Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Und auch das Wetter scheint es gut mit uns zu meinen 
Also vergesst die Badehose nicht 
Beiträge von Capriel
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Ist das eine Besonderheit beim Suhe- Turbo? Falls nicht, sondern wie im 2,8i, dann ist die Aussage falsch. Falls doch, danke, wieder etwas gegelernt.
Nunja, der Suhe Turbo basiert ja auf dem 2.8i. Ich meine nicht das es diesbezüglich eine besonderheit gibt, zumal das original benzinpumpenrelais verbaut ist. Dennoch bin ich der Meinung das bei meinem die Pumpe abschaltet und erst mit dem Anlasser wieder angeht. Evtl. Täusche ich mich jetzt aber auch! (Bitte berichtigt mich)
Weiter gebe ich Dir mit Deinem Post Recht, es wäre Schade wenn so ein tolles Auto wegen Unwissenheit unnötige Schäden nimmt.
Dennoch muss das Capri Sun für such selbst entscheiden. Grundkenntnisse Motorentechnik gehören auch beim Capri dazu. Dann bei einem komplexeren Konstrukt wie einem Turbo eben umso mehr
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Getriebe? Evtl. Lager d. Eingangswelle?
Getriebeöl kontrolliert?
Nur eine Vermutung
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Die benzinpumpe ist elektrisch und sitzt unter dem Tank. Wenn du im auto sitzt und die zündung einschaltest solltest du ein summen hören, das nach etwa 5 sekunden abschaltet.
Das ufo ist der mengenteiler (rot) Vor dem mengenteiler sitzt auch noch ein benzinfilter (gelb) als Fehlerquelle. Ich tippe aber eher auf die benzinpumpe. Hätte noch eine.
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Nix mehr mit Laubfrosch…
Korrosionsschutz, Klarlack, Spachteln….
Es wird spannend….
Bis zum Schwaben Treffen aber noch etwas Arbeit
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Patina ist unbezahlbar!
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Ja ist richtig habe vor Urzeiten mal Kfz gelernt.
Aber nur Ausbildung.
Deswegen habe ich auch noch nie einen Hauptbremszylinder überholt.
Dann sollte das klappen! Sauberkeit und fotos bei der Demontage erleichtern den zusammenbau.
Falls es doch schief geht, kannst immernoch nen neuen holen und bist ein Erfahrung reicher.
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In meinem sind die Granada Sättel und Beläge verbaut.
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Btw. Habe noch LED's für die E30 Scheinwerfer von Philips Ultrinon 6000 Boost (mit der Glaszulassung) falls jemand interesse hat.
Ich persöhnlich fand die lichtausbeute eher nicht sonderlich besser. Lediglich die Farblich wars ein unterschied. Wieder zurück gerüstet
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Ich bin mir jetzt gar nicht sicher ob du den Viscolüfter im stand überhaupt so testen kannst.
Er braucht ja Temperatur von dem Kühler an der Viscokupplung, und die kann er normalerweise erst bekommen wenn auch genug Fahrtwind durch den Kühler kommt.
Klar, fördert der Lüfter auch so, aber hast du mal eine richtige probefahrt gemacht und dann mal den Lüfter versucht anzuhalten?
Greift die Kupplung nicht über die abgestrahlte Wärme der Wasserpumpe?
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Bei mir nicht.
Bei mir auch nicht
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auf Seite 2 der Beitrag ist relativ weit unten.
Alternativ sicher über die HP der Schwaben.
Die Schwaben sind Sparsam und haben keine HP...
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Caprixx -> ist angekommen
Also weiterhin fleißig anmelden
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Die Vorbereitungen laufen.
Der Platz füllt sich, das Programm steht, die Pokale sind poliert!
Es gibt noch freie Plätze - für alle kurzentschlossenen Vor-Anmeldung noch bis zum 31.05.2025 möglich!
Wir freuen uns auf Euch!
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Die Feder an deinem Instrument ist nur um den zeiger wieder auf nullposition zu fahren die wird nicht beheizt. Sonst würde die Anzeige auch noch warm anzeigen wenn du die zündung ausmachst.
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Bei Amazon z.B
Diethardt,wo hast Du die gekauft,ich möchte auch umbauen !
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Die besten Glückwünsche aus dem schwarze Wald. Viel Gesundheit, Glück und Zufriedenheit sollen Dich im neuen Lebensjahr begleiten!
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Kopfe hätte ich auch noch
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Der Kopf sieht im Ansaugbereich wie auch im Ventilbereich sehr sehr Rostig aus. Scheint wohl etwas Feucht gewesen zu sein. Motorrevision wäre wohl das beste. Die Ventilsitze dichten bestimmt nicht mehr richtig ab. Der wird meines Erachtens nach, so, nie Rund laufen.
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Letzten Donnerstag hatte ich das bereits im Thread "Capri III, 3.0" geschrieben. Aber sei ja alles ok -> unbelehrbar
