Beiträge von birdofprey

  • Capri V6 geht unter Last immer aus.

    Tankgeber defekt?

    Mein seeliger "Thunderbolt" hatte mal nen defekten Tankgeber, der irgendwie Luft gezogen hat ... der Händler hat den Fehler ewig gesucht :search: ... der alte Chef kam dann wohl drauf.

    Mach den Tank mal randvoll und schau, ob das Problem immer noch auftritt.

  • 40 Jahre Capri Club Schwaben 27 - 29.Juni.2025

    Danke für die tollen Fotos :winke:8)

    Die Autos sehen so super gepflegt - wie im Prospekt - aus :respekt: ... da steckt sicher extrem viel Zeit :car2: und Geld :S drin.

    Wirklich sehr sehr respektabel!


    Da kommt mein Capri echt nicht mehr ran :hmm:. Kann er aber nix für, liegt an meinem momentan etwas erlahmten Interesse.

    Dafür schläft er mit abgelaufener HU in der kühlen Garage :saint:.


    Wünsche Euch auf jeden Fall noch viel Spaß mit den Ur-Capris :beer: , eine unfallfreie Heimreise und dass auf dem Platz kein E-Capri auftauchen möge:rofl::ill:

  • LED imCapri III

    Ich greif das mal auf, da mir das Gefunzel der originalen Frontscheinwerfer nicht gefällt:

    https://www.documents.philips.com/assets/20240710/de2c8be5ed3d429d9942b1a9009f9550.pdf


    grafik.png

    Laut Liste zulässig und es wird kein Zubehör benötigt (der digitale Assistent "SAM" von behauptet zwar das Gegenteil, aber das ist noch ne Beta Version).

    Hat schon mal jemand Philips Ultinon Pro 6000 Boost Typ H1-LED Boost (11258U60BX2) verbaut?

    Auf Gebastel an der Elektrik hab ich eher keine Lust.

    ... und welchen Typ haben denn Capri2Eddi und Keule verbaut?


    PS:

    Ich hab jetzt mal bei Philips ne Supportanfrage gestartet und halte euch auf dem Laufenden.

  • Beleuchtung Tacho

    Mal ganz dumm gefragt ... warum ist die Instrumentenbeleuchtung eigentlich heute so abartig dunkel?
    Ok, 1986 in meinem MkIII war die auch nicht mega hell, aber Nachts zumindest deutlich sichtbar.

    Zersetzung der Farbfilter?

  • Brauche Hilfe bei Felgen 71/2 x13 RS

    Ich verstehe nicht, was das mit den Spoilern zu tun haben soll ... bei den 7,5" mit 235ern braucht man doch "eigentlich" eher Schubstreben vorne???

    Und die Radabdeckung muss gewährleistet sein, deshalb wohl die Verbreiterungen.


    7,5x13 mit 205ern war halt seinerzeit nicht vorgesehen.

    Das muss der Prüfer halt "prüfen", ob das hinhaut und die eigentlich zu schmalen Reifen müssen - wie schon geschrieben - dafür freigegeben sein.

  • Fahrzeugkauf danach Motortuning

    *OT*

    Wie sehr die Zeit weitergegangen ist, hab ich heute im Regen gemerkt.

    Spontaner Wolkenbruch bei uns und ich im Capri mittendrin.

    Na super :lol:

    Scheiben beschlagen in gefühlt 1 Minute. Lüftung pustet feuchte Luft rein ... ich erinnere mich ... das war damals normal :rofl:.

    Anfahren an der Ampel auch iwi anders, als nach > 10 Jahren Haldex oder Torsen Allrad und den digitalen Helferlein gewohnt.

    Wusste gar nicht mehr, wie wenig Gas ein Hecktriebler mit 185ern im Regen verträgt um unpeinlich anzufahren :saint:.

    War anscheinend damals normal, jedenfalls ist mir das Ende der 80er nicht weiter aufgefallen :/. Auch net in Vadders XR4i ;).


    Was ich sagen will ... Caprifahren ist wie ne Zeitreise in die (verklärte) schöne Vergangenheit, respektive Jugend ... und sollte m.M. nach auch so verstanden werden.

    Zum Schnellfahren gibt es neue Autos, die auch Spaß machen und - wie schon oben bemerkt - um 95% der Capris stressfrei Kreise fahren.

    Aber trotzdem oder gerade deswegen - der Capri bleibt, bis die ..... uns zwangsscheiden!

    :capriever:

    *OT OFF*

  • Fehlerdiagnose Hilfe!

    Hallo RedViking,

    da Problem hatte und hat mein roter 2.3S auch.

    Getauscht wurde so ziemlich alles - Thermostat, WAPU, Kühler, Kühlerdeckel, Viskokupplung, Zündung eingestellt, Vergaser revidiert (von Profi) ... und ja, er wird weiter sehr heiß :dash:

    Das Einzige, was hilft, ist ohne Thermostat fahren ... und auch hier ... der Thermostat ist neu und öffnet im Kochtopf perfekt.

    Ich vermute mal, dass nach seinerzeit fast 10 Jahren Rumstehen in einer Garage irgendwelche Kühlkanäle verstopft sind.

    Werde den Thermostat jetzt final rauswerfen, was bei den ätzenden Außentemperaturen vermutlich nicht wirklich schlecht für den Motor sein wird.


    Wünsche Dir, dass sich das Problem bei deinem Capri nicht ganz so hartnäckig zeigt :winke:

  • Sie haben es getan

    Hab das gute Stück mal mit AWD konfiguriert ...

    ... was ich auch ultra ätzend finde, dass es bei den doofen BEVs praktisch nie ein Panodach oder zumindest ein klassisches Schiebedach gibt.

    Ich fürchte :saint: , dass ich zum Ende des Lebenszyklus vom Golf 8.5 noch mal einen neuen .:R bestellen muss.

    Dann werde ich ~ 60 Jahre sein und mit etwas Glück hält das Teil dann noch, bis ich eh froh bin, dass das übernächste Auto (teil)autonom fährt.

  • Sie haben es getan

    Na toll :lol: - ein leicht verfettetes BEV als 4 türiges Crossover-Coupe mit dem Hauch eines halbelliptischen Heckfensters.

    Heißt deshalb dann halt Capri :dash:.

    Dabei gibt es so schöne Möglichkeiten, die hintere Tür zu kaschieren. Alfa kann das ja auch ... aber so konsequent wollte man anscheinend nicht sein.

    Warum eigentlich der wirklich häßliche "Knick" im hinteren Fenster?


    Dass sich aktuell Coupes nicht verkaufen, in Europa der Verbrenner tot(geredet) ist und der Zweitürer als Karosserieform ausstirb ist schon klar - aber muss man deshalb den Namen Capri verheizen :ill:?

    Und wer soll sowas kaufen :hmm:?

  • Neue Blattfedern

    Ich hatte eine Zeit lang die "leicht verstärkten" 4-Blatt von MM (43332840-1) dran.

    Der Capri stand hinten hoch wie mit Highjackern und die Federn quietschen beim Einfedern in wirklich lästiger Weise - die Serienfeder hat am Ende jeder Federlage ja so Kunststoff (?) Gleitplättchen dran, die neue Feder nix. Da schleift Stahl auf Stahl.

    In Verbindung mit PU Buchsen fand ich auch das Fahrverhalten eher suboptimal.


    Inzwischen ist wieder das Serienfederpaket verbaut.


    Falls jemand die verstärkten 4-Blatt Dinger zum Testen oder tiefersprengen haben möchte ... für 50€ können die gerne als "Bastelware" bei mir in Würzburg abgeholt werden.

    Näheres bei Interesse per PN.

  • 6" x 13 RS Felgen

    Probier das doch mal mit einem ET Rechner... http://www.vwtyp17.de/Berichte/et/index1.htm


    Wenn beim MkII die 6x13 ET19 und die 7x13ET5 erlaubt sind, sollte die 6x13ET5 doch weder innen noch außen "schleifen". Oder hab ich nen Denkfehler in der Überlegung :search::/.

    Innen isse weiter weg vom Federbein als die 6x13ET19 und außen weiter weg von der Kotflügelkante als bei der 7x13ET5.

    Frag doch einfach mal einen der freundlichen Prüfingenieure, z.B. bei der GTÜ :engel2:, was die dazu sagen und ob sie das ggf. per Einzelabnahme eintragen.