Beiträge von Righthanddrive

@ thomasunddantes

Hast ne PN.

Gruss Bernd

Moin Thomas,

ich frag meinen Kumpel mal, ob der noch 2 Querstangen und Füsse für Regenrinnenmontage hat. Der hat da früher mit gehandelt. Ich sag dir bescheid.

Gruss Bernd

Hallo,

ein herzliches Willkommen nach Südafrika. Hier gibt es bestimmt Leute, die über die nötigen Teile verfügen. Ach ja, cooler Capri. Übrigens fahre ich auch einen rechts gelenkten in Deutschland.

Gruss Bernd

Hallo Andi,

willkommen im Forum. Klasse, dass du dich für einen Capri entschieden hast und hoffe, dass du von deinem Neuerwerb nicht enttäuscht wirst.

Für Fragen und Teile stehen dir jede Menge ( Fach- ) Leute zur Verfügung.

Gruss Bernd

Dann versuch das mal so, wie es in any's Beitrag beschrieben wurde.

Gruss Bernd

Oh, hab da noch was vergessen: Handbremse anziehen, sonst fährt das Auto wahrscheinlich los.

Gruss Bernd

Sag mal bescheid ...

Gruss Bernd

Da ist die Kupplung festgeklebt. Versuch mal mit eingelegtem 1. Gang und durchgetretener Kupplung zu starten. Meistens klapp das.

Gruss Bernd

Ich glaub, das Problem wurde von moopel schon beantwortet.

Gruss Bernd

Dich meine ich natürlich nicht. Dass du bekannt bist weiss ich. Ich werde mich mal aufm nächsten Treffen bei dir vorstellen. Ich meine unser neues Forummitglied.

Gruss Bernd

Wen sehen wir denn, falls ich auch da wäre?

Bitte kurze Vorstellung.

Gruss Bernd

Ich dachte immer, das ist nicht möglich, da der Ausschnitt der Heckklappe für die Scheibe ein Anderer ist. Man möge mich bitte aufklären. Auch die Wölbung der der Scheibe ist anders. Die Geklebte ist leicht mehr gewölbt.

Gruss Bernd

Ach so, ganz vergessen: Getriebe vom 3er Capri oder Granada oder teilweise Sierra und Scorpio. Heisst Typ 9. Sollte vom 6 Zyl. sein, damit es passt ( gibt es auch für 4 Zyl. )

Gruss Bernd

Nee, ganz so einfach ist das leider nicht. Du brauchst ne Kardanwelle mit Feinverzahnung ( Capri III 5 Gang ). Getriebetraverse muss angefertigt werden ( 7 cm nach hinten verlängern ), 5 Gang Schalthebel und Nadellager in der Kurbelwelle tauschen. Evtl. Tachoantrieb anpassen ( Antriebsritzel für Tachowelle tauschen, damit der Tacho passt ). Eigentlich nichts Grosses, wenn man die Möglichkeit hat. Bin für Fragen weiterhin offen, genau wie Klaus ( Oldcapriman ) , der einen wunderschönen 1er gebaut hat.

Gruss Bernd

@ Würde aber gerne die kompl. Leistung des V6 auf die Straße bringen.

Dann lass die 1700er Achse drin und hol dir ein 5 Gang Getriebe. Super Beschleunigung und volle Höchstgeschwindigkeit.

Gruss Bernd

Benzinrücklaufleitung muss nicht sein. Funktioniert auch ohne. Traverse sollte passen, da gleiches Getriebe. Habe damals sogar auf Taunusgetriebe umgebaut, hat auch gepasst. Batteriekonsole sollte auf der richtigen Seite schon sitzen, sonst zur Not langes Pluskabel legen. Die meissten 1700er hatten Heckscheibenheizung und deswegen Drehstromlima. Aber sie hatten den aussenliegenden Regler. Kann man übernehmen, muss man aber nicht. Da sind noch bestimmt mehr Details.

Gruss Bernd

Kühler kannst du den vom 2er nehmen. Wenn du unbedingt die Achse vom 2er fahren willst, musst du eben die Halter für die Längslenker bauen und anschweissen, dann mit Trommeln vom 1ser.

Gruss Bernd

Vorderachsträger ist identisch. Stabi kannst ja tauschen. Vordere Federn evtl. tauschen. Musst mal sehen, wie tief er hängt, wenn der Motor drin ist. Kühler mit umbauen. Auspuff passt nicht. Getriebe vom 2er passt. Tacho zeigt nur richtig an, wenn du mit 2,3er Achse fährst, sonst musst du das Tachoantriebsritzel tauschen. Ach ja, einen Drehzahlmesser fürn 6 Zyl. musst du dir noch besorgen. Ich weiss nicht, um wieviel die 2er Achse breiter ist. Deshalb würde ich sie nicht einbauen, auch schon, weil die Längslenkeraufhängung nicht vorhanden ist.

Hab bestimmt noch was vergessen.

Gruss Bernd

Hallo 1700 GT,

wie du weisst, ist die Achse schonmal breiter. Dein 69er hat Längslenker, während die 2er Achse Stabi hat. Auch die Bremse ist unterschiedlich. Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum eine 1er Achse fürn 2,3er Einser.

Gruss Bernd

Danke für die Blumen, Bernd. Ich geb mir alle Mühe ...

Gruss Bernd