Beiträge von Flodder

Die Haube ist wieder offen. Danke für die bebilderte Anleitung, Hauke! Der Zug war tatsächlich nur ausgehängt, weil er sich mit den Jahren etwas gelängt hat.

Hoffentlich darfst Du am Ende überhaupt noch einsteigen. Nicht dass das Leergewicht schon über dem zulässigen Gesamtgewicht liegt bei dem ganzen VA

Nette Hütte ! Bestimmt mit Kühlschrank und Lokus

Die original vorhandenen Antennenkabel gehen nicht durch den Motorraum, da hat jemand gebastelt.

Im ersten Beitrag stand doch aus einem 84er Capri...

Na dann und viel Spaß bei der Restauration

Hast PN

Dummerweise ist der Haubenzug ausgehängt oder abgerissen, daher kriege ich leider zur Zeit die Haube nicht auf (oder kennt wer einen Trick?). Die VIN wäre die WFOLXXGKALLU52116.

Ähm nee, Hauke. Da hast Du Dich verrechnet. Das sind niemals schon 15 Jahre, sondern höchstens... also erst... ööh...

Ach Kagge. Das war doch erst neulich

Servus alle,

Mir ist da so auf die Schnelle ein Escort Mk4 XR3i Cabrio zugelaufen. Und zwar in diesem merkwürdigen Flieder-Metallic Kennt vielleicht jemand zufällig die genaue Bezeichnung dieses Farbtons, oder sogar den Farbcode ? Leider ist kein Lackaufkleber mehr vorhanden.

Sind die in der Schweiz nicht immer vierstellig ?

Ach was - bei Dir bekommt man fürs Teile klauen auch noch ein Bier ? Bin unterwegs...

Aber vielleicht ergibt sich's ja wirklich mal, würde mich freuen.

Ich glaube ich muss heute Nacht mal schauen wo Deine Garage ist...

Also wenn das einen langweilt, der ist hier komplett falsch

Na denn und Glückwunsch zum schönen Capri

Das ist die Motornummer. Der Motorcode steht links am Motor und ist normalerweise 3-stellig (nur Buchstaben), bei Werksaustauschmotoren auch 2-stellig

Den Code gibt es nicht. Du hast da wahrscheinlich andere Kennbuchstaben am Motor abgelesen, Der Motorcode ist nicht eingegossen, sondern auf einem schmalen Steg seitlich am Motor eingestanzt. Beim 2.6er Vergaser sollte der Code UY sein.

Na denn

Wäre jetzt kein Drama gewesen, mein Zwoliter hatte auch die kleine Bohrung. Das 5-Gang vom 4-Zylinder kann man mit Adapter anpassen. Aber mit der großen Bohrung ist es natürlich einfacher.

Meiner ist auch original Veneziarot.

Der Wagen in #4 müsste aber Burgundrot sein, oder täusche ich mich ?

Ich sehe schon das wird ein Sahnestück, auch wenn der Weg noch weit ist.