Beiträge von Capriel

btw.: (...) 07er Kennzeichen dürfen nicht verliehen werden (...) so steht es im Auflagenkatalog. D.h das kompl. auto darf inkl. schilder verliehen werden zu den bereits genannten zwecken. nur die Schilder selber darf eine andere person nicht an einem anderen Auto fahren!

also Ventile werden beim Capri im Kalten zustand eingestellt. Bei z.B Mitsubishi Colt werden die im Warmen zustand eingestellt. womit das zusammenhängt ->

Zitat von Caprilimo

Hallo Capriel,

Transistorzündung gab es spätestens ab Ende 79 mit der Überarbeitung der V6-Motoren in allen Ford Modellen von Granada, Capri und Taunus, egal ob 2,0 , 2,3 oder 2,8l.

das ist mir jetzt aber neu. das würde heißen das sämtl. Motoren aus den baujahren 81-85 die ich gesehen habe auf unterbrecher zurückgerüstet wurden....

Zitat von burny67

Auf meinem 2.8 fahre ich mit einem Bosch kontaklose Verteiler.Ich weiss nicht ob es ist einen 2.3er oder 2.8er Verteiler, der Vorbesitzer hat die Nummern geschliffen.

Also wenn du weißt das es ein Kontaktloser Verteiler ist, kann es nur ein 2,8er Verteiler sein. ob der vom sierra oder granada oder capri ist, das ist eigtl. egal.

entweder vom Granada 2,8l oder 2,8i
oder vom Capri 2,8i
oder vom Sierra 2,8i
vom 2,3l kann der nicht sein, 2,0l - 2,6l gab es original nur mit unterbrecherkontakt (meine ich zu wissen )
Der einzigste Vergasermotor mit diesem Verteiler war im Granni der 2,8l

Warum musst du denn genau wissen von welchem der ist?

das wäre theoretisch ein heimspiel... *SLS - ist in planung*

vlt. hat jemand auch noch was zur Ashley fürn 2,3l V6 ???

servus ralf,

habe den selben lufi - allerdings noch nie an eintragung gedacht, da mein freundlicher meinte "K&N in verbindung mit deiner CSC, dat kannste knikken"

Wenn du den aber doch eingetragen bekommen solltest wäre ich über eine kopie dankbar...

Grüße
thomas

Herzlichen Glückwunsch zum Hakenzeichen....
btw: Als kennzeichen hätte sich beim Capri folgendes gut gemacht: WAF FE 23H

Greetings

Zitat

Anscheinend war der Tag doch wieder umsonst !
Blau Motorcraft - Braun Bosch !

das ist das schwäbische bier hier unten schuld.... das lässt einen ganz komisch werden... :fie: :fie: :fie:

ok, das klingt logisch - habe mir die im Lager mal angeschaut - Blau Bosch - Braun Motorcraft
war der tag wieder nicht umsonst... :vain:

Bei mir sind Härteverstellbare Spax verbaut. bin vollstens zufrieden in sachen Haltbarkeit, und dämpfung....

der zündverteiler macht mich komisch an - dachte immer kontaklos wäre eine blaue kappe. *verwirrt bin*

keule: hast du ne kontaklose zündung?

nais.... Knitterfreie fahrt!

An meinem Audi beim Domlager wechseln - gleich mal die von Meyle eingebaut. Also vom Anfühlen her würde ich sagen TOP! zumal der preis sich von den originalen nicht weiter abhebt...

Also wenn die 2.8er gasernocke drin ist - dann hat der obenrum etwas wenig.... mit der i nocke sollte der obenrum bissl besser gehn - aber untenraus könnte dem dann gut was an drehmoment fehlen.... hab auf meinem den K&N drauf - schnurrt gut....

Willkommen und viel spaß hier!

der grad darf meines wissens nicht mehr wie ein centstück betragen. auch wenn die bremswerte im grünen bereich sind - muss der prüfer (theoretisch) sicherstellen das die bremsen die nächsten 2 jahre heben... vlt. gibt er den hinweis "wechseln" und glaubt an das gute im menschen! Wenn du dir net sicher bist - einfach vorher wechseln - dann haste auf jedenfall ruhe....
*vor tüv die neuen scheiben und beläge aber ein bisschen einbremsen*

Zitat von Diethardt

und hinter mir seht Ihr die geilen Innenausstattungen.....

ist da nicht ein senffleck auf dem sitz