umlaufender Ring.

Gruss Bernd

Auch ein Willkommen von mir. Wie Oldcapriman schon schreibt, werden gute Kotflügel schon in Gold aufgewogen. Die andere Möglichkeit ist auf GFK Kotflügel zu gehen. Wie gut die passen, kann ich keine Aussage machen. Viel Erfolg.

Gruss Bernd

Klaus, kommst du denn diesmal mit deinem Schmuckstück? ( Ich meine nicht den Mondeo )

Guss Bernd

Nee, war nur Spass.

Gruss Bernd

Wie meinst du das jetzt mit den Schlafkabinen? Sollen wir die auch nutzen?

Gruss Bernd

Ja, wenn du dein Pavillon wieder mitbrings, wird's gemütlich.

Jo, wir auch.

Gruss Bernd

Hallo Simon,

willkommen in Forum der verrückten Caprifahrer.

Der Capri sieht erstmal gar nicht so schlecht aus. Du musst dir aber im Klaren sein, dass man doch noch einiges investieren musst, um den Capri wirklich schön zu machen. Die Fotos sind zwar schön, aber dazu müsste man das Auto zusammen mit einmal mit einem Caprikenner mal gesehen haben. Gerade beim Capri 1 ( die ja nicht mehr ganz neu sind ) ist das wichtig, um nicht beim Fass ohne Boden zu landen. Evtl. kennt unser Oberguru aus der Schweiz, der Thomas Sutter, noch andere Angebote.

Gruss Bernd

Jo, dann will ich dich auch mal begrüssen. Herzlich Willkommen.

Hoffe, dass alle deine Fragen und Anliegen hier beantwortet werden können.

Gruss Bernd

PS: Wenn du den Motor zerlegt hast, sollten die Zylinder auf die Übermasskolben aber gebohrt werden.

Dann frag noch mal beim Motorbauer um die Ecke, was der liefern kann. Sollte er können.

Gruss Bernd

Hallo Markus,

willkommen im Forum. Ne Vorstellung wäre nicht schlecht.

Jeder Motorbauer müsste Übermasskolben besorgen können. Mit USA weiss ich nocht.

Gruss Bernd

Das ist wohl richtig, aber der Schalthebel ( oder das gesuchte Teil ) ist eindeutig vom 4 Gang Getriebe.

Gruss Bernd

Mir auch! Und zwar sehr gut.

Gruss Bernd