Beiträge von Flodder

So hats bei meinem damaligen IIIer ausgesehen, fand ich recht elegant:

Die Blinker waren trotz der tiefen Position im Betrieb gut sichtbar, und der TÜV hat auch nie Probleme gemacht.

Gruß Flodder :wink:

...von mir auch einen :happy:
:ola: :ola:
und alles Gute !

Gruß Flodder :wink:

Ich dachte den Laser gabs nur in England ? Sieht eher aus wie ein Super GT...
aber schönes Auto !

Gruß Flodder :wink:

Grundsätzlich ist das eine Richtlinie, und kein Gesetz. Wenn es dem Ober-Zulassungsvorsteher gefällt kann er davon auch abweichen. Mein Garagennachbar hatte vor 2 Jahren als noch die 20-Jahres Regelung galt, seinen BMW 635CSI auf die rote Nummer zugelassen bekommen obwohl der zu dem Zeitpunkt erst 18 Jahre alt war. Im Zweifel einfach mal nachfragen bei der örtlichen Zulassung, aber zu 99% wird vermutlich nichts gehen, zumal das vermutlich grade einige Leute mehr versuchen.

Gruß Flodder :wink:

Wo siehst Du jemanden der sich aufregt ? Wir wünschen uns nur ein Auto für den Alltag das dem Capri wenigstens ein bischen nahe kommt. Den "alten" Capri wird kein neues Auto je ersetzen, aber für jeden Tag sind unsere Schätzchen zu schade. Ich würde aber auch im Alltag gerne ein Auto fahren daß mir wirklich gut gefällt, nur leider gibts keines. Darüber wird man wohl diskutieren dürfen. Weshalb man Dir deswegen "leid tut" ist mir allerdings schleierhaft.

Gruß Flodder :wink:

Einen neuen Capri kann es gar nicht geben, da man mit diesem Namen automatisch Erwartungen verknüpft, die ein heutiges Auto gar nicht mehr erfüllen kann. Wer würde denn einen Capri mit Frontantrieb kaufen oder ernst nehmen ? Oder mit Allrad ? Kein Mensch. Und um bezahlbar zu bleiben muß so ein Auto nunmal auf einer bereits vorhandenen Basis aufbauen, so wie z.B. der Probe auf dem Mazda 626 oder der Cougar auf dem Mondeo (glaube ich jedenfalls, berichtigt mich wenns falsch ist). Eine eigene Bodengruppe samt (Heck-)Antriebsstrang nur für einen imaginären neuen Capri zu entwerfen würde bei den zu erwartenden kleinen Stückzahlen tatsächlich nicht funktionieren, von da her hat der Friese absolut recht, freuen wir uns an unseren "echten" Capris und lassen die Träumereien.
Aber trotz allem muß Ford endlich mal zusehen daß sie den Mief ablegen, der seit den 90er Jahren entstanden ist. Da ist doch nicht eine einzige freche Kiste dabeigewesen die für irgendeinen Aha-Effekt gesorgt hätte. Höchstens für peinliche Stille wie beim Scorpio II. Was die da bauen ist alles grauer Einheitsbrei, gute Autos aber nichts mit Feuer und Pep. Ist aber natürlich nur meine persönliche Ansicht.

Gruß Flodder :wink:

Zitat

Original von Werner-96Mustang
So würde ich das nicht nennen.
Das läuft viel emotionsloser:
Entwicklungskosten wären x Mio Euro.
Zu erwartende Absatzzahlen wären y Autos pro Jahr, Produktlebenszyklus soundsoviel Jahre.
Daraus errechnet sich die Gesamtstückzahl sowie der Preis, der mindestens genommen werden müßte, damit sich das Projekt rechnet.
Parallel schaut man, was im Vergleich zum Wettbewerb ein am Markt akzeptierter Preis wäre. Ist dieser gleich oder größer als der oben errechnete, kann man's machen. Anderenfalls wird es bleiben gelassen.

So einfach.

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Schon klar. Genauso emotionslos hat man damals das Barchetta-Cabrio auf Fiesta-Basis durchgerechnet, und kam zu dem ergebnis so ein Auto würde sich nie und nimmer rechnen da die Stückzahlen viel zu klein wären, obwohl die Leute zu tausenden an Ford geschrieben haben sie sollten dieses Auto unbedingt bauen, nachdem es auf der IAA gezeigt worden war. Also hat man es sein gelassen. Kurz darauf kam Mazda mit dem sehr ähnlichen MX-5 auf den Markt und feierte einen der größten Erfolge in der Automobilgeschichte. Der verantwortliche bei Ford sitzt vermutlich immer noch im Keller und weint.
Autos sind auch heute noch eine emotionale Sache und kein reiner Vernunftgegenstand, da kann man nicht alles "berechnen". Leider hat man das bei Ford schon lange vergessen.

