Beiträge von any

Jepp, der Oeler, die waren früher sogar als U-Bootbesatzung immer schön braun,
oder auch frisch gesalbt

Zitat von Wernher von Beige

Ich habe die offizielle Ford-WHB für USA, kein Nachdruck, kein Hobby-Heft, kein "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst" (wass'n das? Sexbücher?)

... Sexbücher wie geil! Früher hatten die Bücher von Dieter Korp "Jetzt helfe ich mir selbst" den Beinamen "Mein kleiner Vollidiot"
Aber hilfreich waren die schon...

Das geht. Mein Ding ist nun so ruhig, als ich ihn heute bei mein Ersatzteilhändler stolz vorgeführt habe, konnte man den Motor wegen Verkehrslärm (Autos, nicht "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst") kaum hören.

So nach dem Motto, läuft der Motor denn schon? Absolut cool, so muss ein V6 klingen, lautlos aber die Kraft der 2 Herzen :pump:

Ich hoffe das hilft.

Aber klar doch, ist doch mal eine super Beschreibung, ich glaube mit Dir werden wir noch eine Menge Spaß haben, darum nochmal

Gruß, any

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Oh man, das hört sich ja alles sehr gut an, irgend was machen wir hier in Deutschland
verkehrt... kein Wunder das hier so viele in den Sack hauen
Ich wünsche Dir weiterhin eine tolle Zeit in Amerika

Gruß, any

Zitat von any

Dann habe ich jeden Winter wieder dicke Äste zum verheizen.

Zur Not kann man ja auch mal so eine fette Kiefer mit der Säge zu Leibe rücken, oder gibt es in USA auch
soetwas wie eine Baumschutzverordnung? Aber da gibt es bestimmt noch Bäume die noch einen besseren Brennwert haben wie die Kiefer...
Sach bescheid, dann komm ich mit meinem Waldmoped vorbei

Gruß, any

Zitat von Heyko

In Lütjenburg war ich 1990 auch mal:   6 Wochen Flg Abw Kan Ausb Bttr 903

Ich 1978/79 wärend der Schneekatastrophe... Richtschütze auf dem Gepard, war aber eine schöne Zeit :]

Aber mal wieder back to topic

Gruß, any

Zitat von Capri 4x4

Gerd das ist dein Lütjenburg

SOLDAAAAT, STILLGESTANDEN Ein Glück ist das lange her...

Zitat von Capri 4x4

Gerd deine Atikel Nummern fangen alle mit der Telefonvorwahl aus meinem Nachbarort an 04381 / wie witzig

Jo... das ist mir beim googeln auch schon aufgefallen,
nur der Rest der danach kommt, klingt eher nach Großstadt

So, alle Unklarheiten bezüglich Haltedruck Druckspeicher und Öffnungsdruck Einspritzdüsen
sind nun geklärt, Google ist einfach geil, hätte ich ohne garnicht gefunden

Die bei mir verbauten Einspritzdüsen im 2,8i sind die 0437502019, die öffnen bei einem Druck von 3,5 bar.

Der benötigte Druckspeicher 0438170039 hat einen Haltedruck von 1,6 - 2,4 bar, er unterscheidet sich vom
Druckspeicher 0438170029 der einen Haltedruck von 2,4 - 3,2 bar hat, auch dadurch das er eine
Entlüftungsschraube auf der Rückseite hat und keine Rohranschluss, so ist er original auch bei mir drin!

Ich wollte euch eine Liste als PDF Dokument mit anheften, hat aber wegen der Größe nicht geklappt,
muss da mal mit Achim drüber schnacken
Hier gibts die Listen aber als Download von Rapidshare.

http://rapidshare.com/files/39218203…pritzduesen.pdf
http://rapidshare.com/files/39218208…uckspeicher.pdf

Gruß, any

Ich habe meine vor kurzem nach Herrn Korp bei kaltem Motor eingestellt,
und er läuft wieder wie ein Schweizer Uhrwerk :]

Gruß, any

Du hättest uns aber auch den Link für die Bilder mitschicken müssen...
willkommen im Club

Gruß, any

Zitat von Tom0303

Wodka, und nicht zu wenig

Jo, der hatte wohl 3 bar auf dem Kessel...

Wie pflegte mein Meister immer zu sagen... wer D - Zug fahren will muss auch Zuschlag zahlen,
bloß Hände weg von den Billiganbietern, da zahlt man meistens zwei mal

Gruß, any

Zitat von keule

sich und auch sein Capri vorzustellen. Kein Muß, aber gern gesehen.

Jo und zwar sehr gerne... also, Bilder her, sei so nett

Gruß, any

Zitat von ISKO

Dank Thomi (Sutter) hat nun auch mein RS die richtigen originalen RS-Felgen erhalten.

Die sehen wirklich sehr gut aus, respekt

Danke für die Antwort,
mit seufzen meinte ich dieses Geräusch wenn sich die Feder oder was auch immer beim Tank
entspannt, so hört es sich zumindest an. Danke für die Tips, ich werde nachdem ich mir
heute eine Manometer besorgt habe eine Messung vornehmen, dann weiß ich schon ein
bischen mehr... alles wird gut :]

Gruß, any aus dem sonnigen Hambuich

Zitat von Jürgen

Mit einer 3/8" Knarre bekomme ich das nicht auf.
die sitzt so fest sonst drehe ich die rund.

Diese Erfahrung musste allerdings auch machen, habe mir eine
3/8'' Knarre gekauft und traue mir auch nicht daran rumzuzerren,
will den Innenvierkannt nicht abrunden...
Da muss es doch noch eine bessere Lösung geben?,
wenn man die erst einmal los hatte wird es sicher mit der Knarre gehen,
ohne Zweifel... :]

Gruß, any

Oha, nun muss ich aber mal ein ganz altes aber wohl noch aktuelles Thema wieder rauskramen...
Also bei meinem 2,8èr habe ich jetzt auch das Problem das er bei warmen Motor und ein paar Minuten
Standzeit nicht mehr anspringen will. Dabei ist mir folgendes aufgefallen, wenn ich nach dem
erfolglosen starten eine Pause mache, hört man schon nach ein paar Sekunden ein seufzen aus Richtung Tank.
Ich vermute mal das dort der Druck der von der Pumpe aufgebaut werden sollte gleich wieder
abgebaut wird. Zweitens ist mir aufgefallen das wenn er dann endlich wieder angesprungen ist,
das er nur auf 5 Zylindern läuft, nach einem Gaspedalstoß aber dann auf allen 6. (Gasblasen?)

Ich werde den Druck vom Speicher messen und wenn das nicht hilft den Einspritzventilen
auf den Zahn fühlen.

Ist so ein Druckspeicher dann defekt oder ist da noch etwas zu reparieren?
Fragen über Fragen

Freue mich auf Antworten...
Gruß, any

Hallo Ihr,
wie machen sich alte oder verschlissene Stirnräder bemerkbar?

Gruß, any

Habe mal eine spezielle Frage an die Turbofahrer unter uns.
Wie bekommt ihr die Mutter auf dem unten angezeigten Bild
fest? Klar ich habe die auch losbekommen, aber wie zum Teufel
bekomme ich wieder fest, habt ihr euch dafür einen speziellen Schlüssel
angefertigt? Einer mit dem das ganze einfacher geht, denn dadurch das
dort auch noch der Flansch für den Oelanschluss drübersteht ist es besonders
eng
Ach ja... klar habe ich den Stahlflexschlauch ab gehabt...

Gruß, any

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