Hatte den Flyer gestern an der Windschutzscheibe, ist doch ganz nett 
Beiträge von Capri1700GT
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Neuer Deckel ist seit gestern drauf und ist jetzt schön Trocken von außen. Danke
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Habs nochmal auseinandergenommen und der Deckel ist deutlich vezogen obwohl ich mit Drehmoment geschraubt hab. Ich hab nen neuen Deckel +Dichtung bestellt. Hoffentlich ist es nicht der Simmerring, ansonsten mach ich bengs Methode
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Hallo,
ich habe am Wochenende das Differentialöl vom Capri gewechselt und musste leider feststellen, daß es sofort undicht geworden ist. Ich habe bereits 2 x die Dichtung gewechselt und nochmal mit Spezial Dichtungsmasse die Deckeldichtung eingeschmiert, aber es ist immer noch undicht und ich steh aufm Schlauch...
Hab ich was falsch gemacht? Komischerweise ist auch in Fahrtrichtung gesehen nur der "Rücken" vom Diff besonders Feucht...
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Allerbesten Dank für die Beschreibung. Ich mach mich heute da dran
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Frag mal im SAAB Forum nach. Der Motor gehört da zur Routine dazu. HAb da auch sehr gute Hilfe im Bezug auf V4 bekommen.
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Habs hinter mir und hab alle genannten Hohlräume zugekleistert, der Wagen ist jetzt 6 KG schwerer
. Danke für die Hilfe ich hoffe das Mike Sanders ist so gut wie sein Ruf Die "Antidröhnmatten" oder wohl eher Dachpappe hab ich Restlos entfernt und keinen Unterschied in der Lautstärke bemerkt.
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Hier mal nen paar Bilder vom Zustand, der Schweller sieht noch gut aus aber ist voller Dreck
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Hallo,
wollte jetzt am Wochenende da ich mir das Equipment ausgeliehen habe meinen Capri mit Hohlaumkonservierung von Mike Sanders behandeln, ich suche derzeit nach kritischen Hohlräumen die ich Konservieren kann.
Nun zur Frage: Auf welche muss ich besonders achten bzw. welche habe ich vergessen.
Im Blick hatte ich bisher:
-Schweller ,die kann ich vom Innenraum aus Aussprühen
Komplette hintere Karrosse die ja Praktisch vom Kofferraum zu erreichen ist
Hilfsrahmen am Unterboden
Hohlraum zwischen vorderen Rahauskasten und Tür
Habe ich welche übersehen? Will das nämlich einmal aber ordentlich machen. Wäre auch für Tipps dankbar. Unter dem Teppich war ne Art Dachpappe, ist das Original so gewesen?
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Hallo,
mein Radio ist kapputgegangen und ich würde es gerne austauschen. Leider sitzt es im Schacht ziemlich fest drinne und ich will nichts kapputmachen. Wie krieg ich das Radio da raus? Im Zusammenhang damit wollte ich gleich den Lautsprecher rechts im Handschuhfach auswechseln. Auch hier meine Frage wie ich den ohne etwas kapputzumachen rausbekomme.
Danke für Antworten
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Nachdem ich die Beläge, Radzylinder und 1 Bremsleitung gewechselt habe, hat der Capri den TÜV ohne Mängel bestanden. Abweichung nur noch 4 % bei der Betriebsbremse und 25 % bei der Handbremse.
Danke für die Hilfe
Auf 2 weitere Jahre
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Der Rechte Bremszylinder war zu groß, ich habe die 228mm Trommel und der Durchmesser vom Bremskolben war 19mm. Hätte ich mal früher geschaut ...
Ich glaub aber nicht das wegen dem falschen Bremszylinderdurchmesser die Anlage so ne Differenz hat
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Dann werd ich wohl die komplette Bremse hinten neu machen müssen.
Weiß jemand die länge für den Bremsschlauch von der rechten zur linken Trommel? Denn will ich gleich mit neu machen weil die Mutter rundgedreht wurde
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Aber dann würde doch die Handbremse genauso schlecht bremsen, wenn die linken Beläge für die Tonne sind. Ich schau mal wegen den Zylindern...
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Die Leitung ist nicht geknickt, den Durchmesser habe ich aber nicht geprüft. Kann der verschieden sein, obwohl die Bremszylinder äußerlich identisch sind?
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Auto : Capri 1 1700GT
Problem: TÜV Durchgefallen (Radbremszylinder beide Seiten undicht)
Hallo Capri Gemeinde
Ich war jetzt das 2te mal beim TÜV. Das erste mal hat der Capri den Bremstest an der Hinterachse bestanden, Rechts war stärker als Links. Aber der Prüfer hat gemeckert, weil beide Bremsschilder feucht waren, also erheblicher Mangel. Hab die Bremsen auseinandergenommen und gesehen, dass beide Bremszylinder undicht sind. Habe 2 neue Bremszylinder reingepackt und die etwas feuchten Bremsbacken mit Schleifpapier geschliffen. Heute war ich beim TÜV und der Meckert jetzt, dass die Linke zu schwach ist. (70% abweichung bei Hydraulischer Bremse und nur 20% bei der Handbremse)
Ich bin mit meinem Latein am Ende, alles ist dicht und der Wagen zieht beim Bremsen geradeaus. Was soll man denn als nächstes machen? Nochmal entlüften? Kann gerne Fotos von den Backen reinstellen, wenn das was bringt. Entlüftet habe ich mit nem Schlauch und nem gut gefüllten Glas mit Bremsflüssigkeit.
Hat vielleicht jemand zufällig einen Bremsprüfstand in 59399 Vinnum, oder Umgebung? (oder nen guten TÜV Prüfer?
) Jedes mal 28€ zu Blechen wird sehr teuer...
Ich habe gerade nocheinmal entlüftet (Ca. 0,6 Liter DOT 4 sind draufgegangen) und es waren 2 mal ein ganz kleines bisschen Luft drinne, aber nichts was meiner Meinung nach die 70% rechtfertigt.Zum Prozedere des Entlüftens (vieleicht hab ich ja was falschgemacht)
Nachdem beide Bremszylinder drin waren und alles zusammengebaut, habe ich beim linken Radzyilinder was nur eine Bremsleitung hat nen Schlauch draufgepackt und in ein mit 1/3 gefülltes Glas gepackt.
Ich dreh das Ventil auf, und der Kumpel bremst, ich mach das Ventil zu und der Kumpel lässt es los. Und das ganze ca. 40 mal.
Das Rechte Rad hab ich nicht angepackt, weil da ein Schlauch rein und ein anderer zur Linken Bremse rauskommt...
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Danke, habs mit ner Lötlampe versucht.
Hat 1 mal laut geknackt und die Trommel ist auf einmal fast wie von selbst runtergekommen.
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Danke, da die Trommel sich leicht dreht wird Sie auf der Radnabe fest sein. Ich werde mich dranmachen und berichten.
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Guten Abend,
nachdem der Handbremsweg vom Capri mir für den bald anstehenden TÜV etwas zu weit war (fängt erst beim 5 Zahn an zu greifen) wollte ich mir die Bremse hinten links anschauen, nachdem ich das Rad abgenommen hab und die Senkkopfschraube gelößt habe (ist beim Lösen wohl abgebrochen, weil die mir etwas kurz vorkommt) habe ich die Trommel auch mit Gummihammerschlägen keinen Milimeter bewegen können. Bin jetzt Radlos, ob ich einfach zu doff bin das Teil abzunehmen oder irgentwas da nicht passt.
Gibt es noch eine andere Möglichkeit das Ding abzubekommen?
Handbremse war natürlich gelöst