Beiträge von Flodder

Kommt halt immer drauf an worum es einem beim Oldtimer-Hobby selber geht - ein bestimmtes Auto zu haben und zu fahren, oder ein bestimmtes Auto zu besitzen um es herumzuzeigen und Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Bei den meisten von uns ist es wohl ein bischen von beidem wenn wir ehrlich sind. Aber so pauschal kann man das nicht beantworten, das muß jeder für sich selber entscheiden. Ich hatte noch nie einen perfekten Oldie und brauche auch keinen weil das für mich immer noch "nur" ein Hobby ist, aber wenn jemand mein Auto lobt oder bewundert freue ich mich trotzdem.

Gruß Flodder

Hmm... also der 2002 tii den man im September beim Oldietreffen des TÜV München bewundern konnte hatte definitiv eine Sechsstempel-Pumpe mit zwei verschlossenen Abgängen drin. Warum sollte sich jemand sowas zurechtbasteln wenn es eine spezielle Vierzylinder-Pumpe gibt... andererseits stand das Auto da ja nur rum, vielleicht lief der ja gar nicht

Gruß Flodder

Gibts leider recht oft. Hier in der Gegend stand jahrelang hinter einem kleinen Ford-Autohaus ein Escort RS2000 spezial (der mit den Werksverbreiterungen) im Freien und gammelte vor sich hin. Habe halbjährlich nachgefragt ob er ihn denn nicht endlich verkaufen will, man konnte zuschauen wie er zusammengerostet ist. Aber keine Chance, der Chef verkauft den nicht hieß es immer nur. Vor kurzem hat das Autohaus pleite gemacht, 2 Wochen später war ein VW Händler drin und der Escort weg - in der Presse. Was soll man da machen...

Gruß Flodder

Kann ich nur bestätigen. Wenn ich bei BMW ein Ersatzteil für meinen alten 73er 3.0 CS kaufen will bekomme ich 80% aller Teile direkt beim Händler. Und da hat auch noch nie einer gefragt "CS was soll das sein, ist das ein BMW ?". Sieht bei Ford und dem Capri leider genau umgekehrt aus.

Gruß Flodder

Die beiden überzähligen Anschlüsse sind bei den 4-Zylindern mit Blindstopfen verschlossen. Kein Witz... :golly:

Gruß Flodder

So ganz habe ich den Sinn dieses Beitrages nicht verstanden. Wer den geforderten Preis für ein bestimmtes Teil nicht zahlen will, solls sein lassen. Und wenn jemand seine Sachen nicht unter einem bestimmten Betrag hergeben will ist das auch sein gutes Recht. Daß die Kugelfischer B auch in den BMW 2002 tii paßt (unter anderem) ist auch nicht wirklich neu. Irgendwer wird immer was zu meckern haben, aber ?

Gruß Flodder

Wie ist denn der Sachstand bezüglich der Armaturenbretter ?

Gruß Flodder

das ist natürlich die Goldrand-Lösung

Gruß Flodder

Willkommen bei den Bekloppten und Glückwunsch zum schönen Auto

Gruß Flodder

ach war ja schon erledigt, na dann leg ich mich wieder hin...

Hmpf... ausgerechnet das Heft kann ich nicht finden, dabei kaufe ich alle. Wenns noch auftaucht sag ich Dir Bescheid.

Gruß Flodder

Der 2.3 SHC hat -warum auch immer- interessanterweise anscheinend überhaupt keinen Motorcode. An der Stelle wo er normalerweise eingeschlagen wird befindet sich bei der Maschine überhaupt nichts... 2Stück habe ich in meinem Leben bisher gesehen, bei beiden war es das gleiche. Das Codefeld war glatt und jungfräulich.

Gruß Flodder

Soweit ich weiß schärfere Nockenwelle und anders bedüster Vergaser. Ob das wirklich für 17 PS reicht... wohl eher nur auf dem Papier.

