Beiträge von Flodder

  • Unterschied 2,8i Capri & Sierra

    Es geht ja nicht drum den Zwoachter schlecht zu reden. Das ist schon ein feines Maschinchen. Problem ist halt daß die K-Jetronik in die Jahre gekommen ist, und 100 mögliche Fehlerquellen hat. Wenn man nicht das Know-How oder das Equipment (oder beides) hat um da wirklich dran zu schrauben hat man halt saftige Leistungseinbußen. Das ist für mich der Grund warum ich keinen mehr will, obwohl ich den früher saugern gefahren habe. Aber ich habe nicht das Wissen und das Geschick an der K-Jet was zu machen, daher bleib ich heutzutage lieber beim Vergaser. Aber wenn sich jemand wirklich an der K-Jet auskennt ist er mit dem 2.8i immer noch am besten bedient. War/ist schon ein geiles Teil, nur halt nicht für Sonntagsschrauber wie mich.

    Gruß Flodder

  • Umbau Capri 1 von V4 auf V6 , was tun ?

    Was den "lahmen" Zweiliter V6 angeht, wenns denn so einer werden soll, unbedingt einen nach Bj.1979 nehmen (Motorcode NWN). Die Dinger gehen ab wie Schmitts Katze. Auf dem Papier aber aucn nur 90 PS, also wirds dem TÜV egal sein. Was die Umbaukosten angeht würde ich bei einem Dreier zustimmen und gleich einen anderen mit V6 kaufen, aber die Einser V6 sind so teuer geworden daß sich der Umbau eines V4 schon rechnet.

    Gruß Flodder

  • Umbau Capri 1 von V4 auf V6 , was tun ?

    Wenn man sich den Luxus leisten kann mehrere Capris zu besitzen, dann kann ja gerne ein originaler 1300er dabei sein. Wenn das aber der einzige Capri ist den man besitzt, dann täte ich mir die lahme Möhre von 1300er auch nicht an. Es muß schon jeder selber wissen was er mit seinem Auto macht. Aber wenn schon Umbau auf V6, dann besser gleich auf 2.3 oder noch besser 2.6 Vergaser wenn man einen auftreiben kann (2.8 gabs nicht im Einser und gibt Probleme beim H-Kennzeichen). Sonst ärgert man sich hinterher nur daß man nicht gleich was gescheites genommen hat. Gemacht haben das schon viele (meistens die die jetzt schreien man muß so ein tolles Auto unbedingt original lassen), benutze mal die Suchfunktion, da gibts einige Beiträge und Tips.

    Gruß Flodder

  • 3. Ford Oldie-Teilemarkt des CFB am 15.Mai

    Servus,

    Mal ein bischen Werbung in eigener Sache: Am 15. Mai 2010 veranstalten die Capri Freaks Bayern ihren 3. Ford Oldie-Teilemarkt. Wäre schön wenn wieder viele von Euch vorbeischauen würden zum Teile stöbern, Benzin quatschen und schöne Autos angucken. Für Verpflegung fest und flüssig ist natürlich wieder gesorgt. Details findet Ihr wie immer auf unserer Homepage

    Gruß Flodder

  • Nachtfahrverbot für Oldtimer - jetzt gehts aber los

    Jetzt spinnen sie aber endgültig... gestern war bei uns nochmal schönes Wetter, also habe ich die Gelegenheit genutzt eine Runde mit dem Capri zu drehen. Anschließend habe ich mich bei einem Kollegen bischen verquatscht und bin zu späterer Stunde nach Hause gefahren. Prompt hält mich die Rennleitung auf und erzählt mir, daß die Stadt Königsbrunn in Wohngebieten mit 30er-Zone ein Fahrverbot ab 22 Uhr für Fahrzeuge vor Bj. 90 und Motorräder verhängt hat. Grund ist die zunehmende Lärmbelästigung der Anwohner durch den Verkehr. Auf meine Frage wo das denn steht hieß es nur, das sei in allen einschlägigen Zeitungen und Gemeindeblättern rechtzeitig veröffentlicht worden. Sie haben es dann bei einer Ermahnung belassen, mir aber fürs nächste mal 30,- Euro Strafe angedroht. Wo leben wir eigentlich langsam ? Muß man sich jetzt bald schämen einen Oldtimer zu fahren ? Ich glaub ich wandere dann echt bald aus...

    Gruß Flodder

  • Amaturenbrett in Leder

    So Leutz, gestern habe ich mein neu bezogenes Armaturenbrett in Empfang nehmen dürfen. Mit einem Wort ausgedrückt : GEIL ! Das Teil ist aber auch jeden Cent Wert, absolute Profiarbeit. Selten gute Qualität... ich bin mehr als zufrieden. Kanns kaum erwarten das Diing einzubauen. Vielen Dank nochmal an Andreas alias Bertil für die Mühe und den tollen Service inklusive Bringdienst. Absolute Spitze !

    Gruß Flodder

  • Geräuschwerte in D

    Zitat von Caprifahrer76

    In Deutschland gibt es keine gesetzliche Begrenzung für das Standgeräusch. Ausschlaggebend ist das Fahrgeräusch.
    Daher ist ein Standgeräusch von z.B. 96 db(A) durchaus möglich, wenn das Fahrgeräusch bei z.B. 75 dB(A) liegt.

    Die D (ich nehme an es steht für DIN-Phon) - bewertet Geräusche sind leider nicht auf dB(A) um zurechnen. Als der Capri seine Betriebserlaubnis erteilt bekommen hat, wurden die Geräusche bereits nach dB(A) bewertet. Ein Messung nach DIN-Phon gibts daher meines Wissens nicht. Dass die Schweizer noch nach der alten DIN - Phon Methode messen? 8|

    Man wird wohl mit Spannung auf das Ergebnis der Messung warten müssen.. :rolleyes:


    Im alten Brief stand neben der Zahl für den zulässigen Schallpegel auch immer ein Buchstabe für die Meßmethode. D steht tatsächlich für DIN-Phon. Habe ich aber noch nie gesehen, dürfte nur bei sehr alten KFZ vorkommen. Am meisten vorkommen dürften N für nationale Richtlinie (siehe obigen Link) und P für Polizeimessung. Das findet man hauptsächlich bei Motorrädern, hier wird tatsächlich im Stand bei 2/3 Drehzahl aus kurzer Distanz gemessen, daher ist auch das Standgeräusch durchaus von Bedeutung. E gibts glaube ich auch, aber die Bedeutung davon kenne ich nicht.

    Gruß Flodder