Hallo Zusammen,
bei den aktuellen Temperaturen überlege ich schon die ganze Zeit meinen bis auf den rechten Kotflügel rostfreien Capri mit Mike Sanders zu fluten 
Gegen diese Überlegung spricht, dass ich den Capri in den nächsten 5 Jahren (bis zum H-Kennzeichen) kernsanieren möchte und daher auch komplett strahlen wollte.
Ich habe die Befürchtung, dass mir das Fett dann später richtige Probleme bereiten könnte :nixweiss:
Im Prinzip tut die Hohlraumversiegelung nur an einer Stelle den hinteren Holmen not, da dort ein neues Blech eingepasst wurde und vor dem Einschweißen nur notdürftig vorbehandelt wurde (Die Rostschutzfarbe ist durch das Schweißen sicher verbrannt).
Was würdet ihr machen ?
Gruß
Alex