Gruß Flodder :wink:

Für sowas sind die Schlipse bei Ford Europa zu feige

Gruß Flodder :wink:

Du nicht mehr wie man sieht

Gruß Flodder :wink:

Absolut starkes Auto ist das geworden :daumen:
Kann man nur gratulieren. Ich hoffe man sieht den nächstes Jahr mal irgendwo live

Gruß Flodder :wink:

Muahahaha :grins2: ja das gefällt mir :daumen:

Gruß Flodder :wink:

Na jeder wie es ihm gefällt... ich finde halt solche Riesendinger beißen sich mit der klassischen Optik des Capri. Ist aber wie meistens reine Geschmacksache.
Bei der Landbevölkerung im bajuwarischen Hinterland kämst Du aber groß raus damit, das ist sicher :grins2: das gäbe den ersten Preis auf jeder Treckerprämierung !

Gruß Flodder :wink:

Mach wenigstens das "Capri"-Schild ab und schreib "Lanz-Bulldog" drauf, dann fällts net so auf

Gruß Flodder :wink:

Waren die Räder vorher aufm Traktor ?
Grauenvoll

Gruß Flodder :wink:

Na dann mal herzlich willkommen im Kreis der Bekloppten.
Man sieht sich auf der Messe hoffe ich...

Gruß Flodder :wink:

Servus,

Dann rühre ich auch mal die Werbetrommel:
Auch 2008 findet wieder die Moto Technica in Augsburg (Messegelände) statt, diesmal am 19.+20. Januar.
Die Capri Freaks Bayern sind auch dieses mal wieder mit einem eigenen Stand und 4 Capris aller Baureihen vertreten. Vielleicht schaut ja der eine oder andere aus der Umgebung vorbei, die Veranstaltung lohnt sich wirklich.

Gruß Flodder :wink:

Mein roter (der den jetzt Striker hat) war auch ein 79er 2,0 L und 100% original (war nichtmal ein Radio drin, Blende original ohne Ausschnitt !) von daher gibts schon ab und zu noch einen originalen zu finden. Aber den Bildern nach ist der doch ziemlich original bis auf die Felgen... auf jeden Fall ein absolut schönes Auto ! Und der Zwoliter V6 Motor ab '79 ist sowieso eine Klasse für sich !

Gruß Flodder :wink:

Die Heckstoßstange ist nur an den beiden Haltern hinten befestigt. Die vordere hat zusätzlich noch zwei Halter links und rechts an den äußeren Ecken, dafür ist auch ein Loch im Originalkotflügel vorgesehen wo die entsprechende Schraube durchgeht. Hinten sollte seitlich eigentlich kein Loch vorhanden sein, meiner hat sowas jedenfalls nicht. Wenn er eh grade beim Lackierer steht würde ich die zumachen lassen.

Gruß Flodder :wink:

Der Bügel gehört offensichtlich zu einer Blattfeder, kann also eigentlich nur vom Capri stammen (es sei denn für noch ältere Kisten wie P7 usw. gabs solche Kits auch, da kenne ich mich nicht aus).

Gruß Flodder :wink:

Das mit dem Kat ist schonmal Quark, Vergaser hat nix damit zu tun ob der Kat nun geregelt ist oder nicht.
Für den Zwoliter OHC gab es mehrere geregelte Kats, werden aber allesamt nicht mehr hergestellt und bringen maximal Euro 1 Norm. Gemessen am hohen Preis für die Anlagen lohnt sich das nicht mehr da Euro 1 inzwischen fast genauso hoch besteuert ist wie ohne Kat.
Der einzige Vorteil ist, daß man nach neuester Lage jetzt doch auch mit Euro 1 Autos in die zukünftigen Fahrverbotszonen in den größeren Städten rein darf.
Wenn Dir das wichtig ist, schau nach einem gebrauchten Kat inkl. Zubehör (Steuergerät+Kabelbaum), tauchen ab und zu welche bei ebay auf. Steuerlich lohnt sich das aber nicht besonders.
Capri fahren ist allgemein kein billiges Hobby, als Alltagskiste würde ich mir keinen Capri holen wenn die Finanzen dann schon an den Steuern scheitern. Die Preise für Ersatzteile etc. werden auch nicht weniger.

Gruß Flodder :wink: