Beiträge von Tom

Hallo Eddi

Bist du schon einmal gefahren ,oder geht die Saison erst am 1 April los ?

Gruß Tom

Hallo zusammen

Ich arbeite in einer Firma wo kleinserien für Mahle Ventilsitzringe hergestellt werden .

Die Ventilsitzring die wir für Mahle herstellen ,sind in 99.9% aus Stellite 6 .

Stellite ist : Ist aus Wiki :

Stellite ist der kommerzielle Name für Hartlegierungen auf Cobalt-Chrom-Basis. Heute werden sie als Nichteisenlegierungengeführt, jedoch ist aus den 1950er-Jahren auch Stellite mit bis zu 20 % Volumenanteil Eisen bekannt.

Stellite enthält je nach Einsatzgebiet Anteile von Chrom, Wolfram, Nickel, Molybdän und Kohlenstoff, der durch die Bildung von Carbiden einen großen Einfluss auf die Eigenschaften der Legierung hat. Das Hauptmerkmal von Stellite ist eine hohe Beständigkeit gegen Verschleiß wie beispielsweise Korrosion oder Abrasion, die auch bei hohen Temperaturen erhalten bleibt, wodurch sie aber auch schwer zu bearbeiten sind.

Stellite wird für Bauteile bevorzugt, die hohen Verschleißbelastungen ausgesetzt sind. Dazu gehören unter anderem Schneidwerkzeuge, Laufschienenpanzerungen von Motorsägeschwertern, Auskleidungen von Waffenläufen, Teile von Turboladern, Ventilsitze von Verbrennungsmotoren oder Schiffsdieselpanzerungen. Weitere Anwendungen finden sich bei der Energieerzeugung (Turbinen), der Lebensmittelherstellung, der Öl- und Gasgewinnung, in der Glasindustrie, der (Petro-)Chemie, im Armaturenbau als metallischer Ventilsitz sowie im Maschinen- und Anlagenbau.

Stellite kann sowohl vergossen werden als auch als Beschichtungswerkstoff in Form von Stäben, Pulvern, Drähten oder Elektroden auf stark beanspruchte Oberflächen aufgeschweißt oder aufgespritzt werden.

Gruß Tom

Hallo zusammen

Wenn ich den Druck erhöhe habe ich dadurch auch mehr Menge . Wenn ich nur mehr Menge haben will ,geht es nur über den Querschnitt . Dass ist eine hydraulische Grundlage .

Gruß Tom

Hallo Eddi

Sieht doch super aus?Wenn ich dass auf den Bildern so sehe ,denke ich es würde auch ein normales Axiallageer gehen . Da müssten nicht noch U-Scheiben dabei ,Hauptsache es funktioniert?

Gruß Tom

Und Eddi war die Post da ?

Hallo Patrick

Hast du keinen der dir so Scheiben drehen kann ? Oder frag doch mal einfach in einem Metallbedrieb nach, das dürfte auch nicht teuer sein ,ist nicht viel Arbeit .

Gruß Tom

Hallo Patrick

Du kannst die Scheibe auch außen abschleifen in dem du sie mit der Schraube klemmst und die Schraube zB. in einen Akkubohrer einspannst und sie dann mit einer Flex außen abschleifst.

Besser wäre es wenn du einen kennst der sie dir abdreht .

Gruß Tom

Morgen Eddi

Hast du oben Axialnadellager reingemacht?

Gruß Tom

Man kann auch eine andere Metallscheibe reinmachen die in die Tieferlegungsklötze passt , ich würde eine Senkkopfschraube in die Scheibe reinmachen , die steht oben nicht raus .

Gruß Tom

Morgen Patrick

Ich würde den Stabi neu im eingefederten Zustand einstellen .

Einfach so lange das Stabiauge drehen , bis die Schraube ohne Spannung durchgeht .

Gruß Tom

Bin mal gespannt wie du es findest ,wenn du das erste mal damit fährst .

Gruß Tom

Hallo mikesid

Erst einmal willkommen hier.

Soweit ich es noch im Kopf habe ,geht das Kabel vom Drehzahlmesser an die Zündspule auf Klemme 1.

Gruß Tom

Die Kolbenstange dreht sich mit beim lenken.

Aber so ist es meistens : Eine Frage 10 Meinungen

Ich denke so hat jeder von uns seine Erfahrung gemacht .

Gruß Tom

Hallo Harald

Beim Capri dreht sich die Kolbenstange nicht im Stoßdämpfer. Der obere Federteller ist doch mit 2 Schüsselflächen mit der Kolbenstange gegen verdrehen gesichert .

Gruß Tom

Denke ich auch mach mal paar Bilder davon .

Gruß Tom

Ps. Und schöne Karnevals Tagen die es feiern

Habe was für dich

Die Anlaufscheiben gibt es auch in 1mm dicke .

Gruß Tom

Da würde ich mir keine Sorgen machen . Wir fahren ja auch keine 20000 km im Jahr und wenn kommst du oben so dran und die Lager kosten nicht viel

Aber wenn du dir unsicher bist guck doch mal bei den Herstellern in die Tabellen ,was die Lager aushalten . Axialnadellager halten in der Regel schon viel aus .

Gruß Tom

@ Caprieddi

Für oben könnte man auch ein Axialnadellager hohlen ,dass gibt es in innen 12 außen 26 und 2 dick ,dazu kommen noch die Anlaufscheiben ,die gibt es in 1,5mm dicke . Dann bist du auf 5 mm zusammen und das könnte oben mit der Mutter gehen.

Gruß Tom

Soweit ich es noch im Kopf habe ,ist die Kolbenstange ,Star ,mit dem oberen Federteller verbunden , sie ist mit der Kolbenstangen durch 2 Schlüsselflächen verbunden. Es wäre schon gut , wenn sich die Kolbenstange leicht im Dom dreht . Oben ist das Lager 12mm innen .

Gruß Tom

Macht mal davon Bilder und setzt sie hier rein am besten mit Teilenummer. Die anderen danken es euch

Gruß Tom