Beiträge von kamkid

Heyho,
So hatte den jetzt grade mal auf der Bühne, Feder Federbein und Querlenker nirgend etwas ausgeschlagen oder irgendwie kaputt, Der hatte oben etwas größere löcher aber noch keine Langlöcher, also hatte ich die Feder mal oben gelöst, und nach außen gezogen, ein bisschen konnte ich den Verstellen, hat aber leider auch nichts gebracht, Sturtz ist immenroch vorhanden und Auto zieht nach links wenn man das lenkrad los lässt. Habe auch mal die Narbe Sauber gemacht wo das Rad aufsitzt, ... Feindkontakt ist nicht auszuschließen, der hat vorne Links etwas sehr viel Spachtel am Kotflügel, das er vllt da mal nen kleinen Rempler hat? Weiß ich aber nicht genau. An der Feder konnte ich auch keine krümmung oder so feststellen, aber manches sieht man ja auch mim Auge nicht?

Morgen Messe ich mal den Abstand von Dom zu Dom.
Gruß,
Kay

Hm, hatte ich noch nicht richtig drauf geachtet, ich weiß nur das ich mal vor ein Paar Monaten oben die Schrauben nachgezigen habe, einmal die in der Mitte und die Domlager schrauben,
Aber ob das schon so ist seit dem ich den habe weiß ich nicht, nie wirklich drauf geachtet.

//EDIT: Also ich abe grade mal drunter geschaut Feder sieht in Ordnung aus, und am Bein konnte ich auch nichts feststellen.

Am Capri wurde nur die Spur eingestellt und dabei ist aufgefalen das der Vr Sturtz hat, Auto zieht deswegen nur leicht nach links,
ich habe einstelbare Querlenker bei Motomobil gefunden, aber irgendwo muss ja der Grund herkommen warum der dort Sturtz hat. Also die Schrauben denkst du nicht ? Was könnte das sonst sein ? -.-

Also ausgeschlagen ist nichts, habe grade aus nem anderen Theard entnommen, das das Federbein zu Fest angezogen ist, ist das Möglich? welches Drehmoment bekommt das Federbein ? also die schriaben vom Domlager?

Okay das Problem ist behoben - Spur Einstellung
Neues Problem, ich habe vorne vom 2.8 das Federbein drinnen, habe Rechts einen Sturtz aber links nicht, und ist ja icht einstellbar oder ?
Die von der Spureinstellung ussten es auch nicht genau, vermuten nur es könnte an den 205/60 13 Felgen liegen, oder ist das doch irgendwie einstellbar? habe das nur Rechts.

Gruß,
Kay

Hm, okay
der Wagen zieht noch nach links Ausgeschlagen ist nichts, wahrscheinlich muss die Spur noch vernünftig eingestellt werden.

Gruß,
Kay

Hm, Meine Trommel hinten ist so selten, das es sie bei Ford, Motmobil,.. nicht mehr gibt... Jetzt lass ich die nochmal ausdrehen, und danach werd ich wohl hinten auf Scheiben umbauen, oder
auf eine andere Trommel, ...Katastrophe

Gruß,
Kay

Sieht man noch Jemanden Morgen auf dem Nürburgring??

Gruß,
Kay

Bin dabei!

Hey Leute,
Ich habe in der Sufu nicht viel dazu gefunden außer das es eine Einstellungssache ist?
Oder liegt es am Öl das es noch nicht richtig verteilt ist, konnte auch noch nicht ganz einlenken weil die Spur noch Verstellt ist.
Ich habe eine Neue ( von Motomobil wahrscheinlich überholte) Servolenkung gekauft.

Gruß,
Kay

Hm okay, Nein, die Bakcen sind richtig, ich hatte sogar nochmal die alten drauf gebaut und mit den Trommeln Probiert aber das selbe Problem.
Die 2 Trommel, die kam meiner auch schon ähnlicher aber die ist noch zu hoch und Schlreift bzw. blockert das hinten an dem Teller
(http://www.motomobil.com/bremstrommel-hinten-228mm-x-50mm-v6-20-30l,2669,15383100-4.html</a>)

Gruß,
Kay

Hey Leute,
ich habe Folgendes Problem:

Ich hatte für meinen Capri 2 2,3l V6 Neue Bremsen für hinten Bestellt, Bremsbacken sind Richtig
Bremstrommel Nr. 1 Ist Falsch (link) Wenn ich die räder anziehe Blockiert das Rad.
Bremstrommel Nr. 2 Auch Falsch, (link) da hab ich eine höhe von 50 Und bei der Alten von 54 sieht aber von der Form her schon passender aus, und ist laut Motomobil auch genau die Teilenummer die von Ford die Auf der Alten steht. .
Jetzt kann ich natürlich (werd ich aber nicht machen!!!) Unterlegscheiben auf die Radbolzen machen, dann dreht sich das Rad auch Frei.

So, jetzt irgendwie zur Frage, muss ich die Bremsbacken irgendwie entgraten oder soetwas, weil die alten auch etwas angegratet sind, oder sind die Trommeln immernoch Falsch? Wenn ich die Alte Drauf mache fuinktioniert alles super ohne Probleme, nur wenn ich eine Von den Neuen nehme Blockiert das Rad.

Ich hoffe mich hat jmd. Verstandenm ein bisschen Verwusselt hier rein Geschrieben, Aber ich weiß grad echt nicht mehr weiter

Ich hab wohl auch irgendwie ne Englische Bremse vom 1er Drinen, mit dem 1Kolben Radbremszyl. und Englisches Gewinde.

Ich hoffe mir kann einer Weiterhelfen -.-

Gruß,
Kay

Hm, ok super danke, Also sind die Federn bei mir Falsch

Danke
Ich werd die alten wiederverwenden.

Gruß,
Kay

Alles gute

Hey, nein ich glaube nicht, ich Habe ne Deutsche Achse und die Englische Bremse.
Leider... Aber danke für das Bild, das erklärt warum die eine Feder etwas anders gebogen ist. Am Besten nehme ich einfach die alten Federn wieder.

Gruß,
Kay

// Dann kann ich ja sozusagen nichts mit dem Federsatz werden..

any: Ja, wäre cool

keule: Backen und und Trommel sind genau gleich, okay de Neue Trommel ist 1mm Dicker, aber ich geh mal davon aus das da auch
Verschleiß seine Rolle gespielt hat. Und bis auf die Federn sieht alles gleich aus.

hm,
Hast du ein Bild wo die Montiert sind, Ich habe nur eine Einbauanleitung von diesen Federn die ich jetzt verbaut habe,
weil da eine Feder Pro Seite mehr ist

Hey,

Ich hatte bei Motomobil eine komplette Bremse für hinten Bestellt, mit neuen Federn,...
Jetzt die Frage, ist das eine Neuauflage oder einfach nur Falsch? Der Motomobil Mitarbeiter hatte mir noch versichert das das die Richtigen sind?
Seht selber:

Gruß,
Kay

Funktioniert alles

Gruß
Kay

ja, deswegen will ich, falls es stört und der Motor sowieso warm ist, das ausschalten können
Falls ich bei Nacht Fahren sollte.