Beiträge von Capriel

Ein sehr schönes Treffen! Alles War TOP!
Vielleicht als Anregung für´s nächste Treffen -> Mal ausserhalb des Rahmenprogrammes wieder etwas für die Kids anzubieten. In den Videos der vergangenen capripsot Treffen gabs da schöne veranstaltungen. Ansonsten TOP. Danke an die Familie Mandl und die vielen Helfer! Freuen uns schon auf das nächste Treffen 2011 :aplaus:

Die "Raserei" hätte nicht unbedingt sein müssen, wird sich aber wohl (auch wenns schade ist) nicht ändern lassen. lt. der Hausordnung hätten div. Capris vom platz müssen. In meinen Augen bissl unverantwortlich zwischen den Menschenreihen durchzuheizen - Kinder sind unberechenbar....

Euch allen Stau- und knitterfreie Fahrt!
Werd jetzt auch packen! bis morgen.

Kai: also bei mir sind 1,1 Liter (Vollsynth.) SAE 75W-90 drin.
(Vollsynth.) LS SAE 75W-140 geht auch.

Kipps rein und komm auf´s treffen... :wink:

Grüße (jetzt geht´s ans packen)

Nadellager gewechselt. Wir sind bereit zum einflug nach speyer! :grins2:

Herzlichen Glückwunsch zum Haken-zeichen :grins2:

eben! Da dallen doch ein paar nockenwellen in der Vitrine wirklich kaum auf... :faust:

Zitat

Original von keule
Man(n) soll ja den Bogen nicht überspannen :nixweiss:

Also bei mir im Wozi sieht es so aus:

Zitat

Original von keule
:kopfschlag: :kopfschlag:heute ist die Nockenwelle gekommen :kopfschlag: :kopfschlag:

was ist daran so schlimm? hättest halt mim einbau des motors gewartet...

und der soll jetzt leichter sein? :grins2:

:guck: :prost:

der tag war wieder nicht umsonst...

ja - sofern die nicht am Getriebe dran ist...

egal - das passt dann...

willkommen und viel spaß! :wink:

na dann kann speyer ja kommen! :grins2:

Zitat

Original von Friese
Wie gesagt, ich hab mein eigenes Hotel dabei ! Da ist man nicht so schnell !

und im eigentlichen ist ja bekanntlicher weise der weg das ziel...

Servo ist luxus...

Zitat

original von werkstatthandbuch

Problem: Ölaustritt am oberen Teil des Steuergehäuses
Ursache: Defekter O-Ring oder Dichtring im Steuergehäusedeckel

lt. der ursachenvorschung würde ich von einem standard o-ring ausgehen...

Zitat

Original von Friese
Früh mich schon auf das erste Bier nach 8-9 Stunden Fahrt !

solang? dann werd ich deine Ankunft wohl nur noch teilweise mitbekommen...
freu mich schon!

danke erst mal für die vielen hilfreichen Tipps.

Markus: habe die 2,3er bremssättel revidiert (neu abgedichtet und die laufflächen poliert (nicht verchromt)), Verbreitert auf 2,8 via verbreiterungskit, Stahlfelxbremsschläuche, neue Bremsflüssigkeit, neue Scheiben, neue beläge.

@all: habe gestern nochmal die beläge rausgenommen die kolben zurückgedrückt und per hand leicht gebremst, so das sich die kolben etwas bewegen... ein paarmal gemacht, alles wieder zusammengebaut und probefahrt. TOP!!!!

weder die scheibe noch die Sättel werden warm... bin allerdings nur 4km stadtverkehr gefahren... aber bis jetzt ist mein eindruck völlig OK. Wenn das wetter mal besser ist - werde ich die testfahrt etwas ausdehnen...

Danke und Grüße
:director: Speyer wir kommen.......

Also ich find des alles seltsam. Der Kolben lässt sich per hand nicht zurückdrücken, ist allerdings noch nicht gan "drin". Der reifen lässt sich problemlos drehen ohne besondere schleifgeräusche o.ä.
Nach 6km auf die bremsegedrückt und der zieht volles rohr nach rechts. die bremse ist heiß wie sau.... ich verstehs net...

hatte bzw. habe jetzt die AGR 12C (also wohl mit entstörwiderstand) und die laufen eigtl. ganz vernüftig. Habe mir jetzt allerdings für meinen 2,8er Grannimotor AGR 22C rausgelassen - muss die mal testen...

für alle unentschlossenen:

Granada - Zündkerzen, usw.

Capri - Zündkerzen, usw