Am 17. Sept. 22 werden wir unseren letzten Teilemarkt 22 durchführen , wiederum von 11.00 - ca. 16.00 Uhr.
Beiträge von Thomas Sutter
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Andreas-und der Betrieb wie erwähnt dasselbe.
Aufgehört aus div. Gründen.
In Bayern war doch mal einer der die Folien nachmachen liess…
Silberner oder weisser GT 4.
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Die passen, Ventildeckel sind bei allen Capri gleich und Vergasertechnisch ebenfalls.
Hmm bin verrutscht🤪 VD wie geschrieben…
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Bei den Aludeckeln muss man glaube ich vorher schauen ob Platz genug weil sie dicker bauen, bei 1er Capri passt es, beim 2er / 3er Capri ist irgendwas im Weg, da bin ich mir nicht sicher ob sie ohne weiteres nutzbar sind. Mein Deckel ist ein "alter" aus seinerzeit, da wars jedenfalls so.
Die passen, Ventildeckel sind bei allen Capri gleich und Vergasertechnisch ebenfalls.
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Wer noch AG 12 Kerzen braucht-sucht?
Haben am Treffen in Holland ein paar dabei..
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Du meinst nicht PDF, du meinst den Zettelblock...
Nené war alles ausgemessen und pdf….🤪
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Mönsch, wo zieht ihr denn im Norden alle auf einmal die coolen Autos raus ? Der Herr Sutter hats wohl noch nicht so weit nach oben geschafft
Also so schlecht sieht er jetzt auf den ersten Blick nicht aus, aber wir wissen ja alle...Viel Spaß beim herrichten. Ich würde die Optik heute zwar nicht mehr unbedingt haben wollen, aber genau so wie auf Deinem Katalogbild sah mein allererster Capri aus, nur andere Farbe (dunkelrot) und ohne S-Streifen. Das macht schöne Erinnerungen...
der zieht im Moment 2 Capris rein. Näheres wenn sie im Stall stehen.🤪
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Wenn die Führungsbuchse weg ist, muss sich das Pedal seitlich auch ( massiv) bewegen.
Es lottert!
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Jürgen, da brauchst du dich nicht zu entschuldigen😉
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Keine Ahnung, ich hatte damals die Stahlflex nach alten Originalschläuchen herstellen lassen. Inzwischen gibt es die aber für den Capri und sollten daher lang genug sein. Der Schlauch zur Hinterachse ist etwas kürzer, soviel weiß ich noch, denn ich hatte diesen dann auch in der Länge der vorderen Schläuche machen lassen.
Gruß Jürgen
Der hintere ist länger…😉
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Bei ausgefedertem Federbein nicht unter Last sein!
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Mach neue Schläuche rein und richtig entlüften.
Zeitgleich überlege noch neuen HBZ einzubauen.
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Langer Weg?
Wie weit ?
Also halber Weg !?
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Ich habe ja bereits alles vermessen,
2600 RS 1A
und
2600RS & 3000 1B
Sowie
2,8 i und normales
Irgendwo muss die PDF sein……
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Die sind von Bilstein mit Upside Down Patronen und der Federteller ist 1“ tiefer die Stange oben ist 16 mm Durchmessen statt 11 mm.
Das der Federteller beim 2,8 i 1cm tiefer ist, ist mir Neu!
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In etwa so wie geschrieben!
Das wichtigste; mach den Schlüssel rein, bevor du irgendwas machst.
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DEF. Radlager
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Ebenfalls 9x13 BBS 3 innen, 6 aussen.
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Bin auf die 245 50 13 von Avon umgestiegen und habe die dann eintragen lassen
Ich auch und die sind gut..