Gruß Flodder

Da er noch den originalen Brief hat, vermute ich mal schwer er meint das Datum der Betriebserlaubnis. Steht in den alten Papieren im Abschnitt 4 (dieses "halbe" Blatt im alten Brief), da wo auch der Stempel der Ford-Werke mit der gedruckten Unterschrift ist. Das hat mit dem Zulassungsdatum des jeweiligen Autos nichts zu tun, sondern nur mit der Erteilung der Betriebserlaubnis für die ganze Modellreihe. Findet man aber nur im Originalbreif, bei Folgefahrzeugbriefen wurde der Abschnitt nicht mehr ausgefüllt.

Gruß Flodder

Servus,

Am 10.10.2009 findet zum Saisonabschluß der 2. Ford-Oldieteilemarkt der Capri Freaks Bayern statt. Zeitraum 10:00 - 16:00 Uhr an der bekannten Örtlichkeit an der A96 bei Landsberg/Lech. Genauere Infos und Anfahrtsbeschreibung findet Ihr hier, wir hoffen auf rege Beteiligung. Beim letzten mal hatten wir 25 Capris auf dem Hof plus viele weitere alte Ford. Das läßt sich bestimmt noch toppen

Wir freuen uns auf Euer kommen !

Gruß Flodder

Na, nicht so ganz... ein früher Dreier oder später Zweier wäre das bei Bj. 12/77 oder 01/78. Bei Mitte 79 ist das schon ein waschechter Dreier. Was ich nicht ganz verstehe ist, wie Dein Brief von Januar 78 sein kann wenn das Auto laut Fahrgestellnummer erst Juni 79 gebaut wurde ? Paßt irgendwie nicht ganz zusammen.

Gruß Flodder

Servus,

Wenn Dein Wagen noch den ersten Brief hat und in diesem die Schlüsselnr. vom IIer drinsteht schätze ich daß es auch wirklich einer ist. Es gab aber damals die Möglichkeit den Zweier direkt von Ford auf die Capri III-Optik umbauen zu lassen, das wurde scheinbar auch bei einer ganzen Menger IIer gemacht. Gut möglich daß der Erstbesitzer den Wagen damals direkt mit dem Umbau bestellt hat bzw. irgendwann danach hat umbauen lassen. Schau doch mal anhand der Fahrgestellnummer nach dem genauen Produktionsmonat Deines Wagens, dann läßt sich das vielleicht besser eingrenzen.

Gruß Flodder

Das haben noch mehr Leute so gesehen, deshalb gabs die Stoßstange auch ohne den integrierten Grill. Und für die anderen gabs den Grill auch einzeln zu kaufen (ja, ich hatte den auch mal drin, Asche auf mein Haupt... aber ich war jung und hatte das Geld :D)

Gruß Flodder :wink:

Wenn Du nichts kaputt machen willst, laß Dir ein Brett in der Form der Heckablage anfertigen und mit schwarzem Stoff/Kunstleder beziehen und baue da vernünftige Lautsprecher ein. Die Krächzer die in die Originalöffnungen passen taugen nur für das Originalradio, wenn Du gescheite Musik haben willst ohne was zu zerschneiden, dann siehe oben.
Der Radioschacht wird ja vermutlich eh schon ausgeschnitten sein, dann kannst Du jedes Radio einbauen das Dir gefällt. Wenn er tatsächlich noch original und unverschnitten ist, um Gottes willen so lassen ! Dann lieber das Radio unters Armaturenbrett.

Gruß Flodder :wink:

Ich hatte vor ca. 15 Jahren mal einen verbreiterten 1b 2.3 GT mit gelben Konis drin. Damals fand ich das Fahrwerk saugeil, heute wäre es mir sehr wahrscheinlich zu hart, viel Komfort bleibt da nicht mehr. Der Wagen war sowieso tiefergelegt, ob da die Konis auch dazu beigetragen haben kann ich aber nicht sagen.

Gruß Flodder :wink: