Beiträge von RS26RAOUL

:wink:Brookland is ein geiles Auto ..hat ne Vollederausstattung, die absolut Top ist .... alle Brookland hatten 15 Zoll RS felgen drauf

die letzten Brooklands haben hier im Kölner Werk Higth Output Motoren bekommen ... das heißt.. die Motoren wurden auf den Prüfständen extra ausgesucht ....

wer da von scheiß redet oder sonstige dinge sagt kennt halt die kleinen aber feinen unterschiede nicht

--- Lederausstattung von den Brooklands war bedeutent besser als das gefärbte leder der Super i..................

:wink:
Zitat:
Original von RS26RAOUL
Nochwas zur info ... die ersten super i sind im februar 2004 vom band gelaufen .... es musste auf halde produziert werden damit bei verkaufsstart die wagen sofort bei den händler waren ...

OH OH hab ich wirklich februar 2004 geschrieben ??? Welche droge hab ich denn da wieder genommen !!!! Meinte natürlich 1984 ..

:wink: :wink: Hi .. wenn du was brauchst dichtungen und so .. meld dich einfach bei mir :help:

Köln is ja nicht so weit weg

:wink: Habe das jetzt beantragt , will die genauen Bauzahlen vom 2.8 Super i... Werde die auch bekommen .....

Ist kein Problem Super i .... ja das mit den zahlen in den Büchern is immer so ne sachen

Nochwas zu den Bauzahlen Capri 2600 RS

Es hieß ja mal das seinerzeit 5000 gebaut worden sind .. auch totaler blödsinn .. Hatte da ein gespräch mit Gerd Knötzinger ( Hersteller Mako Capri ) der seinerzeit in der Fahrwerksentwicklung bei Ford war .. es hat nie 5000 Stück gegeben .. vielmehr wurde als nachweiß ein auto zu 4 Verschiedenen Ford Händler hingefahren , als nachweiß sozusagen -- damit die Teile im Rennsport eingesetzt werden durften ...

:wink:Es ist halt so ... genau wie dein wagen .. ich hatte dir damals glaube ich schon mal geschrieben .. mann konnte bei ford keinen super i bestellen ohne scheinwerferwaschanlage , und mit lackierten stoßstangen .... diese arbeiten hat bestimmt dann der händler gemacht wo der wagen ausgeliefert wurde .... warum auch immer !!!

geht man nun von der originalität der super i capris aus , ist dein fahrzeug nicht mehr original -- nicht falsch verstehen --

ich glaub damals bist du auch immer davon ausgegangen das diese "umbauten " hier im werk gemacht wurden ..

ich werde mal versuchen die auslieferungszahlen an die händler schriftlich zu bekommen , wenn das klappt kann achim die hier einsetzen

nochwas ... die sprüche "bei raoul in der garage gebaut " sind doch total albern , oder !!! sind wir hier im kindergarten ?? denke dochmal nicht .. also lass bitte diese absolut dummen und kommentare ..

ich könnte ja jetzt auch sagen das du dein wissen aus 2 oder 3 capri büchern beziehst und du dich dann damit wichtig machst was du all über den super i weißt ... mache ich das !!?? Nein weil mir das zu dumm wäre !!!

also warten wir mal ab ob ich die bestätigung hier bekomme, ist halt immer so ne sache weil wir bauunterlagen von fahrzeugen normalerweise nicht einfach einscannen dürfen,,

Nochwas zur info ... die ersten super i sind im februar 2004 vom band gelaufen .... es musste auf halde produziert werden damit bei verkaufsstart die wagen sofort bei den händler waren ... glaubst du das hätten die für 100 autos gemacht .. von der bauzeit her wären die in einer schicht innerhalb 4 stunden fertig gewesen

:wink: Das sind die Bauzahlen aus den Ford Analen .... Diese zahlen sind die Aktuellen Bauzahlen wo die Ford Werke mit dem Finanzamt abrechnet .... ... Nochwas .. ich hab zu den zeiten selbst noch am band in der Halle Y gearbeitet , pro schicht wurden zu dieser Zeit 240 Capris gebaut , davon war der Anteil 30 prozent Super i ...

