Hallo Caprigemeinde
Da ich für die Federbeine meines 2600 RS (71) keine Einsätze mehr bekomme, hab ich mir nun überlegt, ob da vielleicht auch die Federbeine des 2,8i passen?
Mit einer Tieferlegung sollte der ja nicht höher werden, oder?
Hat schon jemand Erfahrungen, was dabei heraus kommt und auf was man achten muss? 
Danke für eure Unterstützung! 
Beiträge von ISKO
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Bin nun wieder ein bischen vorwärts gekommen
Die Dichtungen hab ich nun auch mehr oder weniger fertig. Nächste Woche muss ich noch die passenden INOX- Schrauben kaufen, und dann gehts zur Endmontage. Die Einspritzdüsen will ich vor Einbau noch prüfen und gegebenenfalls instand stellen lassen.
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Getriebe hab ich auch schon neu abgedichtet und einen Sinchronring ersetzt, plus eine neue Lauf-Buchse hinten im Getrieberohr montiert.
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Ich drücke Dir den Damen, dass in Zukunft bei Dir alles so wird, wie Dein Projekt:Einfach nur SUPER!!!
Warte schon gespannt auf weitere Bilder!Gruss
Stefan -
Hallo und Willkommen! Grüsse aus Bremgarten im Aargau! Viel Spass mit deinem Capri und allzeit gute Fahrt!
Stefan -
Nee, ich denke, das täuscht. Unter der dicken U-Scheibe ist noch ein weiterer Rand aus Stahl sichtbar. Am sympathischsten waren mir immer noch die gelochten aus Temperguß, wo nur der Zahnkranz aus Pertinax bestand. Keine Ahnung, ob es die überhaupt noch gibt.
Ja, aber nur der Kern ist aus Stahl. Ist das schlecht? Soll ich andere bestellen? Alu? Stahl? Ich dachte, diese laufen am ruhigsten. Halten die nicht lange??( Danke für Eure Ratschläge!
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Da der Wagen nun kompl. zerlegt ist und die Karosse in der Aufbereitung ist, hab ich nun Zeit für die Mechanik. Hier einige Bilder: Ausgangslage:
Stirnräder ersetzt:
Neue Wasserpumpe montiert und alles frisch abgedichtet
Und alle Schrauben duch INOX Schrauben und auch gleich die Stehbolzen für die Auspuffanlage ersetzt
Alle Teile mit hitzefester Farbe lackiert. Hört sich so einfach an, aber die Vorarbeit war nicht ganz ohne!
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Der 2,3l V6 Capri 1 hat 2 Vorschalldämpfer, 2 Mittelschalldämpfer und dann geht alles in einen Endschalldämpfer mit 2 Endrohren
Gruss: Stefan
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Wirklich schöne Arbeit!
Weiter so, das macht Freude!
Warte schon gespann auf weitere Bilder!
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Der V6 Sound wird dich süchtig machen :spiteful: und für all deine Bemühungen entschädigen!
Viel Spass mit deinem einer Capri!
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Für so eine Reparatur kannst aber zum Preis wirklich nichts sagen.
Absolut in Ordnung, finde ich.
Es gibt ja leider immer weniger Leute, die eine Achse richtig einstellen können!
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Wirklich schade!
Glück im Unglück: Wenigsten hat der Capri eine gute und lange Knautschzohne!
Also in so einem Fall doch ein sicheres Fahrzeug.
Ich wünsche dir gute Genesung!
Das mit deinem Capri wird schon wieder und hier im Forum wirst du auch die nötige Hilfe und Teile finden.
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Suche dringend Dichtungen für meinen RS!
Luftkammer und Ansaugtrakt, da ich alles zerlegen und reinigen und lackieren möchte.
Wer kann mir einen guten Tip geben?
Besten Dank!!
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Aber immerhin: Die Entscheidung fiel auf den CAPRI!
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Und mir der Stabilität gibts da keine Probleme?
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Dieser lag wohl einige Jahre im Goldfischteich oder Dorfbach oder so.
Man hätte dieses Exemplar nicht der Natur entreissen sollen! Auch die mag Capri's! :pleasantry: (fress-fress-fress!!)
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Wurden die Flügel vorne nochmals demontiert? Waren diese geschraubt?
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Die machen dort Pulverungen von Großteilen 2,00m - 6,00m Teile
Kannst ja gleich den ganzen Capri reinschieben!:vain:
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Schön gemacht, über Farbediff. kann man anderer Meinung sein.
Aber absolut einmalige Alleinstellungsmerkmale!
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Ein wirklich ganz spezieller Capri!
Gratuliere und viel Freude!
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Sauber sauber!
Stabi und Blattfeder vom 2,8i?