Hallo Andy
So wie du Eingangs das Verhalten des Motors beschrieben hast, tippe ich auf ein Zündungsproblem. Wenn du den Kondensator ersetzt hast, und dein Wagen noch immer nicht richtig läuft, prüfe doch nochmals den Zündzeitpunkt. Da dieser Fehler plötzlich aufgetreten ist, könnte es auch sein, dass die Antriebswelle zum Verteiler rund ist und vielleicht sogar durchgedreht hat. So einen Fall hatte ich auch schon. Fehlzündungen waren die Folge.
Gruss
Stefan
Da diese Karosserie eine einteilege Kardanwelle hatte, fehlte natürlich die Zwischenlageraufhängung. Seit gestern nicht mehr! 
Als nächstes wir mal alles provisorisch eingebaut, um zu sehen, ob auch alle Aufnahmepunkte passen.
Wietere Bilder folgen!
Die Konsole find ich TOP! 
Sehr gut gelungen.
Mir gefällt es ausserdem, dass Du immer wieder neue Ideen reinbringst, ohne den Grundcharakter des Fahrzeuges zu verändern.
sieht schon wieder ganz gut aus !!
wird schon alles gut und ein weiterer schöner RS auf der Strasse !
Danke Thomi, das motiviert!
Hallo Peter
Ich hab einen Schaltplan vom 2,6 GT, mit Farbangaben.
Ich weiss nicht, welchen Plan du schon hast.
Meiner wäre aus dem Werkstatthandbuch.
Gruss Stefan
Nachdem ich die Scheinwerfertöpfe gestrahlt und pulverbeschichtet und die Chromringe wieder auf Hochglanz poliert habe, geht es ans Anpassen. Einen Topf musste ich ersetzen, da dieser durchgerostet war. Gefunden natürlich bei Thomas Sutter! Danke Thomi!
Und noch das Gitter drann, und schon bekommt er ein Gesicht!
Weitere Bilder folgen!
kann nur sagen Hut ab!
Besten Dank rookieone! 
Saubere Dämmschutzmatte!
Ist diese nur reigelegt oder verklebt? So wie ich sehe, lässt sich diese gut formen!
Gruss
Stefan
Die Räder sehen sehr sexy aus auf diesem Wagen und passen proportional sehr gut!
Die Karosserie schein mir aus dem Jahre 69 zu sein? 
Saubere Arbeit auf jeden Fall!
Hallo Dani
Hast du irgendwo Bilder auf dem Nezt? Bin sehr gespannt auf Deinen TurboMay!
Gruss
Stefan
Ja, das klingt so einfach, aber dies war eine gar nicht so einfache Aufgabe!:fie:
Bis wirklich alle Spaltmassen stimmten! :censored: Und da ich dies nicht gelernt habe, datte ich sicher doppelt oder dreifach so lange wie normal!
Aber nur das Resultat:
Nach den Anpassungsarbeiten und Lackierervorarbeiten werde ich alles wieder demontieren, um eine einwandfrei Lackierung zu gewährleisten.
Aber zuerst werden alle Bauteile montiert und angepasst, damit mich beim Zusammensetzen nach der Lackierung keine Überrachungen erwarten. Ich denke, dass ist sicherlich der richtige Weg, oder?
Weitere Bilder folgen!
Hallo Zusammen! 
Hab wieder etwas vorwärts gemacht! Das Schlossblech wurde an die Doppelscheinwerfer angepasst
Vorher:
Nachher:
Hinten wurde die linke Aufbuffhalterung vom alten Fahrzeug ausgetrennt, gesandstrahlt und hier wieder eingesetzt
Heckblech für das linke Auspuffrohr angepasst
Schlossblech an die Haube angepasst, da das Schlosszentrum vom 69er zu weit vorne war. Man hätte auch das Schlossblech ersetzen können, aber es war mir zu schade, diese gute Substanz zu zerlegen. Ich denke, diese Lösung ist akzeptabel.
Oben verstärkt, da das ganze nur aus einem dünnen Blech bestand
Weitere Bilder folgen!
Hallo Klaus
Einfach nur TOP 
Ich hoffe, ich werd den Wagen mal live sehen!
Saubere Arbeit!!!
Das kommt gut, weiter so!
Umbau Scheinwerferträger:
Weitere Bilder folgen!
Einige Beulen sind vorhanden, aber zum Glück fast kein Rost.
Nun beginnt der Umbau der einzelnen Teile, wie Kotflügel, Lampenträger, Haube, Heckdeckel usw.:
Bilder folgen!
Hi
69- die hatten andere stehbleche,schlossblech USW.
Was machst du damit?'
Paßt die Motorhaube mit dem schlossblech?
Carsten
Ja Carsten, das Schlossblech muss angepasst werden. Dies hab ich bereits gemacht, ohne es zu ersetzen. Bilder folgen.
Das Stehblech auf der rechten Seite ist auch nicht gleich, aber das stört nicht.
Auch eine Auspuffaufhängung fehlt und die Getriebeaufhängung ist nicht ganz an der gleichen Stelle.
Zudem war eine einteillige Kardanwelle drin, also fehlt hier die Zwischenlageraufhängung.
Es gibt noch einiges zu tun, 
Bilder folgen!
Gruss
Stefan
Alles anzeigenHallo
Ich kann deine Entscheidung gut verstehen.
Ich überlege auch schon länger was ich mit dem RS machen soll.
Einige Bleche muß man austauschen...dann entlacken,entrosten usw..
Dann lieber das Geld in eine Top-Karosse stecken und man hat die Blechteile über!
Das spätere Ergebnis sieht sicher dann auch gut aus und ist preisgünstiger.
Ist natürlich schade, je nachdem wie der Karossencapri diesen zu Schlachten..
Carsten
[font='Verdana, Helvetica, sans-serif'] Ja Carsten, aber es ist nicht ganz einfach, eine wirklich gute Karosse zu finden. Und ich hasse Rost! :fie:
Und wenn der ganze Wagen schön ist, dann finde ich es auch schade, diesen zu opfern. Bei diesem Wagen war es eigentlich eine einfache Entscheidung, da der Rest nicht wirklich erhaltenswert war und auch der Preis stimmte.
Aber: Ich hab nun einen 1500er V4 erwischt, und da bedarf es doch an einigen Anpassungsarbeiten. Der Jahrgang der Karosserie ist 1969. Bilder werden folgen.
Einige Stellen sind gibt es trotzdem, die etwas Zuwendung brauchen:
Einige Beulen sind auch vorhanden, ist halt so in Frankreich 
und viele Löcher, die es gar nicht braucht- zu damit:
Weitere Bilder folgen!
Ein Paar Bilder vom Unterboden