Ich weiß das weil ich auf der Schicht die "Bauzettel" gezogen habe !!

Ich finde es immer wieder gut wenn leute was in Büchern lesen und denken das dieses dann die wahrheit ist ---

Nochwas die Absolut letzten Capris liefen ende 1987 vom Band , für england ..

Mit den 100 - 200 Super i ist Blödsinn

:wink: Super i hat recht ... Normal haben die 2.8i überhaupt keine startprobleme....es sei denn es waren wald und wiesen schrauber dran

:wink:Nochmal ... Es sind hier bei uns im Kölner Werk knapp 5000 Gebaut worden ..

Es gibt vieleicht noch 500 Stück.............. Nochwas , an der Schlüsselnummer kann man nicht erkennen ob es ein Super i oder ein normaler i ist ::::: :sonne:

:wink: wenn de hilfe brauchst meld dich .. ok machen wir besser per e mail ...

war auch nicht böse gemeint susi

:wink: ich sag ja ich sag nix mehr .. nur was du machen willst geht absolut so nicht ... diese art motor die du bauen willst is nix für den normalen strassenbetrieb .. das sind rennmotoren , die nicht lange halten ... der ganze antrieb kannst da vergessen .. nicht nur getriebe sondern auch hinterachse + gelenkwelle

wie gesagt schau dir lieber erst mal deine karosse an wie die noch ist , das heist zerleg den mal und schau dir die grundsubstanz mal an

sagen wir mal so ... machbar ist mit viel geld alles , aber ...

was du vor hast mit den ganzen sachen + motor karosse und und und wird das dich locker um die 30000 euro kosten ...

sowas mit dieser art motoren kann man nur mit neuteilen machen .. wenn de mit gebrauchten teilen da ankommst kannst das eh vergessen das hält dann von heut bis morgen

:wink:240 km/h mit nem 2.8i ?????? Da sag ich nix zu , oder doch eine sache ... War das en traum ?????

:wink:... Hier die Tel+ Fax nummer
Tel.: 0221/90-33333
Fax: 0221/90-32869
:anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:

:wink:Hat mit Kent absolut nix zutun-- Das sind markierungen die bei uns im Werk es leichter machen die Wellen zu erkennen

Weiß.... 2.8 i
Rot ..... 2.8 Vergaser
Grün ... 2.3
Orange ..2.0

:director: :prost: :grins2: gut ne

Ich spreche hier aber von den Original Ford Nockenwellen V6

:wink:VR in 13 zoll gibt es keine neuen mehr .. kannst aber bei ford ne unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern das du HR fahren kannst

:wink:Kotflügelaufnahme im motorraum abschleifen , dann werden die schweißpunkte sichtbar, die mußt du dann ausbohren... is ne scheiß arbeit aber was will man machen .. wenn da rost drunter ist müssen die runter , wenn die unten sind kommt meistens das kalte grauen zum vorschein... ROSSSSSSTTTTTTTTTTT :help:

schau in england

http://www.steelpanels.co.uk/capri1ec.html

:wink:Da hat Carsten recht .. dieses "das machen wir mal so nebenbei"bringt nix

Der Lack ist das A+O , die krönung jeder Aufbauarbeit .. was bringt es mir wenn ich alles neue teile für den wagen suche und beim lack dann sparen will !!!???

Zumal sollte jeder neue Lackaufbau schnellsten s durchgeführt werden , es bringt nix wenn ich z.b radläufe einschweiße , die dann spachtele und dann 8 wochen bis zum lacken warte .. spachtelmasse zieht und speichert feuchtigkeit.. da ist der neue rost dann vorprogramiert

Super I ... sind fast 5000 gebaut worden .... genaue zahlen bekomme ich noch

Bei 150000 km würde ich den Motor aber dann auch Überholen .. der 24V hat bei uns im Werk nen sehr Schlechten ruf ....

:wink: 3 Schrauben lösen und ab is er ... geht normal ganz einfach .. mußt was dran ziehen .. der Schalthebel geht direkt auf die schaltwelle , dort ist der hebel mit der gabel in der führung der Schaltwelle