Beiträge von bremsenkiller

Meint du jetzt mit der obersten Frage wer jedes Wochenende in der Saison dort oben ist ? oder bei welcher spezifizierten Veranstaltung ?

.

Zitat von Thomas Sutter

ECJ muss nicht Leichtbau sein.

Da stimme ich dir zu .

Das aus Frankreich einige ECJ -QZ Capri RS in die Schweiz gingen könnte ? darin begründet sein das: die Sportabteilung von Ford die zur Homologation

notwendigen restlichen 950 von 1000 nötigen RS einfach in ( ich sage mal " Blech-RS" für normale, mit nicht erleichterten Hauben ,Fenster, Sitze,ect. versehenen RS -Capri`s)

Blech hat bauen lassen.

Die 50 ersten RS aus den Baujahr + Monaten bis August 1970 ( neuer Produktionsbeginn des nächsten Modelljahres -71 er- nach den Werksferien) waren im Juni/Juli 1970 der Sportkomission ......? als echte "Leichtgewichte" =" Plastik-Bombe" präsentiert worden ,um die Homologation für die 1971er Saison zu erlangen .

Die restlichen 950 Stück hatte ja der, damals -1970- noch "alles wissende" Computer bestätigt .

Diese 950 Stück lagen dann sozusagen noch im Tresor beim Jochen Neerpasch-o.ä. und wurden dann erst nach und nach in den Verkauf gebracht oder als homologierte Version für den Sport aufgebaut .

Genau, also fassen wir zusammen ,

gebaut in:

Deutschland weil G,

Köln = Werk weil A .

ECJ weil Leichtbau, aber nur in Verbindung mit Köln als Produktionsstandort !

Alles richtig Andreas,

aber hier ist die Frage, WO? = Herstellungsort der Karosserie, und Aufbau mit Achsen , Motor ect . stattgefunden hatte im September-1971 .

Ja ,

hatten wir schon mal . ( so ähnlich),

hierbei geht es aber nicht um den Motor sondern um den Herstellungsort .

Frage : Wo hatte den Ford in Frankreich eine Produktionsstätte ?

Auf dem Typenschild der Franzosen ECJ - QZ müsste doch auch der Produktionsort vermerkt sein.

Die Leichtgewichtscapris kamen ausnahmslos aus Köln und hatten alle ECJ in Verbindung mit QZ .

Nur die Fahrgestellnummer für die ersten 50 Stück wurden dann von März bis August passend zum Produktionsdatum vergeben .

Sorry, aber ich bitte mal um Aufklärung ?

laut dem Grossen Ford Capri Buch von Günther Ulfig.

steht das G für Produktionsland = Deutschland

......... das A für Köln .

der Vollständigkeit halber,

das E für Capri

das C für Coupe 2 türig

das L für 1971

das J für September

In Frankreich gab es keine Produktionsstätte für Capris .

ja.

Schon Chic, 100 Stunden ? Puuhhh.

Aber dafür "hast du es jetzt auch schwarz auf weiß ".

Gibt es auch Nachtbilder ?

Schon geil , bestimmt Sonder- Modell "Harlekin ?" .

Außen und vorne Rot ,Kofferraum Blau.

Nicht s für Ungut.

Irionieschaltung -AN-.

"Kann ja auch jeder mit Alu schweißen."

Ironieschaltung -AUS-.

aber sieht klasse aus .

Den find ich auch Gut ,gerade weil man dort mit wenig Aufwand 175 PS rausholt.

Frage an Fester- was für ein geiles Bett ( Kopfkissen )hat er denn ?

Bei meinem ist jedes Jahr was weg,( Inflation ).

Die jungen brauchen kein Capri ,die brauchen einen Mustang ab 2007-2010 .

der komuniziert dann auch über USB u Ä. mit Ihnen .

Und billiger wird er auch noch.

Vorsicht! könnten auch C- Kadett Füchse sein .

Ich hatte mal ein fehlerhaftes Silikonzündkabel .

Mal leitet es, mal nicht.

Habe es noch nie so probiert aber müsste meiner Meinung nach auch gehen :

Flüssigkeit (Benzin, z.b ) reingeben und durchdrehen bis nichts mehr rausläuft aus deinem Zündkerzenloch .

voila, schon weist du mehr.

Oder ?

Ich würd ja gerne etwas sagen aber da diese Foren nicht sicher sind .

Tja.

Dichtungen die über 1,0 Bar aushalten kenn ich ,hab meine weissen Turbodichtungen von Ford am Händler-Tresen gekauft . Steht auch" Elring "drauf

und Eingeprägt die Ford -Pflaume mit der 906.........er Teilenr.

Also von Elring produziert für Ford.

Waren aber damals schon nicht billig.

Das ist so als wenn du einem Mexikaner in Deutschland Chipps oder Taccos mit Mexicanichem -Dipp aus Guakamole, ect. servierst.

Die spuckt der auch aus und ißt wieder dohoem .