Beiträge von Righthanddrive

Ich habe damals auch nichts passendes gefunden. Da hab ich mir einen Auspuff selber gebaut und auch eingetragen bekommen mit 92 db - ja damals. Was heute geht, weiss ich nicht. Und natürlich speziell für Österreich natürlich nicht. Ach ja, ich habe jahrelang den original Ford Fächerkrümmer gefahren und jetzt erst auf ein Rennexemplar umgerüstet, dass dickere Rohre hat und bis zur Getriebetraverse geht. Sollte vielleicht noch sagen, dass meine Auspuffanlage 2,5 Zoll Durchmesser hat und der Krümmer am Ende auch. Aber eben nicht leise und mein Geschmack und vor Allem Leistung. Hab noch vergessen zu erwähnen, dass ich einen getunten Motor fahre.

Gruss Bernd

Da hast du wohl den Turbo - Zuschlag vergessen. Und dann fragst du, ob du mehr Leistung mit einem ( den richtigen ) Vergaser bekommen kannst. Mehr Leistung heisst eigentlich auch mehr Sprit. Ich fahre einen 2,1 Liter 4 Zyl., der bei Volllast auch schon mal 16 Liter nimmt. Entweder Leistung oder keine Leistung und Sprit sparen.

Gruss Bernd

Bin zwar kein Turboexperte, aber warum hat ein 2,8er Motor einen grösseren Vergaser? Weil er mehr Sprit braucht. Klar läuft ermit 2,3er Vergaser, aber fürn 2,8er braucht man nun mal einen 38er Vergaser. Bin überzeugt, dass du bei dem Motor mit 35er Vergaser nie die Leistung erziehlst, wie mit 38er Vergaser.

Gruss Bernd

Herzlichen Glückwunsch Gert. Und sehr schöne Fotos. Wäre gerne dabei gewesen.

Gruss Bernd

So, sind am späten Nachmittag wieder zurück. Ich muss mal sagen: wirklich tolle alte Fords und nette feundliche Fahrer und ganz klasse Ambiente. Eine gelungene Veranstaltung.

Gruss Bernd

Schönes Auto. Ich wusste, dass das was Besonderes wird. Und dazu noch in gute Hände.

Gruss Bernd

Also ich sag das mal so: wenn du den Kontaktabstand auf genau 0,4 mm stellst, solltest du auch 50° Schliesswinkel haben. Also am Besten mit dem Schliesswinkeltester messen und alles ist gut. Du darfst auch, wenn ich mich nicht irre, einen Schliesswinkel von 47 - 53 ° haben.

Gruss Bernd

Hey Any, halt mal ein paar Plätze frei, wenn du früher da bist als wir.

Gruss Bernd

Aus welcher Scheune hast du denn wieder ausgegraben? So ein Glück möchte ich auch mal haben. Ist bestimmt was Besonderes.

Gruss Bernd

Ich bin von Bosch ausgegangen. Welchen Wert der Motorcraft Verteiler bekommt, weiss ich nicht.

Gruss Bernd

Und ich werf mal 0,4 mm zurück.

Gruss Bernd

Wir kommen auch mit ein paar Autos. Wieviel weiss ich noch nicht. So 3-4. Sind gegen 11 da.

Gruss Bernd

Zitat von caprieddi

köpfe plahnen,denk das wird noch nicht notwendig sein,er hat noch keine 50000km runter

Also ich meine, du solltest deine Köpfe trotzdem planen. Es hat nämlich nichts damit zu tun, wie viel der Motor gelaufen hat. Gerade weil einen Turbo hast und der Ladedruck doch die Kopfdichtungen belastet, wird sich das sehr schnell bemerkbar machen, wenn ein Kopf nur leicht krumm ist. Das ist meine Meinung. Musst du letztendlich selber entscheiden.

Gruss Bernd

Klar Keule, so hatte ich eigentlich auch gemeint - nur nicht gesagt bzw. geschrieben. Habe ich wohl für selbstverständlich erachtet, aber du hast Recht.

Gruss Bernd

Du kannst bis Stufe 3 anziehen. Da setzt sich nichts mehr. Nur wenn er warm geworden ist. Wenn ihn denn in 3 oder 4 Monaten eingebaut hast, lässt ihn dann warmlaufen und ziehst sie dann nochmal nach.

Gruss Bernd

Ich hab den damals von Eichberg gehabt. War schon gut, aber jetzt läuft er noch besser mit Fächerkrümmer.

Gruss Bernd

Nen 65 PS 1700er V4 hätten wir auch noch ab nächstes Jahr abzubieten.

Gruss Bernd

Wenn, dann ist meiner Meinung nach, nur der Big Bore Krümmer besser, als der Serien Fächerkrümmer von Ford, da er einen besseren Durchsatz hat, als der Original Gusskrümmer vom RS 2000. Der Werksfächerkrümmer mag wohl dazwischen liegen. Ich habe den Werksfächer jahrelang gefahren und jetzt getauscht gegen einen Rennfächerkrümmer, der erstmal dickere Rohre hat und zum Zweiten viel längere Wege hat, bevor die Rohre zusammengeführt werden. Aber Leistung bringt das nur mit anderer Auspuffanlage und entsprechend gemachten Motor. Sonst ist die Leistungsausbeute eher gering.

Gruss Bernd

Ich würde dann aber den Big Bore Krümmer nehmen mit passendem Hosenrohr und nach Möglichkeit mit passender Auspuffanlage.

Gruss Bernd

Das mit der 3/8 Zoll Knarre passt schon, aber es gibt natürlich auch Spezialwerkzeug dafür. Ich machs immer mit der Knarre und da ist noch nichts vernudelt. Bei der Ölwannendichtung wirst du wohl Schwierigkeiten bekommen, da du sie so nicht unterraus bekommst. Entweder Motor anheben, oder Vorderachsträger absenken.

Gruss Bernd