Als erstes mal danke fürs raussuchen @Gregor und schon mal für die Hilfe an alle. 
Die Sonne scheint, der löchrige Käse zum Frühstück ist gegessen (er hatte ein weißes Kreuz auf rotem Hintergrund... was auch immer das bedeutet... :)) und ich zieh mich jetzt dann um und versuche mein Glück am Kotflügel.
Drückt mir die Daumen! Hab das Gefühl das Teil ist noch an 55 anderen Stellen verschweißt... 
Schon ausprobiert, was? 
Alles klar, ich werd mich mal mit nem Messer bewaffnen und schauen ob ich da irgendwas zum "durchschneiden" finde...
P.S.: Kann mir noch jemand Infos bzgl. des runden GFK Verbreiterungssatz von Peter geben?
Kann man die Kotflügel auch nur einzeln bestellen oder nur als Gesamtpaket?
Danke!
Vorne sieht das für mich wie "origniale" Kotflügel aus, die am Radlauf abgeflext wurden. Dort wurde dann eine GFK-Schicht mit 90° Winkel einlaminiert um nen "Abstandshalter" für die Verbreiterung zu haben.
Falls ich das wirklich original mache möchet, wird das ne echt üble Arbeit...
Zumindest wenn ichs so mache, wie es vorher war. (Originaler Kotflüge zsamflexen, Verbreiterung wieder drauf)
Lieg einfach daran, dass der jetzige Blech-Kotflügel vorne und an der A-Säule echt ganz schön stark nem schweizer Käse ähnelt und somit nur ein "neuer" Sinn macht.
Deshalb werden´s wohl die runden GFK Kotflügel von Peter. Hat ja auch was cooles, so ohne Blech das wieder rosten kann! 
Ich hab tatsächlich alle Bände vom WHB, aber irgendwie finde ich die Schritte zum Ausbau des Kotflügels echt mau gehalten.
Wie gesagt, oben hab ich bereits alle Schweißpunkte aufgebohrt (31 je Seite!), vorne die gelötete Stelle würde ich zum Schluß machen und unten am Schweller hab ich schon ausgebohrt. An der A-Säule, ist er da nur in Richtung "Lenkrad" geschweißt oder auch in Längsrichtung (zu den Schweinwerfern)?
Ich hoffe ihr/du wisst was ich meine, im Moment bewegt sich der Kotflügel nämlich keinen Millimeter...
Gerade mal bei WST vorbeigeschaut... gibts da den runden GFK Verbreiterungssatz nur als Gesamtpaket? 
P.S.: Top Projekt Gregor! Echt top Arbeit! Da werd ich noch die ein oder andere Frage an dich raushauen!
Gruß
Tom
Hallo zusammen,
nachdem meine Kiste endlich in meiner eigenen Garage steht, kann ich meine Restauration, nach 1001 Jahr fortsetzen... MOTIVATION!!!
Wollte heute die Kotflügel abbauen, dabei ist mir dann plötzlich die komplette GFK Verbreiterung entgegengekommen, siehe Bilder.
Unten drunter sahs dann... ich sag mal... etwas interessant aus.
- Könnt Ihr mir sagen, ob das so original war oder ob da schon jemand Nacharbeit gemacht hat um die Kiste breiter zu bekommen?
- Da es wohl keinen Sinn macht, erst einen "normalen" Kotflügel zu kaufen, den dann so übelst zu bearbeiten damit die alte GFK-Verbreiterung wieder drauf passt, WST oder was ist eure Meinung?!
- Kann mir jemand genau sagen, wo der Blech-Kotflügel überall angeschweißt, bzw. befestigt ist?! (Motorraum oben ist bereist aufgebohrt, Lampenkasten zwei Schweißnähte + die Lötstelle und an der A-Säule hab ich auch zwei Schweißnähte + 4 Schweißpunkte gefunden...)
P.S.: Ich hatte das Ganze gerade schon mal geschrieben... wie ich finde auch besser... --> Wer kennst nicht: Beim Bild einfügen ist der Text hops gegangen und ich hatte es nicht mehr im Zwischenspeicher... ahhhh da könnt ich immer Ausrasten, vor so viel Blödheit!
P.S.S.: Gibts eigentlich nen gleichgesinnten aus München oder Umgebung? --> Solved: Vergessen das es hier ja ne "Karten-Funktion" gibt
So und jetzt schon mal Danke und Grüße
Tom
Jup ist originale Verbreiterung.
Leider brauch ich den Spaß eh für links und rechts somit wenigstens nichts mit "anpassen" aber dafür gutes Geld für nen armen Studenten!
Wäre es evtl. auch sinnvoll die alten zu reparieren??? Oder leiden die sehr stark unter der Demontage?
Hallo liebe Leuts,
gerade mal wieder so durch die Bucht geschländert und dabei ist mir dieser Kotflügel aufgefallen!
Jetzt würde mich interessieren ob mir einer sagen kann ob das der gleiche ist wie meiner?!?!
Hab ein übles Loch an der A-Säule am Kotflügel und da vermute ich das es wohl nicht gerade schlecht wäre das ganze Ding zu wechseln, oder?
Thx!
