Also der Motor scheint aus einem Sierra zu sein ( 205 er Motorblock ). Nun ist die Frage, welcher Vergaser drauf verbaut wurde. Ist es der aus einem Capri III mit 2 Liter Motor hat er natürlich 101 PS. Hat er den Sierra Vergaser drauf, hat er 105 PS. Was man wahrscheinlich nicht merkt. Auf jeden Fall müsste der schon bleifrei sein.
Gruss Bernd
PS: Eine kleine Vorstellung wäre schön, damit man weiss, mit wem man es zu tun hat. Hast du auch einen normalen Namen?
Schönes Auto. Ich war auch schon immer Granada 1 Fan. Und dann noch ein 2,6 er - geil.
Gruss Bernd
Motorcraft AGR 12 C
Gruss Bernd
Mit'n T- Stück in den Rücklauf. Wozu wolltest du die Rücklaufleitung auf 10 mm vergrössern? Erst mal kommt weniger Sprit zurück, als hingefördert wurde und zweitens müsste man auch den Anschluss am Tank vergrössern.
Gruss Bernd
Im freien Handel ( Ebay ) . Hab die mit 55 Nm drin. Langt alle mal. Ich sogar den grossen Suhe drauf.
Gruss Bernd
Ich hab den vom Focus. Sind bestimmt alle die gleichen, oder zumindest ähnlich.
Gruss Bernd
Was willst du mit einem 15er Einlass? Normale Pumpen haben 8mm. Gute Pumpen mit 8mm reichen allemal aus. Was ist den das für ne Pumpe?
Gruss Bernd
Kann ich mir nicht vorstellen. Es gibt hier im Forum doch bestimmt einige Schätzchen, die auch bei den bekannten Versicherungen mit hohem Wertgutachten versichert sind.
Gruss Bernd
PS: Klaus, gibt es schon was Neues?
Wenn sie funktioniert, würde ich sie drin lassen. Gabs sonst ja nur in den USA. Ist wohl fast einmalig in D.
Gruss Bernd
Bin bei der Zürich - alles gut.
Gruss Bernd
Jo, ist sie.
Gruss Bernd
Hallo Julian,
Suhe 038 Heckflügel Gutachten hab ich. Auch für Fronspoiler 035. Das Problem ist nur, dass in dem Gutachten meine Fahrgestellnummer vermerkt ist und ein Stempel vom TÜV. Wie du das machst ist dein Problem. Dann gib mir mal deine Adresse per PN. Selbstverständlich möchte ich das Gutachten zurück haben.
Gruss Bernd
Ach ja, Vielzahn. Ist richtig.
Gruss Bernd
Na ja, man muss nicht übertreiben. Ich fand den Platz absolut in Ordnung. Ich versteh die ganze Sache nicht. Sollen wir doch froh sein, dass jemand ein Treffen macht und nicht, ob man den Platz noch harken muss, oder nicht. Ich fand das in Ordnung. Die Leute habe sich sehr viel Mühe gegeben, uns das gut gehen zu lassen. Und das ist ihnen gelungen.
Gruss Bernd
So viel ich weiss, sollen die Schrauben zum Schluss 110 Nm haben. Hast du denn den Zylinderkopf vorher planen lassen? Und wie viel km bist so seit dem gefahren? Haben deine Schrauben Inensechskant oder Torx?
Gruss Bernd
Hallo Marcel,
da die Anzeige im Capri nicht die genaueste ist, würde ich mir keine Sorgen machen. Es sei dann, er kocht über. Dann ist am Motor was kaputt und nicht an der Anzeige.
Gruss Bernd
Dieter, du hast recht. Aber ich bin gerne gefahren und der Verbrauch von meinem Capri interessiert mich nur zweitrangig. Entweder ich fahr Capri, oder nicht. Ich fahr zum Treffen, oder nicht. Das weiss ich vorher. Für mich gibt es da keine Diskussion.
Gruss Bernd
Ja, genau ist das so richtig. musste ich damals auch machen. Schloss dürfte noch jemand haben, oder doch den ganzen Schlosssatz tauschen.
Gruss Bernd
Hat sich so angehört, als ob du den normalen vom 2,3er einbauen wolltest. Dass er ihn umgebaut hat, hast du nicht erwähnt. Klar geht auch der kleine Wasserkasten. Mit Ölkühler sowieso.
Gruss Bernd
