Beiträge von keule

Hey, du solltest mal auf ein Capritreffen fahren :))
Ansonsten geb ich dem Jürgen recht: Wenn ich meinen Capri "mit der Sonne" knipse, wirds auch heller.

aber das Innenleben beim 2,3er und 2,6er Block unterscheidet sich, oder?

du hast also einen mit Servo, daher 2fach. Du kannst sicher auch ne 2fache auf deinen Motor machen. Hatte auch erst 1fach und habe auf Servo umgebaut. Mußt nur achtgeben, dass beim Draufschieben der Riemenscheibe der "Halbmond" nicht runterfällt und in die Ölwanne plumst. War bei mir der Fall.

ich kenn den Spruch von nem Pumafahrer. Aber den mußt mal bringen, wenn der TÜVer meckert. :daumen:

das " Sorry" am Schluß ist ja geil

ich glaube, man wollte dir hier nur Mut machen, den Capri so zu lacken wie du möchtest. Wenn du an 2 verschieden Stellen warst, heißt das ja nicht, dass alle so sind. Und hier im Forum gibts sicher genug Leute, die sowas schon durch haben und dir evtl helfen können. Wenn du aber unbedingt zu soner Stelle rennen willst, wo dir nur Steine in Weg geschmissen werden, dann kann dir halt keiner helfen.
Übrigens : meiner (also der Capri ) ist original mineralblau.

Oh ,mein Beileid. Wirst wohl nen neuen Termin brauchen. Aber ich würde wetten, du prüfst in Zukunft, ob der Gang raus ist.

dann werde ich wohl mal die Rennleitung fragen, wo sie das nä Mal blitzen.

so, gestern war Sonnenschein und windstill :daumen:
Auf der Geraden mit 205/60-13 kam ich im 5. Gang auf 5250/min.

5250: 0,816 (Übersetzung 5. Gang) : 3,44 ( HA vom 2,0 OHC) x 1,81 (Meter, Abrollumfang des Reifens) ergibt Meter pro Minute, das x 60 (pro Stunde) das geteilt durch 1000 (Heißt ja Kilometer ergibt eine Geschwindigkeit von 203 km/ h. :aplaus:
Mein Tacho zeigte übrigens 205 an :daumen:

vollkommen überfüllte Strassenbahn, eine junge Frau steigt ein. Sagt ein alter Opa: Frollein, komms her, sie können sich ruhig auf meinen Schoß setzen. Keine 2 Minuten vergehen, sagt der Opa: Junge Frau, könnten sie wieder aufstehen? Ich bin doch noch nicht so alt, wie ich dachte.

k.A. ,aber evtl ist die 2,8er zum Teil gesperrt.

:grins2:

ja, wir haben beide 5 Gang-Getriebe. Zufällig hätte ich hier auch noch ne Hinterachse liegen, 3,22:1.

@ Diethardt
:anbet: Danke

ich fahre die 3,44er HA in meinem 2,3er. Der Motor dreht gut hoch. Ich habe die 108PS-Version und fahre meinem Vater mit 114PS und der 3,22HA locker davon, auch in Vmax. Genaue Vmax kann ich dir am WE sagen, wenn das Wetter stimmt.

wenn der Lüfter erstmal an ist, fliesen da noch 15-16 A. Aber im Anlauf nimmt der über 20A (mein Meßgerät geht nicht weiter). Habe jetzt ein "modernes" genommen, das verkraftet 40A

ich schäme mich jetzt, weil ich keinen Perana kenne. Kann jemand hier nem armen unwissenden Ossi mal ´n Bild reinstellen?

konnte ich mir schon so denken, wegen der 81er Nummer. Aber wieviel kann das Relais schalten?
Ich brauche mehr wie 30A, weil mein E-Lüfter soviel zieht, bzw im Anlaufstrom so hoch ist.

Hi, habe hier ein Relais zu liegen. Da steht aber leider nicht drauf, wieviel Schaltleistung das hat. Ist ein orig Ford-Relais mit der Nummer 81AB15040AA. Also schon was älter. Kann hier jemand was zu sagen? Gibt ja diverse Datenträger mit Teilenummern.
Danke.

Thomas Sutter in der Schweiz (Powerklinik)
Peter Wade in Rodgau(D)
Oldcars
Burtonpower(England)
sind nur Beispiele