Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine Frage an die Spezialisten. Wieso gibt es eigentlich für den 2,3er Motor ab 79 drei verschiedene
Zylinderkopfteilenummern.. Die "Urform" die mit 79TM beginnt, eine "Zwischennummer" mit 83TM und die letzten hatten
dann 84TM. Die 84TMer hatten glaube ich ja induktiv gehärtete Ventilsitze für Bleifreibetrieb. Aber was ist mit den 83TMern?