So, ich sag nochmal danke für die hilfreichen Tips, das Ding hängt endlich! Jetzt kanns los gehen mit Teile bestellen und Geld ausgeben... dang!
Echt tolle Arbeit! 
Das ganze mit schönen Bildern untermalt macht das ganze sooooo schön!
Meinen Respekt an die fleißigen Helferlein! Hat einer von euch mal lust in München "Urlaub" :pleasantry: zu machen!?!?! Hilfe könnte ich auch gebrauchen! :phat:
Nene! Die wurden schön brav beim Schraubenprofi "Preisinger" gekauft! 
Noch zwei Winkel wären gar nicht schlecht...mal sehen ob ich mich dazu durchringen kann!
Ei ei bin ich gespannt wenn das Ding mal hängt!
Soooo Schrauben sind endlich besorgt und dann gleich mal ausprobiert wie das Ding wohl am besten passen würde!
Allerdings ist das nicht so wirklich die "Ideallösung" wie ich finde, da ich so schon nen ganz schönes Moment auf die Schrauben bekomme da ich den Hebel einfach nicht wirklich weit nach "oben" bekomme.
Mich würd mal interessieren ob jemand das so schon montiert hat!?!?
Grüße Tom
Super!!! Danke fürs viele Feedback!
Man mag es echt nicht glauben was die kleinen "löchlein" alles tragen können!
Freu mich wie ein SCHNITZEL wenn das ding mal hängt, und ich endlich in menschengerechter Position schrauben kann! grrr
Das ding hat genau so ne Aufnahme wie die hier im Link
http://www.bugwelder-shop.com/images/ac0005007A.jpg
Ob da 4 Befestigungspunkte reichen, also an der Getriebeglocke...
Schrauben muss ich auch noch besorgen für die Aufnahme, wenn ich mich recht erinnere waren das M10 mit ner 1.5 Steigung (zumindest die am Motorlager, an der Getriebeglocke könnte es auch 1.25 gewesen sein... mist! Weiß es jemand auswendig :D)
Oh shit, hört sich aber gar nicht schön an!
Ok Schwungscheibe kommt runter (dann direkt an den Gewinde der Schwungscheibe fixieren?), ist ja nicht mehr das große Problem!
Danke!
Hey Leuts,
hab mir letztens nen Motorhalter geleistet, und jetzt wollt ich heute mal schauen wo ich den Block am besten daran befestige! Ist im Grunde nur noch der Block (+Schwungscheibe, Motorhalter, Ölwanne und Räderdeckel), am liebsten wären mir die Motorträger gewesen, leider müsste ich mir dafür Winkel fertigen weil die vier Aufnahmemöglichkeiten in einer Ebene liegen...
Was sagt ihr zur Idee, Motor nicht der Länge nach zu montieren, sondern um 90° gedreht, so das ich (nach entfernen der Motorhalter) die Gewinde benutzen könnte?!
Da muss jetzt endlich mal was vorwärts gehen damit die Kiste bald wieder läuft!
Tom
Hatte der RS "Spezial" dann auch die Blauen Streifen oder nur der Spezial?
Gibts da irgendwelche genaueren Zahlen wegen Stückzahlen?
Danke Tom
Mhh... naja wer hätte Gedacht das es wirklich mehr als 2084 Tage dauert bis ich mich hier mal wieder melde
Nunja die Umstände habe mit leider keine andere Wahl gelassen und jetzt probier ich mal aus ob das Thema hier überhaupt noch existiert!
Falls es funtz und das hier noch irgendjemand liest hab ich jetzt mal mein Brief angefügt als Bild.
(War im Ausland und mein Capri steht immer noch wie vorher in meiner Garage ... buhu, er hat sich nicht selbst repariert und zusammen gebaut )
P.S.: Der Spezial hat doch keinen Turbo Heckflügel oder? meiner hat nämlich einen... mhh komisch komisch
GOOD TO BE BACK!!!
alles klar wird gemacht danke für die hilfe!!!
ne wasserpumpe is schon weg... mein nur damit ich den stirndeckel abbekomme muss ich die scheibe auf der kurbelwelle wegbekommen ... aber WIE
Hallo Leuts....
jaja mich gibts IRGENDWIE auch noch ... nachdem ich jetzt schön meine Semesterferien genieße hab ich endlich auch wieder Zeit am Capri zu schrauben.
Hab letztens Motor ect. ausgebaut und bin dabei das schöne Stück komplett zu überholen. Nun ja Köpfe sind runter, und alles andere eigentlich auch, hab dann auch die Riemenscheiben runter damit ich an die Stirnräder komm nur irgendwie bin ich zu blöd den hinteren Teil also hinter den 2 Riemenscheiben auf der Kurbelwelle abzubekommen 
Naja also hoff ich mal ihr wisst nach so ner verplanten erzählerrei was ich mein.
Danke schon mal im vorraus :daumen:
Gruß Tom
Perfekt!!! Dauert zwar noch bisschen da ich noch einiges an der Karre machen muss aber ich will bei meine Spezial ja alles so wie früher haben.
Danke für den link und wenns dann so weit is stell ich mal Bilder rein. (müsst aber geduldig sein )
