Meistens sind nur die alten Bremsschläuche schuld! Die würd ich als erstes wechseln. Sind nicht teuer, aber Lebensnotwendig. :] Nach langer Standzeit kann es schon vorkommen, dass diese Druck durchlassen, aber nicht mehr zurück.
Gruss :wink:
Stefan aus der Schweiz
Danke Thomi
Passen die Federbeine vom 2,8i auch? Solten, oder?
Diese Dreiecke, die Stabiaufnahmen, kann man ja wechseln, und es sieht so aus, dass diese passen müssten. Ausprobiert hab ich das aber noch nicht. Einfach nur so von Auge verglichen.
Hallo Capricossy, wie ich sehe, mit einem 2,9er Motor? Musstest Du viel abändern und hast du irgendwelche Bilder auf dem Netz? Sind die Federbeine auch vom 2.8i?
Hat schon mal jemand einen Stabi (Vorderachse) inkl. vordere Halterungen vom 2,8i in einen Capri 1 verbaut? So wie ich das von Auge her sehe, sollte das ja passen. Federbeine usw, ist da ein Umbau möglich? Hat diesbezüglich schon jemand Erfahrungen? 
Danke für Eure Antworten!
Dann muss ich annehmen, dass dieser RS nicht mehr ganz original ist?
Wer kann mir das beantworten:
Waren bei den 2600 RS die Armaturendecors immer schwarz oder gab es ab Werk auch Auslieferungen mit Holzdecor?
Danke und Gruss
Stefan :wink:
Habe interessante Bilder mit Kurzbeitrag auf "Motor-Klassik.de" gefunden.
Capri-Renngeschichte ab 1969!
Gruss
Stefan :wink:
Herzliche Gratulation und alles Gute! :grins2:
Das ist ja ein ganz hübsches Kerlchen, und dann noch ein Caprierbe? Na dem werden die Mädchen mal ganz schön auf dem Fersen sein! 
Die besten Grüsse aus der CH!
Stefan
Aber auf den Bildern sieht der Wagen doch schön aus?
So ein Schwein!
Gratuliere! :aplaus:
Brauche noch diverse Teile, komme per Email auf dich zu.
Gruss
Stefan:
Hallo Laur!
Hier kannst Du einiges über mögliche Lösungen nachlesen. "Liebl" ist ein absoluter Spezialist auf diesem Gebiet.
Gruss
Stefan aus der Schweiz
Hallo Thomi
Du meinst wohl 205/60R13? Gehen diese auf 7,5 Zoll breite Felgen?
Gruss
Stefan
Ist ein Gr.2 Rennfahrzeug. Wurde vor kurzem noch mit Motorschaden angeboten. Ich denke, für diese Preisvorstellung ist der Motor wieder in Ordnung?
Wenn es um die Technik und Ersatzteile geht, bist Du bei Thomas Sutter an einer sehr guten Adresse. Er hat doch auch noch einiges an Original-Teilen an Lager.
Einen originalen RS sollte man, wenn möglich, aufbauen und behalten. Diese werden immer seltener und der Marktpreis ist der höchste aller von Ford (D) je gebauten Fahrzeugen und hatte auch bei weitem die höchste Wertsteigerung die letzten 3 Jahre zu verzeichnen.
Freue mich, Dich und Deinen RS mal an einem Treffen anzutreffen. :daumen:
Gruss
Stefan :wink:
Den hab ich vor etwa einem guten halben Jahr auch mal angeschaut. Hatte damals noch einen 2,3l Motor mit der Kugelfischer Einspritzung drin. Lief ziemlich gut. Dieser Wagen hat einen soliden Unterboden, ohne grössere Arbeit. Der Rest wird noch einiges zu tun geben.
Gruss
Stefan
Hallo Zusammen!
Habe soeben meine Homepage etwas aufgefrischt.
Leider habe ich den RS etwas vernachlässigt, da mir die liebe Zeit etwas davon lief.
Gerne werde ich weiter berichten und danke nochmals allen, die mir mit Ihren Beiträgen geholfen haben.
:ola::ola:
:wink:Ich wünsche allen ein freudiges und unfallfreies [blink]Capri-Jahr 2008![/blink]
:ola::ola:
Stefan :daumen:
Eine Frage beschäftigt mich nun doch: Hatten die 71er RS nun Stossstangenecken oder nicht? Waren diese optional erhältlich?
Wer kann da was dazu sagen? :help:
Grüsse
Stefan
Hallo Daniel
Willkommen und Grüsse aus Bremgarten Aargau
Stefan :hut:
