Beiträge von Sierra-walko

Hallo Ralf,

herzlich willkommen und haste alles richtig gemacht.
Tja, manchmal sollte man auf seine Frau hören.

Gruß, Walter

Hi,

Du hast geschrieben, dass der Spalt zwischen Scheinwerfer und Grill unterschiedlich ist.
Dann verschiebe doch einfach den Grill etwas. Die Befestigungs-Schrauben-Clips sitzen in rechteckigen Löchern und lassen sich seitlich etwas verschieben.
Gleiches gilt für die Scheinwerferblenden-Befestigung.

Gruß, Walter

Zitat von Sierra-walko

Hallo.

wie Bulldog schon schreibt, befindet sich das Relais für Scheibenwischer-Interwall
im Fußraum vorne links hinter der Kunstoffseitenverkleidung.
Bei meinem Capri sind da 3 Relais. Links SW-Interwall (Farbe schwarz). Mitte Blinke (rot).
Rechts Heckscheibenheizung (schwarz, kleiner u. mit Sicherung).

Gruß, Walter

Sorry, das rote Relais müsste das für SW-Intervall sein (habe ein Ersatzrelaus so beschriftet) und das schwarze für Blinker.

Hallo Andy,

das mit dem Drehzahlmesser ist bei meinem Capri genau so.
Habe gerade im schlauen Buch gelesen, dass der DZM mit Klemme 1 (-) der Zündspule verbunden ist
(dort werden die Impulse für den DZM abgenommen). Werde mal prüfen, ob Stecker und Kabel i. O. sind (Zündspule ist neu).

Der Spannungskonstanthalter an der Rückseite des Kombiinstrumentes ist m. W. nur für die Tank- und Temperaturanzeige zuständig.

Gruß, Walter

Zitat von Gwindy

Da die Frage gerade aufgekommen ist, wie siehts denn aus mit stärkeren Dämpfern, woher nehmen und wie stark sollten die sein?
Frage wegen Suhe Heckflügel und Jalousie, wiegt ja schon nen bisschen was und evtl was für welche man dür die Motorhaube verwenden könnte.

Hallo,
für Dämpfer kann ich die Fa. BOTEM GmbH wärmstens empfehlen, vor allem auch wg. der günstigen Preise.
https://caprihome.de/www.botem.de

Gruß, Walter

Hallo.

wie Bulldog schon schreibt, befindet sich das Relais für Scheibenwischer-Interwall
im Fußraum vorne links hinter der Kunstoffseitenverkleidung.
Bei meinem Capri sind da 3 Relais. Links SW-Interwall (Farbe schwarz). Mitte Blinke (rot).
Rechts Heckscheibenheizung (schwarz, kleiner u. mit Sicherung).

Gruß, Walter

Super geschriebener Capri-Lebenslauf.
Du hast das Zeug zum Buchautor.

Danke für die spannende Geschichte und Gruß,
Walter

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Capri.
Willkommen im Forum und...., blöde Fragen gibt es grundsätzlich nicht.

Gruß, Walter

Hallo und herzlich willkommen.

Die Farbe ist super. Viel Spaß mit dem Capri.

Gruß, Walter

Hallo,

schraub bei den alten Capri-Dämpfern die Köpfe ab und nehme die Metallringe mit Steckeranschluss ab.
Dann Köpfe der neuen Dämpfer abschrauben, evtl. die Auflageflächen der Metallringe metallisch blank machen,
Metallringe drauf und Köpfe wieder anschrauben.

Gruß, Walter

Halo Marcel,

herzlich willkommen im Forum.
Hier bekommt man die Hilfe, die man braucht.

Gruß, Walter

Hallo und herzlich wilkommen in der Capri-Gemeinde.

Super Lebensgeschichte des Capris. bin gespannt, wie es weiter geht.

Gruß, Walter

Hallo Pascal,

herzlich willkommen in der Capri- Gemeinde und viel Spaß mit Deinem Capri.

Gruß, Walter

Hallo Ralf,

schön, das die Leidenschaft und Sehnsucht bezüglich Capri nie nachgelassen hat.
Alles Gute zum Comeback.

Gruß, Walter

Hallo Jeanine,

herzlich willkommen im Forum. Super Vorstellung von Dir.
Viel Erfolg, Glück u. Spass beim Wiederbeleben.

Und, es ist auf keinen Fall eine Dummheit, einen Capri zu kaufen und wieder auf die Strasse zu bringen.
Das ist bewundernswert, wenn jemand den Willen und den Mut hat, den sicher nicht unerheblichen Aufwand
zu betreiben.
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt.

Gruß, Walter

Hallo Pelle,

willkommen im Forum und viel Spaß mit Deinem Green-Capri.
Sieht gut aus.

Gruß, Walter

Hallo Udo,

willkommen im Forum und viel Spaß u. Erfolg beim Capri herrichten.
83er 2,3 V6 ist TOP.

Gruß Walter

Zitat von rookieone

Konnte provisorisch an die Bremsleitung fixieren ist aber nicht optimal

So hab ich es gemacht mit Kabelbinder. Ist optisch unauffällig und efüllt voll seinen Zweck.
Man könnte natürlich auch einen Schlauchhalter nehmen und an die Karosse schrauben.

Gruß, Walter

Hallo,

wenn schon Werkstatt, dann würd ich auch gleich den Gebläsemotor checken lassen und ggf. einen neuen einbauen lassen.
Dann wär das ein Abwasch bei der Schweinearbeit.

Gruß, Walter

Hallo Andy,

ich tippe auch auf Kondensator. War auch der Störfaktor bei meinem 2,3er und beim 2,0 Vierzylinder eines Bekannten.
Zündkabelwechsel ist ohnehin anzuraten. Habe selber auch die NGK mit stabilen abgewinkelten Zündkerzensteckern vom Autozubehör-Shop und die sind gut.
Schau Dir auch mal im Verteilerdeckel den Kohlestift vom Zündspulenkabelanschluss an. Der war bei meinem 2,3er mal der Störfaktor, weil er (fast) durchgebrochen war.

Gruß, Walter