Achte mal drauf, wo der Ölpeilstab sitzt. Sitzt er im Bereich der Mitte des Zylinderkopfes hast du 2,0 oder 2,3. Wenn er ziemlich weit zur Spritzwand sitzt ist es ein 2,8 l Motor. Fals da kein Motorcode mehr zu finden ist. Aber es gibt bestimmt noch mehr Merkmale, die unsere Formuskollegen bestimmt noch posten werden.
Gruss Bernd
Natürlich, bestens geeignet, da es kein Wasser aufnimmt.
Gruss Bernd
Nein, natürlich nicht, aber fragen kannst du ja mal. Sind gängiges Iso Material im Fahrzeugbau.
Gruss Bernd
Armaflex ist ne gängige Marke, die bekannt sein dürfte. Von Armaflex sind zB. auch die Rohrisolierungen, die man bei Überrollkäfigen verwendet. Da gibt es vielfältige Isolierungen, auch die flächigen Matten.
Gruss Bernd
Ich wollt grad sagen: da frag doch mal den any 
.
Gruss Bernd
Was mich stutzig macht, ist, dass du sagtest, dass du den Drehzahlmesser schon mal getauscht hast und der andere ( ich glaub von 4 Zyl. ) zeigt auch utopische Werte an. Leg doch mal ein provisorisches Kabel ( wenn möglich ) direkt von Klemme 1 zum Drehzahlmesser. Dann wirst du sehen, was los ist. Das Wiederstandskabel kann es nicht sein, da es für die Stromversorgung der Zündspule zuständig ist. Die Klemme 1 ist aber Massegesteuert. Probier es mal aus.
Gruss Bernd
Hast du eigentlich eine Transistorzündung drin? ( wenn ja, hast du sie nachgerüstet ).Und ist der Ausfall bzw. Fehler plötzlich aufgetreten? Waren die GT Armaturen schon immer drin?
Gruss Bernd
Der Spannungsregler ist nur für Tank- und Temparaturanzeige.
Gruss Bernd
Dumme Frage: hast du denn den richtigen Drehzahlmesser. Hört sich an, als ob du nen 4 Zyl. Drehzahlmesser drin hast.
Was hat Liebl denn am Drehzahlmesser gemacht?
Gruss Bernd
Auch von mir ein herzliches Willkommen bei den Capri Verrückten.
Gruss Bernd
Geht bei uns auch raus.
Gruss Bernd
So hab ich das auch gemeint.
Gruss Bernd
Man kann ruhig dumm sein, man muss sich nur zu helfen wissen. 
Gruss Bernd
Moin Kevin,
herzlichen Glückwunsch zum Capri. Dann musst du Vadders Auto ja nicht mehr ''ausleihen''.
Gruss Bernd
Ja, dann musst du dir wohl lange Schrauben besorgen. Sieht gut aus der Ständer.
Gruss Bernd
Wieso müssen die Schrauben 100mm lang sein? Bei meinem Motorständer passt das so. Hast du vielleicht mal ein Bild?
Die Schrauben sind sonst normale M10.
Gruss Bernd
Als Schrauben nimmst du deine Getriebeschrauben, da er an diesen Punkten aufgehängt wird.
Gruss Bernd
Also zu damaliger Zeit ( 1999 ) hat das bei uns der TÜV gemacht. Es war theoretisch nur eine normale TÜV Prüfung mit normalen Kosten. Die wussten eigentlich nicht, was sie so machen sollten. Hab dann die Abnahme bekommen und dann zum Verkehrsamt. Dort wurde die Nummer erstmal begrenzt auf 3 Jahre vergeben. Auflage: Fahrtenbuch führen. Nach 3 Jahren musste ich das Auto wieder vorführen und hab dann mit dem TÜV Schein eine Verlängerung für 3 Jahre bekommen. Dann kam die 07er Reform und das Verkehrsamt hat mir dann die Nummer auf ''unbegrenzt'' im neuen roten Fahrzeugschein eingetragen ohne weitere TÜV Vorführung. Wie gesagt, jeder Landkreis macht das anders. In Hamburg zB. bekamen die Autos sofort ein unbegrenztes Kennzeichen ohne Fahrtenbuch.
Gruss Bernd
Hallo Markus,
das mit der TÜV Vorführung hätte ich dir sagen können, da es ja neuerdings fast die gleichen Richtlinien sind wie bei H- Zulassung ( 30 Jahre ). War bei mir 1999 schon so. Aber damals machte das jeder Landkreis anders. Bin übrigens noch nie kontrolliert worden.
Gruss Bernd
Würde ich austauschen. Wird doch wohl jemand aus dem Forum noch einen liegen haben.
Gruss Bernd
