Hallo zusammen,
hab seit heute mal wieder ein problem.
die kupplung lässt sich sehr schwer und ruckelig treten.
ich hatte das schon mal aber es verschwand wieder von alleiine, glaube ich zumindest. ich mal wd40 in den seilverlauf vom fusraum gesprüht, ist aber nicht besser. wat kann dat sein.
gruz
patrick
Hallo zusammen,
ich bin gerade auf der Suche nach neuen Reifen in der unglaublichen Dimension
205/60/13. Da es nicht mehr allzuviele Hersteller gibt, wollte ich mal fragen welche reifen Ihr habt und was ihr empfehlen könnt.
Der Reifenhändler bei dem ich war hat nur noch Toyo und Falken im System.
vielen dank für eure antworten.
gruz
patrick
links, oder rechts?(
stimmt, jetzt wo du es sagst,
hab ich wohl vergessen. :kopfschlag:
wird baldmöglichst nachgearbeitet. :wink:
gruz
patrick
Original von Der Gelbe Zweier
5.) Biestli, ich würde auf die Mehrzahl hier hören - und es lassen. 3.000 Euro für einen Neuen ist ein Betrag, den man auch mit begrenzten Mitteln in absehbarer Zeit ansparen kann. Und du kannst sofort losfahren und hast dir VIEL VIEL VIEL Ärger gespart.
Sorry, aber das sehe ich auch so, denn die Bilder sagen schon mehr als tausend worte.
Ich hätte vor 5 Jahren mal einen Granada 3.0 GXL kaufen können, für gar niicht mal so viel kohle. aber das auto sah im dunkeln schon nicht gut aus ..... wer weiß was einem dann im hellen erwartet hätte. ich habe damals lieber die finger davon gelassen, obwohl es ein 3.0 GXL war!
Gruz
patrick
Also wenn es jetzt ein capri II 3.0S wäre, die ja sehr rar gesährt sind könnte man drüber nachdenken, aber doch nicht ein 2.0 liter, die gibt es doch noch ziemlich häufig. es sei denn es wäre ein absolutes sahneteil. aber in dem zustand und keine papiere, da kommt dann nur noch schlachten in frage.
gruz
patrick
Endlich,
nach über 2 Jahren hat die sucherei nach dem Fehler ein ende. :]
Ich sag nochmal vielen Dank an Jürgen der so nett war und heute zu mir kam. :aplaus:
Zum glück hatte er noch ne zündbox, als diese getauscht war sprang der capri sofort an. 
vielen dank an alle die sich mit mir den kopf über den fehler zerbrochen haben und mir immer gute tips gaben. :wink:
gruz
patrick
ja supää, :grins2:
da sach ich schon ma tausend dank. :wink:
gruz
patrick
und wieder vergehen ein paar abende der efolglosen suche.
ich hab jetzt mal die leitungen vom verteiler zur box durchgemessen.
die sind alle i.o.
die 2 leitungen an der box haben einmal 12v bei zündung und einmal etwa 3,8v ob das so ok ist weiß ich net. die 12v sind schon klar aber die anderen?
hat jemand zufällig leihweise die box und einen verteiler vom 2,8i den er oder sie mir zu testzwecken geben könnt?
vielen dank vorab.
gruz
patrick
nachdem ich den film meinem kollegen gezeigt hab,
sagte er, guck mal hier.
Vorsicht, nur für Counterstrike Agenten.
http://rollmops.wordpress.com/2006/04/11/cs-lego/
gruz
patrick
das geht zumindest mal in die richtige richtung (siehe Mustang 2005).
das ist bislang die beste studie eines würdigen capri nachfolgers.
Gruz
Patrick
hab ich auch schon geschaut, ist aber alles fest, die pumpe läuft ja.
nur sobald ich den zündschlüssel loslasse kommt von der Z.spule kein zündfunken mehr.
Gruz
patrick
ja ne is klar. :grins2:
ich hab schon alle kontakte mit kontakt 60 bearbeitet, ebenso den sicherungskasten und alle zu findenen relais.
wenn der capri läuft hab ich an allen greifbaren kabeln einen wackeltest gemacht.............. doch nichts.
das ist ja was mich so wahnsinnig macht.
aber die idee mit der sprühflasche ist mal eine neue variante meine nachbarn noch mehr zu belustigen.
Gruz
Patrick
ich würd mal sagen, normaler morgentau, die scheiben sind etwas angeschlagen.
gruz
patrick
dieser fehler ist echt zum kinder kriegen.
nach feierabend bin zum capri, eingestiegen, zündschlüssel gedreht, und..................
läuft.
ist mein capri ein morgenmuffel?
gruz
Patrick
du meinst die 2 runden stecker?
also das besagt relais ist auch bei mir für die heckscheibe. nachdem er gestern wieder lief, wollte ich heute morgen zur arbeit. blöd nur das er dann im ort wieder ausging. zufällig bin ich noch bis zum peugot händler gerollt.
als ich den um hilfe bat, schaute er sich das auto an sagte, cool ein capri, das waren noch autos. ich hab auch mal einen gehabt, einen 3.0 ESSEX.
wir haben dann ncoh etwas rumprobiert, also fakt ist, zündfunke fommt solange ich den anlasser betätige, wenn ich den schlüssel loslasse ist auch der funken weg.
ich hab mal vom pluspol eine leitung auf kl 15 an der Z.spule gelegt, geht trotzdem net.
sein tipp war der verteiler.
er sagte das es früher oft probleme mit hallgeber gegebenn hat. wenn der nicht das signal gibt das der motor läuft funzt die ganze zündanlage nicht?!
was meint ihr?
kann ich das testen?
gruz
Patrick
ja wer lesen kann ist klar im vorteil. :wink:
danke dir
gruz
patrick
und wo finde ich die datenbank?
Gruz
Patrick
